Visual, preço e porta-malas pesam a favor do Volkswagen Voyage

- Assim como o mercado de sedãs médios, o de compactos está bem agitado e as opções são vastas. A Volkswagen surpreendeu o mercado com o lançamento antecipado do novo Voyage. O modelo original, que estreou este nome, foi sem sombra de dúvida um dos melhores automóveis compactos da marca, dentro das suas proporções. Por isso, a marca resolveu manter o nome, sem pensar em outra denominação, para o novo automóvel.

O valor do modelo de entrada é atrativo: R$ 30,99 mil com motor 1,0-litro. Para ganhar mais “cavalos” e não fazer feio com o porta-malas cheio, a versão equipada com propulsor 1,6-litro custa a partir de R$ 35,18 mil. Já a versão Trend com motor 1,6-litro custa R$ 37,60 mil. A opção mais cara do Voyage é a Comfortline 1.6, que é vendido a partir de R$ 39,43 mil.

Motor 1.0

O Voyage com este propulsor pesa 970 kg, 36 kg a mais que o novo Gol equipado com o mesmo motor. O motor VHT Volkswagen High Torque de 72 cv a 76 cv a 5.250 rpm casou muito bem com o novo Gol, logo, com o Voyage não foi diferente. Um pouco mais lento para as ultrapassagem mais audaciosas, porém ideal para os motoristas mais econômicos e com menos pressa. De acordo com as medições da VW, o carro sedã acelera de 0 a 100 km/h em 13,8 s quando abastecido a gasolina e 13,3 s quando bebe álcool.

Para provar que o automóvel é bom de briga, a VW fez um teste de longa duração. Abasteceu o Voyage e os seus concorrentes para chegar a Brasília, sem parar, partindo de São Paulo. Com os 55 l de combustível, só o modelo da marca chegou. As estratégias para conseguir chegar a capital foram: partida de São Paulo as 18h, pneus calibrados na medida, velocidade média de 70 km/h e pilotos com peso abaixo de 70 kg.

Segundo a montadora, a capacidade do tanque foi ampliada para 55 l porque os usuários estão usando mais álcool como combustível. Em contrapartida, um tanque com 55 l de gasolina dá para fazer uma média de 16 km/l, conforme medições da empresa.

Motor 1.6

O Voyage com este propulsor tem um peso total de 989 kg. Ele é capaz de gerar 101 cv quando abastecido a gasolina e 104 cv quando usa álcool. Conforme as medições da VW, o carro sedã com motor 1,6-litro acelera de 0 a 100 km/h em 10,1 s quando abastecido a gasolina e em 9,8 s quando usa “litros retirados da cana”. O consumo também é de carro 1-litro: 15,5 km/l de gasolina e 10,4 km/l com álcool, ambas medições em ciclo misto.

Porta-malas

Escrever sobre sedã e não falar de porta-malas é a mesma coisa que redigir sobre esportivos e não contar os cavalos. O volume do compartimento de carga do Voyage é de 480 l. Como grau de comparação, o Fiat Siena tem 500 l e o Renault Logan tem 510 l.

Um ponto positivo é a abertura interna por meio de botão no console. Uma mola aplicada internamente faz o exercício de abrir automaticamente a tampa, sem que haja solavancos. O senão é que a mola fica bem aparente, utilizando um recurso de acabamento até certo ponto pobre.

Outro item ingrato são as dobradiças ao estilo “pescoço de ganso” que invadem certa área do compartimento. O modelo pantográfico foi descartado para dar lugar ao sistema de abertura automática, determinado pela mola.

Comprar ou não comprar? Eis a questão

Durante o lançamento do novo Voyage a VW fez uma apresentação exemplificando a troca do airbag. A idéia é explicar para o consumidor que o Voyage terá um valor de seguro baixo. De acordo com a montadora, é possível trocar o sistema em 5 minutos. Os apresentadores “mecânicos” conseguiram.

O CESVI Centro de Experimentação e Segurança Viária informou que o Voyage está na categoria 13. De acordo com o instituto, quem tiver o menor número tem maior índice de reparabilidade. O Voyage é um dos mais baixos. Os pontos que ajudam são a utilização de componentes semelhantes aos do VW Fox e do novo Gol.

FICHA TÉCNICA – VW Gol 1.0 e 1.6

MOTOR	Quatro tempos, quatro cilindros em linha, finalmente transversal, refrigeração a água, 999 cm³ e 1.598 cm³
POTÊNCIA	Motor: 1-litro de 76 cv álcool e 72 cv gasolina a 5.250 rpm. Motor: 1,6-litro de 104 cv álcool e 101 cv gasolina a 5.250 rpm
TORQUE	Motor 1-litro: 10,6 kgm álcool e 9,7 kgm gasolina a 3.850 rpm. Motor 1,6-litro: 15,6 kgm álcool e 15,4 kgm gasolina a 2.500 rpm
CÂMBIO	Manual de cinco velocidades
TRAÇÃO	Dianteira
DIREÇÃO	Por pinhão e cremalheira, com opção de assistência hidráulica
RODAS	Dianteiras e traseiras em aro 14”
PNEUS	Dianteiros e traseiros 175/70 R14 e 195/55 R15
COMPRIMENTO	4,23 m
ALTURA	1,46 m
LARGURA	1,66 m
ENTREEIXOS	2,47 m
PORTA-MALAS	480 l
PESO em ordem de marcha	970 kg 1.0 e 989 kg 1.6
TANQUE	55 l
SUSPENSÃO	Dianteira independente, tipo McPherson; traseira com eixo de torção
FREIOS	Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira
CORES	Branco cristal, cinza Vulcan, Preto Ninja, Prata Light, Vermelho Flash, Cinza Urano e Vermelho Radiante
PREÇOS	De R$ 30,99 mil motor 1-litro - básica a R$ 39,43 mil motor 1,6-litro - Comfortline

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