Será a hora da Lamborghini ter seu carro elétrico?

Marca italiana estuda desenvolver modelo movido exclusivamente por eletricidade para ser lançado até 2028

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Lucas Cardoso
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A Lamborghini se prepara para lançar o seu primeiro modelo 100% elétrico. A previsão da marca italiana é ter esse elétrico até 2028 - e o modelo já teria até um nome definido: "Revuello", que inclusive já foi registrado pela marca. O esportivo deve vir sob a pele de um crossover com design inspirado em conceitos já mostrados ao longo dos últimos anos.

Alguns indícios apontam para um crossover com linhas baseadas nas do conceito Estoque, que deu as caras no Salão de Paris, em 2008, mas com uma releitura atualizada e mais próxima do padrão de um SUV. Isso significa que o carro deve ter quatro portas e características típicas dos esportivos tradicionais da marca, como grandes tomadas de ar no para-choque dianteiro e vincos bem marcados no capô e na lateral, mas com carroceria mais alta e encorpada.

Estoque Concept 1 F1
O lindíssimo conceito Estoque, exibido no Salão de Paris de 2008,  deverá ser a base para o primeiro elétrico da Lamborghini
Crédito: Divulgação
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Se tudo correr como planejado, a partir daí a Lamborghini deverá ter outros modelos eletrificados na sua linha. Antes, porém, a marca italiana deverá seguir a tendência mundial e investir no híbridos.  Modelos assim vêm sendo comentados pela fabricante de esportivos há tempos e, se isso ocorrer, certamente o primeiro a receber essa tecnologia deve ser o SUV Urus.

Nesse caso, a ideia seria combinar os tradicionais motores grandes da marca, como é o caso do V12 6.5 capaz de render até 780 cv sozinho, com motores elétricos trabalhando conjuntamente. É esperar para ver.

 

Lamborghini Urus F2
Seguindo a onda mundial, o bem-sucedido SUV Urus será um dos primeiros Lamborghini híbridos
Crédito: Divulgação
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Apesar do tradicionalismo dos modelos a combustão vendidos pela marca, o momento de transição para as motorizações elétricas já permitiria sua aplicação sem que mudança fosse tão sentida pelos clientes mais puristas, que apesar dos novos tempos ainda torcem o nariz para a eletrificação dos automóveis.

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