Mas, ser velho no velho continente não é algo tão ruim assim. O carro tem um nome tão forte por aqui que faz os homens respirar mais forte ao pronunciamento de seu nome.
Ele é um rei no país que há pouco tempo dispensou as carroças. Isto ficou nítido quando fomos buscar o Vectra na General Motors em São Paulo.
Você vai buscar o Vectra? Puxa, é o carro dos meus sonhos, afirmou o taxista. Mas, e o consumo dele é muito alto? Com a gente ele fez uma média de 6 km/l na cidade e 10 km/l na estrada com álcool. Praticamente o mesmo que a GM divulga.
O consumo é um pouco alto se comparado com um modelo popular, mas é necessário levar em consideração o peso de 1.388 kg, a potência de 128 cv e o motor de 2,0 litros com 8 válvulas.
Também não dá para esperar um coice nas costas depois de uma pisada firme no acelerador. O sedã atinge os 100 km/h em 12,3 s quando abastecido com gasolina. Já a retomada de 40 km/h a 100 km/h pode ser feita em 9s segundo conforme a Chevrolet. Este detalhe talvez iniba os usuários a uma mudança de faixa mais radical.
Em contrapartida, o Vectra é um carro que dá lugar nas filas Vips de restaurantes, assim como estilo para chegar a uma festa de casamento. O conforto ao dirigir é condizente com o seu tamanho e estilo.
Preferência Nacional
De acordo com a pesquisa - Montadoras e Veículos - Opinião Profissional - o Vectra tem nota ótima. Ou seja, os mecânicos independentes consideram o sedã da GM o melhor carro. Este dado vale muito, pois a classe conhece bem as suas principais virtudes e defeitos.
Porém, a situação do carro da General Motors não é tão cômoda no volume de emplacamentos. Durante os primeiros quatro meses de 2008, foram vendidos 9.447 unidades do sedã. Seu concorrente direto, o Honda Civic, teve 20.512 modelos emplacados. Outro japonês que aperta o sapato do brasuca-americano é o Corolla. Reestilizado recentemente o carro teve 9.237 unidades vendidas de janeiro a abril deste ano.
Para abocanhar a lacuna dos orientais o Vectra precisava oferecer potência mais agressiva e elevar o visual ao mundo da esportividade.
Como estourar o cofre
O valor de entrada do Vectra é de R$ 76,81 mil. A cor metálica, presente na versão testada, custa R$ 890 a mais. Total de R$ 77,70 mil. O Toyota Corolla com motor 1,8 litro e câmbio automático tem um valor sugerido de R$ 79 mil. Já o Honda Civic tem um valor sugerido mais salgado, R$ 85 mil na versão EXS com motor 1,8 litro e câmbio automático.
Ao tirar o Vectra da concessionária você deixa na porta praticamente R$ 7 mil de desvalorização. Isso mesmo, a diferença de um Vectra Elite 2.0 usado, do mesmo ano, para um zero quilômetro é de 10%.
Pontos fortes
- Conforto e acabamento
- Visibilidade
- A força da marca e do nome na revenda
Pontos fracos
- Desempenho
- Idade elevada
FICHA TÉCNICA – Vectra Elite 2.0
| MOTOR | Quatro cilindros em linha, transversal, duas válvulas por cilindro, 1.998 cm³ |
| POTÊNCIA | 128 cv a 5.200 rpm álcool e 121 cv a 5.200 rpm gasolina |
| TORQUE | 19,6 kgm a 4.750 rpm álcool e 18,3 kgm a 4.750 rpm gasolina |
| CÂMBIO | Automático de quatro velocidades |
| TRAÇÃO | Dianteira |
| DIREÇÃO | Por pinhão e cremalheira; hidráulica |
| RODAS | Dianteiras e traseiras em aro 17”, de liga-leve |
| PNEUS | Dianteiros e traseiros 215/45R17 |
| COMPRIMENTO | 4,61 m |
| ALTURA | 1,44 m |
| LARGURA | 1,72 m 2,01 m com espelhos |
| ENTREEIXOS | 2,70 m |
| PORTA-MALAS | 526 l |
| PESO em ordem de marcha | 1.388 kg |
| TANQUE | 58 l |
| SUSPENSÃO | Dianteira independente, tipo McPherson; traseira semi-independente |
| FREIOS | Discos ventilados na dianteira e solidos na traseira |
| PREÇO | R$ 76,81 mil R$ 77,70 mil na versão avaliada |
DERRAPAMOS: O Vectra brasileiro utiliza a plataforma modificada da minivan Zafira. O texto foi devidamente atualizado
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