Toro Ranch serve ao cowboy na terra e no asfalto
Motor turbodiesel, tração integral e uma extensa lista de equipamentos são os diferenciais oferecidos pela picape Fiat
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- Torque
- 35,7 kgfm a 1750 rpm (D)
- Consumo Cidade
- 9,9 km/l (D)
- Consumo Estrada
- 12,3 km/l (D)
- Bagagem/carga
- 820 litros
- Câmbio
- Automática,
9 marchas
Pela preço de R$ 169.990, a Fiat Toro Ranch chega a invadir o terreno dos modelos médios, como Ford Ranger, Volkswagen Amarok, Toyota Hilux e Chevrolet S10. Porém, não só com o conjunto mecânico e aparência, mas em razão das suas dimensões, o modelo da marca italiana ainda se mantém como uma opção intermediária.
São 4,94 m de comprimento, 1,84 m de largura e 2,99 m de distância entre os eixos. Na caçamba, que mantém a abertura horizontal, 820 litros – são 1.000 quilos para carregar, entre passageiros e carga. A arquitetura monobloco é embalada pela carroceria cheia de adornos que costuma agradar os que buscam uma picape robusta.
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Acessórios temáticos
Os acessórios exclusivos dessa versão credenciam a picape para a arena: capa dos retrovisores externos, estribo lateral e santantônio (com proteção para a janela traseira) com acabamento cromado, rack de teto, engate removível para rebocar até 400 kg, revestimento de couro marrom com costura aparente e rodas de liga leve de 18 polegadas pintadas na cor prata.
A sintonia com o fora de estrada poderia ser aprimorada por pneus de uso misto, mas os que vêm de serie são próprios para a cidade grande.
Na lista de itens de série, há conjunto de luzes com LED e farol de neblina com mudança de facho nas curvas, acionamento do motor por chave e botão no painel, ar de duas zonas, limpador automático do para-brisa, ajuste elétrico do banco do motorista, compartimento sob o assento do passageiro, assistente de descida, central multimídia que opera por voz ou toque e entrada USB, entre outros.
Como anda
O turbodiesel já conhecido na linha da Toro tem 170 cv de potência combinados a quase 36 kgf.m de torque máximo aos 1.750 giros. A dupla se serve de um câmbio automático de nove velocidades, que permite mudanças também por meio de borboletas atrás da direção. A tração pode ser escolhida eletronicamente no seletor do painel e também permite condução em reduzida.
Mas quando a picape é chamada para o trabalho, falta um pouco mais de vigor nas arrancadas e nas ultrapassagens de ladeiras, principalmente com o carro carregado. O motor ajusta seu embalo lá pelas 2.000 rpm, momento em que o turbo entre em ação e começa a trabalhar pra valer. Antes disso, não espere um rompante de desempenho.
Assista ao vídeo com a Fiat Toro Ranch
A leveza oferecida pela direção elétrica somada à suavidade das passagens de velocidade, graças à grande oferta de relações do sistema, sugerem ao motorista a condução de um SUV. A comodidade também é impressa pelo ajuste redondo do conjunto da suspensão, independente nas quatro rodas.
Não fosse pela saída de traseira característica do segmento, a impressão é de guiar um utilitário como o Compass, cuja plataforma deriva a picape.
Desenho é ponto forte
Quem vai atrás encontra em meio à cabine o túnel central que, somado às medidas da picape, limita o espaço a dois passageiros. O terreno também fica apertado se os ocupantes da frente posicionarem os bancos totalmente para trás. Não espere ar refrigerado lá atrás. Apesar de ser de duas zonas, o equipamento não tem saída para a traseira.
Conheça toda a linha Fiat Toro: versões, equipamentos, preço e ficha técnica
Na lista de itens de série, a versão Ranch deve sensor de estacionamento dianteiro, que facilita a vida de quem tem de espremer o carro nas vagas de estacionamento de prédios.
