Logan CVT: vale pagar mais de R$ 70 mil pelo sedã?
Aceleramos a versão mais cara do sedã compacto, que ganhou câmbio automático CVT, mas não mudou de desenho lá atrás
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Resumo do teste
Sedã ganhou leve reestilização visual e novo padrão de acabamento após remodelação recebida em meados de 2019, além de nova nomenclatura de versões.
- Torque
- 16,0 kgfm a 4000 rpm (E)
16 kgfm a 4000 rpm (G) - Consumo Cidade
- 8,8 km/l (E)
13,0 km/l (G) - Consumo Estrada
- 9,5 km/l (E)
13,8 km/l (G) - Bagagem/carga
- 510 litros
- Câmbio
- CVT
Quando a Renault convidou o WM1 para o lançamento da linha 2020 da dupla Sandero/Logan, criou-se muita expectativa sobre o novo desenho da traseira dos modelos. Hatch e sedã foram atualizados de acordo com o face-lift recebido pelos veículos na Europa, onde são vendidos com a insígnia da Dacia – a marca romena da Renault, responsável pelo nascimento da dupla na década passada. Dito isso, foi uma surpresa ver que o Logan não mudou o desenho de trás.
Nesse momento, vamos voltar para 2004, ano em que a Dacia apresentava seu primeiro compacto… O Logan! Isso mesmo, o sedã surgiu antes do Sandero, que apareceu pela primeira vez no Salão de Frankfurt de 2007, ou seja, três anos depois. Se você achava que o Logan era o sedã do Sandero, pode mudar de versão – na verdade, o Sandero que é o hatch do Logan.
Mas, afinal, por que o Logan não mudou?
A Renault não tem um posicionamento oficial e, questionada, preferiu não comentar a respeito. WM1 acredita que a estratégia está relacionada diretamente ao custo – o Sandero vende muito bem e faria valer o investimento na reestilização, já o Logan não tem números de emplacamentos tão expressivos assim…
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Isso quer dizer que o Logan 2020 é igual ao 2019? É aqui, a partir de agora, que começa nossa avaliação. E a resposta para essa pergunta é não. Mudou a frente, trocou de câmbio, recebeu novos equipamentos e ainda ganhou uma nova versão. Na prática, a Renault deu uma bela reformada no modelo, que agora custa de R$ 50.490 (1.0 MT) a R$ 71.090 (1.6 CVT). É justamente essa versão mais cara sobre a qual vamos falar.
Como é o icônico Iconic CVT
Bancos de couro, sensor crepuscular (que liga e desliga os faróis de modo automático de acordo com a luminosidade ambiente) e sensor de chuva são os itens que diferenciam o Logan Iconic do Intense, de R$ 68.990. Vale os pouco mais de R$ 2 mil de diferença?
Vamos ser práticos: é complicado pagar mais de R$ 70 mil em um sedã compacto, mas que carro hoje em dia custa pouco? Ok, o Logan não recebeu tecnologias que possam colocá-lo no patamar de modelos como Volkswagen Virtus, Fiat Cronos, Toyota Yaris Sedan, Honda City e o futuro Chevrolet Onix Sedan, mas no andar de baixo, onde estão as versões intermediárias destes modelos citados, o Logan se apresenta com sua configuração topo de linha.
Lista de itens de série completinha, ótimo espaço para cinco passageiros e porta-malas de 510 litros jogam a favor. Por dentro, entrando no tema conectividade, a central multimídia MediaNav segue sendo uma das referências no segmento: fácil de manusear e com programação bastante intuitiva.
Dinamicamente, o carro segue bom de dirigir, embora a direção seja muito dura – culpa de um conjunto eletro-hidráulico, algo cada vez mais incomum em uma categoria onde o sistema de direção elétrica está cada vez mais presente.
Repare também que o Logan está mais alto. Não, nada de mudança estratégica: a altura se deve à adaptação do carro ao câmbio CVT, que não coube no duto original – portanto, as versões do Logan com caixa manual seguem iguais. Segundo a Renault, a diferença do Iconic para as outras é de 0,5 cm.
Mas as mudanças no câmbio foram positivas. O CVT dá conta do recado e assume com excelência o lugar da cansada caixa automatizada Easy’R, espantando de vez os soluços da transmissão antiga.
