Chevrolet Onix 1.4 enfrenta HB20 e VW Gol

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(Lançamento do Chevrolet Onix) – Na semana passada o WebMotors escreveu sobre o desempenho do Chevrolet Onix equipado com motor 1,0L. Na ocasião, destacamos os principais trunfos do Onix: espaço interno, dirigibilidade e robustez. Um dia após a produção da primeira matéria, o WebMotors se debruçou nas fichas técnicas do Onix e de seus principais concorrentes. O resultado é o que você poderá ver no decorrer desta avaliação.

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O segmento dos hatches está tão disputado que o WebMotors elaborou uma pesquisa de intenção de compra com os modelos apresentados no Salão do Automóvel de São Paulo. Para participar acesse o link do Facebook

Ao contrário do que dissemos na matéria do 1,0L, o modelo da Chevrolet equipado com motor 1,4L oferece um desempenho mediano. O ideal seria que o Onix só fosse vendido na versão com o motor de 106 cv (etanol). Já quando abastecido a gasolina o Onix entrega 98 cv. O torque máximo, com etanol, é de 13,9 kgfm a partir de 4.800 rpm e 12,9 quando alimentado a gasolina. Segundo dados da GM, quando abastecido com etanol, o Onix vai de 0 a 100km/h 10,1 s e atinge a máxima de 180km/h.

Outro ponto não citado na matéria anterior que deve ser incluso nesta avaliação é o acabamento. Espartano e com boas rebarbas, o item atinge a nota média para os veículos do segmento em que o novato atua. As folhas das portas, por exemplo, abusam do plástico. O tecido só fica reservado para o piso e bancos. Outro detalhe estranho é a tampa, furada pelo difusor de ar, do pequeno porta-luvas. Algo semelhante ao do Toyota Etios. Apesar de alguns escorregões, o conforto é compensado pelos bancos e pelo bom espaço na região da cabeça do banco traseiro.

O carro hatch, que chega às concessionárias nas versões de acabamento LS, LT e LTZ, vem com a árdua missão de substituir o consagrado Chevrolet Corsa.

A GM não oficializou sobre o futuro do Agile e do Prisma. Mas durante a visita à linha de produção do Celta e do Onix o WebMotors questionou alguns funcionários sobre a não existência do Prisma na montagem. A resposta foi sucinta: ele não existe mais. Quanto ao Agile, sabemos que basta um pequeno tempo para o carro sumir, mesmo com a versão equipada com câmbio robotizada sendo lançada recentemente. Se olharmos a tabela de preços da GM, o hatch lançado em 2009 fica espremido entre Onix e Sonic. Como havíamos dito anteriormente, não há espaço para o projeto que já nasceu antiquado.

Para o Onix a GM promete bem mais, versão automática no primeiro semestre de 2013 e a sedã logo em janeiro. Dizem alguns especialistas que a carroceria do Onix de três-volumes já estava até programada nos corredores da fábrica.

veja em que lugar o Onix se sobressai de VW Gol e Hyundai HB20

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