O novo motor, que tem como principal novidade a adoção de dois tipos de injeção (direta TFSI e indireta MPFI), gera 170 cv de potência (10 cv a menos que o propulsor 2.0 utilizado) e 32,6 kgf.m de torque, exatamente o mesmo número do bloco anterior. Até a transmissão continua a mesma: automática CVT (continuamente variável) que ‘simula’ oito marchas.
O WebMotors avaliou os dois modelos por ruas paulistas e pela Rodovia dos Bandeirantes, que leva ao interior do Estado. Em linhas gerais, a nova motorização não mudou em absolutamente nada o comportamento de A4 e A5 Sportback. Ambos continuam extremamente agradáveis ao volante, com elevado foco no conforto e com esportividade na medida certa – o A5, claro, com um pouco mais de ‘pimenta’, principalmente por conta do design mais arrojado (mistura de sedã, cupê e perua).
Prova de que a preocupação não é entregar alto desempenho, a 120 km/h o motor trabalha a aproximadamente 1.800 rotações. E o nível de ruído é praticamente zero.
E apenas a título de curiosidade – e para provar que a diminuição da capacidade volumétrica do motor não influenciou em absolutamente nada – a aceleração de 0 a 100 km/h no A4 2015 acontece em 8,3 segundos, apenas 0,1 segundo mais lento que com motor 2.0. Já no caso do A5 a situação foi contrária: são 8,4 segundos – ou 0,2 segundo a menos – para, com motor 1.8, chegar aos 100 km/h. A velocidade máxima no A4 é de 225 km/h e no A5, 220 km/h.
De acordo com a Audi, o 1.8 pode ser até 22% mais econômico que o 2.0. Dados de laboratório da marca revelam que o consumo médio (urbano + rodoviário) saltou de 14,1 km/l para 17,2 km/l no caso do A4, e de 13,9 km/l para 16,9 km/l no A5.
A suspensão continua com ajuste firme, impedindo que a carroceria incline nas curvas ou frenagens mais fortes. As imperfeições do asfalto são bem absorvidas, mas em buracos maiores – e nas ruas de São Paulo eles são comuns – a batida é seca e incômoda.
OUTROS PONTOS
Em linhas gerais, os modelos não passaram por alterações estéticas ou de acabamento – seguem ofertados nas opções Attraction e Ambiente. Apenas no caso do A4, principalmente na configuração de entrada Attraction, o pacote de equipamentos foi turbinado – clique aqui e confirma mais detalhes.
PREÇOS:
A4 Sedan 1.8 Attraction CVT – R$ 138.990
A4 Sedan 1.8 Ambiente CVT – R$ 149.990
A4 Avant 1.8 Ambiente CVT – R$ 152.990
A5 Sportback Attraction 1.8 CVT – R$ 155.990
A5 Sportback Ambiente 1.8 CVT – R$ 167.990
Consulte preços de carros novos e usados na Tabela Fipe e WebMotors.
Comentários