Fruto da planta nacional e desta nova fase da Nissan no País está nosso avaliado da vez, o sedã compacto Versa 1.6 Unique, versão top de linha. Além de ter passado por uma reestilização, parte da estratégia da japonesa para o sedã foi adotar a motorização de 1 litro com três cilindros (incorporada do compacto March), assim como a Ford fez com o Ka+. Então, se você simpatiza com o Versa, saiba que é possível colocar na garagem a versão de entrada pagando R$ 41.990. São cinco opções ao todo e, no topo da lista, está a Unique por R$ 54.990.
Espelho, espelho meu
O facelift foi inspirado nos irmãos Sentra e Altima, mas o estilo, vamos combinar que não é digno de amor à primeira vista - até porque a Nissan nunca foi referência no quesito “visual inspirador”. Um tanto incompreendido, o Versa fica atrás se comparado às linhas de modelos como Hyundai HB20S ou o Ford Ka+ - seus concorrentes que possuem um desenho mais emocionante. No entanto, é com outros atributos que ele pode te conquistar.
Por fora, poucos detalhes entregam que esta é a versão mais cara. Além da inscrição "Unique" nas laterais, há acabamento cromado no porta-malas, maçanetas também cromadas, retrovisores rebatíveis com luzes de seta integradas e rodas de liga leve de 16 polegadas – nas outras versões as rodas são aro 15.
O conjunto mecânico é o mesmo dos demais modelos equipados com bloco 1.6, inclusive o câmbio, manual de cinco velocidades comum para todos. O motor gera 111 cv de potência que aparecem aos 5.600 giros e o torque de 15,1 kgfm é entregue aos 4 mil rpm. Na prática, ele se mostra ágil na cidade e na estrada, com boas retomadas. Aos 120 km/h na estrada fez falta um melhor isolamento acústico na cabine, que ficou mais barulhenta do que o esperado, mas no geral o desempenho do sedã agradou.
A direção elétrica, muito leve, é ótima para manobras em lugares apertados, cenário comum na rotina urbana. Outro ponto positivo é o conforto, mesmo em situações de asfalto ruim, o modelo filtrou bem as imperfeições do solo, mérito da suspensão McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira. Faltou, todavia, um acerto mais refinado da transmissão, que tem trocas ásperas e nem tão precisas assim.
Recheio que faz a diferença
Por dentro do habitáculo estão os principais atributos. Começando pela excelente distância entre-eixos de 2,6 metros, maior que seus concorrentes Ka+ (2,4 m) e HB20S (2,5 m). Atendendo a proposta familiar do veículo, ele possui ainda um amplo porta-malas, de 460 litros.
Voltando à cabine, na parte de trás três passageiros viajam com espaço suficiente para as pernas, isso porque o assoalho é plano. No entanto, quem vai no meio não conta com encosto de cabeça (aquele tipo de economia que as montadoras fazem que não conseguimos entender). Outro ponto que chama atenção de uma maneira não tão positiva assim é que apenas a versão mais cara possui sistema de fixação para cadeirinhas infantis isoFix, assim como enconstro traseiro rebatível na proporção 60/40. Por que, Nissan?
Os bancos tem boa ergonomia e possuem ajuste de altura, já o volante revestido em couro e com comandos de áudio é o mesmo de seu irmão Sentra, o que causa uma boa impressão ao entrar no carro. Faltou o ajuste de profundidade da coluna de direção já que regulagens estão disponíveis apenas na altura.
A parte central do painel possui acabamento em preto brilhante, conta com os comandos do ar-condicionado digital e incorpora a tela sensível ao toque de 5,8 polegadas do sistema multimídia, ítens exclusivos da versão Unique. Vale mencionar a presença do GPS, câmera de ré e operação por comando de voz.
Vale o investimento?
Mesmo com as novas versões equipadas com motor 1.0, é nas mais caras que a Nissan aposta suas fichas. Pode-se dizer que atualmente, tempos em que ficamos horas no trânsito dentro do carro, alguns confortos passam a ser quase indispensáveis e justificam o troco a mais que gastamos em uma versão completinha. Independente do bolso de cada um, no caso do Versa, apesar da cara renovada o importante é que ele manteve os bons e velhos atributos de sempre: economia de combustível, espaço interno e preço competitivo.
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