Ela deve usar vários recursos importados da linha i da BMW, como misto de materiais que diminuem o peso da estrutura, visando menor consumo de combustível e também considerável melhora na performance do sedã.
Os motores devem ter opções de 6 em linha e V8, todos turbo e injeção direta. Especula-se na Europa que um V12 também esteja nos planos, mas a chance é mínima.
A estrutura mais leve deve facilitar a introdução de tecnologia híbrida plug-in no Série 7, com um sistema desenvolvido pela Toyota.
Outra novidades como estacionamento automático, sensores de aproximação no trânsito, conectividade wi-fi e até um modelo autônomo também devem chegar com o novo Série 7. Ao que tudo indica, será lançado entre o fim de 2015 e início de 2016.
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