São Paulo terá nova Marginal do Tietê

Com a ampliação espera-se reduzir tempo de viagem em até 35%
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Redação WM1
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Foi apresentado hoje 4 pelo governador José Serra e o prefeito Gilberto Kassab, de São Paulo, o empreendimento da Nova Marginal do Tietê. Para melhorar a fluidez das vias local, auxiliar e expressa o plano é ampliar 23 quilômetros de pista de cada lado, além da construção de sete obras de artes especiais OAE, sendo quatro novas pontes Complexo Bandeiras, Cruzeiro do Sul, Tatuapé e Complexo Dutra/ Castelo Branco e três viadutos.

Atualmente, a marginal Tietê apresenta filas de congestionamento de 30 km, em média, nos períodos de pico, representando 25% do total de congestionamento medido na cidade de São Paulo. Para se ter uma idéia, o desperdício de tempo significa 1,7 milhão de horas/ano e o de combustível, 1,5 milhão de litros/ano.

Com orçamento aproximado de R$ 1,3 bilhão e previsão de conclusão até março de 2010, a obra terá investimentos do governo do Estado e das concessionárias que administram as rodovias Bandeirantes/Anhanguera e Ayrton Senna/Carvalho Pinto. Para reduzir os impactos no trânsito durante a obra, Dersa e CET estudam monitoramento e desvios.

Trechos

A construção da Nova Marginal será dividida em três trechos:

• Do viaduto da CPTM região da Lapa até a confluência com a rua Ulisses Cruz, no Tatuapé, num total de 15,2 km de responsabilidade da Dersa.

• Trecho de 4 quilômetros, que vai do viaduto da CPTM até o Cebolão – rodovia Anhanguera. de responsabilidade da concessionária AutoBan.

• A concessionária que assumirá a rodovia Ayrton Senna, será responsável pelo trecho do Tatuapé à Ayrton Senna, no total de 3,5 quilômetros.
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Gargalo

Com as obras, acredita-se reduzir tempo das viagens em até 35%. Pontes e viadutos visam amenizar alguns gargalos como nos bairros do Tatuapé, Bom Retiro e Santana.

O tráfego para as rodovias Castelo Branco, Ayrton Senna, Dutra, Fernão Dias, Anhanguera e Bandeirantes terá fluxo mais rápido. Junto com o Rodoanel e o Complexo Anhanguera, a Nova Marginal pretende aliviar o trânsito nas principais interligações de bairros de São Paulo e evitar o trânsito de veículos de passagem por bairros e o centro da cidade. Entre os benefícios indiretos da obra está a criação de 2 mil empregos diretos e 6 mil indiretos.

Meio ambiente

A obra prevê um programa de compensação ambiental, com o plantio de cerca de 83 mil árvores ao longo da marginal e vias de acesso.

Há promessa de investimento no Programa Várzeas do Tietê vinculada a Secretaria de Energia e Saneamento, com objetivo de preservação da mesma, incluindo a execução de ciclovia como também Estrada Parque ao longo de 23,3 Km de extensão.

O Governo garantiu também que irá reassentar as famílias ao longo da Várzea do Rio Tietê, controlar as vasões do trecho de jusante do Rio Tietê, melhorar as condições ambientais na área de intervenção e criar opções de lazer, cultura, turismo, educação e prática de esportes para a população dos municípios;

Proporcionar a sustentabilidade ambiental e econômica mediante a criação de unidade de conservação, como também o plantio de 65 mil árvores.

Detalhes da Nova Marginal Tietê

Segundo informou a assessoria de imprensa DER, as obras preveem:

Criação de pistas auxiliares com três faixas de rolamento por sentido.
Implantação de pista auxiliar local nos trechos sob as pontes.
Construção de quatro novas pontes próximas ao rio Tamanduateí, a ponte das Bandeiras, a avenida Cruzeiro do Sul e a ponte do Tatuapé.
Construção de três novas alças de acessos saída da Santos Dumont, final da Dutra e av. Salim Farah Maluf.
Prolongamento das pontes existentes.
Implantação do sistema de monitoramento eletrônico de trânsito com informações para o usuário.
Nova sinalização de orientação.
Revitalização das áreas degradadas da Marginal e área do entorno.
Replantio de árvores no entorno da marginal e projeto Várzeas do Tietê.
Implantação de calçadas com vegetação para absorção de águas das chuvas.

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