CVT significa melhor consumo de combustível? Isso vai sempre depender do peso do seu pé. O meu, mais pesado, não levou o Logan a apresentar números tão bons, considerando que também carrego mais pessoas a bordo e rodo com o ar-condicionado ligado: quase 8 km/litro com etanol em ciclo misto (cidade e estrada). Com gasolina e um pé mais leve, dá para chegar nos 13 km/l e 14 km/l anunciados pelo Inmetro. Outra mudança que vale o registro está nos novos faróis dianteiros, que agora têm DRL de LED, dando um aspecto mais sofisticado ao carro.
Em resumo: o Logan continua com a direção dura, mas ficou melhor com o novo câmbio e ainda oferece boa proposta a quem precisa de espaço e bom porta-malas. E embora não tenha o mesmo nível de tecnologia que os principais rivais, ele aposta no bom preço e no conjunto “raiz” para seguir conquistando clientes. Uma pena não ter ganhado um novo visual na traseira… Portanto, a resposta para a pergunta do título da reportagem é sim.
Prós
- Espaço interno
- Porta-malas
- Manutenção barata
Contras
- Preço
- Acabamento
Ficha Técnica
Comparar veículo- Motor 1.6 SCe
- Câmbio CVT
- Tração Dianteira
- Potência 118 cv a 5500 rpm (E)
- Torque 16,0 kgfm a 4000 rpm (E) / 16 kgfm a 4000 rpm (G)
- Velocidade Máx. 180 km/h
- 0-100 km/h 9,9 s
- Consumo Cidade 8,8 km/l (E) / 13,0 km/l (G)
- Consumo Estrada 9,5 km/l (E) / 13,8 km/l (G)
- Comprimento 4349 mm
- Largura 1733 mm
- Altura 1529 mm
- Entre-eixos 2635 mm
- Capacidade do tanque de combustível 50 litros
- Capacidade de bagagem/carga 510 litros
- Peso Líquido 1028 kg
- Carga Útil 447 kg
- Rodas e Pneus Liga leve R16 (diant.) R16 (tras.)
- Airbags 4 – Dianteiros, laterais dianteiros
- Freios ABS com EBD Possui
- Controle de estabilidade Possui
- Assistente de controle em subidas Possui
- Piloto automático Convencional
- Sensor de chuva Possui
- Assistente de estacionamento – sensor Traseiro
- Assistente de estacionamento – câmera De ré
- Direção com assistência Eletro-hidráulica
- Direção com ajuste Altura
- Volante multifunções Possui
- Ar-condicionado Automático
- Número de lugares 5 lugares
- Material principal dos bancos Couro
- Vidros elétricos dianteiros Sist. um toque para motorista
- Vidros elétricos traseiros Sist. um toque
- Travas elétricas Possui
- Ajuste retrovisor elétrico Possui
- Sistema de áudio MEDIA EVOLUTION
- Tela Multimídia – sensível ao toque com GPS Via espelhamento (smartphone)
- Espelhamento com Smartphone Apple CarPlay + Google Android Auto
- Bluetooth Possui
- Branco Neige R$ 400,00
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- Cinza Acier R$ 1.400,00
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Pontuação do Especialista
Renault Logan
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No bolso Preço, itens de série, seguro, revisões, consumo e garantia: o impacto real do veículo no seu orçamento, da compra à manutenção.
9.0/10
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Tecnologia Multimídia, conectividade, assistentes de direção, câmeras e sensores: avaliamos todos os recursos tecnológicos embarcados no veículo.
9.2/10
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Vida a bordo Conforto, ergonomia, qualidade dos materiais, espaço interno e porta-malas: como é a experiência real de motorista e passageiros no dia a dia.
9.1/10
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Desempenho Aceleração, retomadas, frenagem e consumo de combustível ou energia: tudo sobre a performance real do veículo nas estradas e no cotidiano.
8.2/10
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Opinião do Especialista Pontos fortes, limitações e veredicto final: a análise técnica e imparcial de quem entende de carro sobre custo-benefício e posicionamento no segmento.
8.7/10
Avaliamos cada veículo com base em critérios como consumo de combustível, custo-benefício, tecnologia, inovação em design, segurança, desempenho e muito mais.
