Porsche traz novo 718 Boxster por R$ 368 mil
Versão estúpida² S tem 350 cv de potência e sai por R$ 466 mil
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A partir de uma ruptura marcante em que seis cilindros foram condensados em apenas quatro, a Porsche apresentou nesta quinta-feira em São Carlos, interior de São Paulo, os novos 718 Boxster e 718 Boxster S, que chegam por R$ 368.000 e R$ 466.000, respectivamente.
Apesar de a plataforma ser a mesma e o design manter a filosofia da anterior, os novos 718 – nome que remete aos ‘bólidos’ de competição da marca que dominaram as pistas nas décadas de 1950 e 1960 – são considerados uma nova geração, isso por conta principalmente da (r)evolução técnica, representada pelos novos motores de quatro cilindros contrapostos (boxer) turbo, que substituem os seis ‘canecos’ anteriores.
No caso do 718 Boxster, a litragem é 2,0 litros. Tal propulsor produz 300 cv de potência e torque de 38,7 kgf.m entre 1.950 e 4.500 rpm. A aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 4,9 segundos e a velocidade máxima é de 275 km/h. Já a versão S utiliza propulsor de 2,5 litros de 350 cv e torque de 42,8 kgf.m entre 1.900 e 4.500 giros. O 0 a 100 km/h é em 4,4 segundos e a velocidade máxima é de 285 km/h.
Ambos os motores estão acoplados a uma transmissão automatizada de dupla embreagem PDK de sete marchas, com opção de trocas pela manopla ou aletas atrás do volante.
A Porsche oferece um pacote básica de itens de fábrica, que, obviamente, de básico não tem muito. No entanto, de acordo com Leandro Rodrigues Sabes, gerente de Produto e Preço da Porsche no Brasil, 100% dos veículos da ‘Casa de Stuttgart’ são configuráveis. Para se ter uma ideia, são 220 códigos de opcionais para o modelo.