A Ranch agrada pela aparência e acessórios que tornam a vida de quem tem uma picape mais prática. Mesmo com uma condução suave, não recusará o desafio de trabalhar no fora de estrada, mas o compartimento menor da caçamba e seus ângulos de entrada e saída, além da distância do solo (24o, 21o e 21 cm, respectivamente), comprovam que a picape continua ideal para missões mais comedidas.
Prós
- Design
- Itens de série
- Conectividade
Contras
- Espaço
- Preço de picape média
Ficha Técnica
Comparar veículo- Motor – Multijet II
- Câmbio Automática, 9 marchas
- Tração Integral parcial
- Potência 170 cv a 3750 rpm
- Torque 35,7 kgfm a 1750 rpm (D)
- Velocidade Máx. 188 km/h
- 0-100 km/h 10 s
- Consumo Cidade 9,9 km/l (D)
- Consumo Estrada 12,3 km/l (D)
- Comprimento 4915 mm
- Largura 1844 mm
- Altura 1746 mm
- Entre-eixos 2990 mm
- Altura em relação ao solo 206 mm
- Capacidade do tanque de combustível 60 litros
- Capacidade de bagagem/carga 820 litros
- Peso Líquido 1871 kg
- Carga Útil 1000 kg
- Rodas e Pneus Liga leve, 225/65 R17 (diant.) / 225/65 R17 (tras.)
- Airbags 7 – Dianteiros, laterais dianteiros e de cortina
- Freios ABS com EBD Possui
- Controle de estabilidade Possui
- Controle de tração Possui
- Assistente de controle em subidas Possui
- Assistente de controle em descidas Possui
- Piloto automático Convencional
- Start-Stop Possui
- Assistente de estacionamento – sensor Traseiro
- Assistente de estacionamento – câmera De ré
- Direção com assistência Elétrica
- Direção com ajuste Altura e profundidade
- Volante multifunções Possui
- Ar-condicionado Automático
- Computador de bordo Possui
- Número de lugares 5 lugares
- Material principal dos bancos Couro
- Chave Inteligente/Presencial Possui
- Botão de ignição/start button Possui
- Vidros elétricos dianteiros Sist. um toque para motorista
- Vidros elétricos traseiros Convencional
- Travas elétricas Possui
- Ajuste retrovisor elétrico Possui
- Alarme – com acionamento à distância Possui
- Sistema de áudio Uconnect 7
- Tela Multimídia 7 sensível ao toque com GPS Integrado
- Espelhamento com Smartphone Apple CarPlay + Google Android Auto
- USB Possui
- AUX-in Possui
- Bluetooth Possui
- Wi-Fi Possui
- Branco Ambiente R$ 990,00
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- Branco Polar R$ 2.490,00
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- Cinza Antique R$ 1.990,00
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- Marrom Horizon R$ 1.990,00
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- Prata Melfi R$ 1.990,00
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- Preto Carbon R$ 1.990,00
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- Vermelho Colorado R$ 0,00
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- Vermelho Tribal R$ 1.990,00
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Pontuação do Especialista
Fiat Toro
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No bolso Preço, itens de série, seguro, revisões, consumo e garantia: o impacto real do veículo no seu orçamento, da compra à manutenção.
8.0/10
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Tecnologia Multimídia, conectividade, assistentes de direção, câmeras e sensores: avaliamos todos os recursos tecnológicos embarcados no veículo.
8.0/10
-
Vida a bordo Conforto, ergonomia, qualidade dos materiais, espaço interno e porta-malas: como é a experiência real de motorista e passageiros no dia a dia.
8.4/10
-
Desempenho Aceleração, retomadas, frenagem e consumo de combustível ou energia: tudo sobre a performance real do veículo nas estradas e no cotidiano.
8.3/10
-
Opinião do Especialista Pontos fortes, limitações e veredicto final: a análise técnica e imparcial de quem entende de carro sobre custo-benefício e posicionamento no segmento.
9.0/10
Avaliamos cada veículo com base em critérios como consumo de combustível, custo-benefício, tecnologia, inovação em design, segurança, desempenho e muito mais.
