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As diferenças entre Fiat Pulse Impetus e Audace

Qual das versões mais caras do novo SUV compacto da marca italiana vale mais a pena em termos de preço e equipamentos?

André Deliberato
André Deliberato

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Resolvemos criar uma dúvida na cabeça de quem está interessado em levar para casa um Fiat Pulse. Afinal, qual das duas versões topo de linha – entre Impetus (recentemente presenteada a um dos integrantes do BBB 22) e Audace – vale mais a pena em termos de preço e nível de equipamentos?

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Fiat Pulse Impetus Turbo 200 Flex Cv 6937
Fiat Pulse Impetus Turbo 200 Flex Cv 6937Crédito: Ricardo Rollo/WM1

A Audace é mais barata – hoje sai por R$ 112.490 -, mas traz alguns equipamentos a menos, embora seja equipada com o mesmo conjunto mecânico – composto pelo motor 1.0 turbo de três cilindros capaz de entregar até 130 cv e 20,4 kgf.m de torque e câmbio automático CVT de sete marchas. A Impetus, hoje, custa R$ 123.490. Vale a pena pagar esses R$ 11 mil de diferença?

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Fiat Pulse destrinchado

Vamos lembrar a lista de equipamentos do carro.

Completinho desde a versão de entrada, o Pulse traz de série em todas as configurações quatro airbags (dois frontais e dois laterais); os controles eletrônicos de estabilidade e de tração; assistente de partida em rampa; sistema de monitoramento de pressão dos pneus; ar-condicionado automático digital, banco do motorista com regulagem de altura; piloto automático; limitador de velocidade; sensor de estacionamento traseiro, faróis e lanternas de LED; direção elétrica; vidros e travas elétricos; chave canivete e central multimídia com conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, além de três portas USB.

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Fiat Pulse Impetus 007
Fiat Pulse Impetus é mais caro, mas vem de série com bancos de couro e coluna de direção com ajuste de altura e profundidadeCrédito: Divulgação

Já o Pulse Audace recebe o acréscimo de chave presencial; partida do motor por botão; carregador de celular sem fio, central multimídia maior (com 10,1″), rodas com acabamento diamantado e aletas para trocas de marchas no volante. Nessa versão recebe também o pacote ADAS de tecnologias de auxílio ao motorista (frenagem autônoma de emergência, alerta de saída de faixa e comutação automática do farol alto). E tem dois pacotes opcionais:

  • Pack Design (de R$ 5.200) – roda de liga leve de 17 polegadas escurecida, bancos revestidos em couro e pintura bicolor.
  • Pack Connect/Me (de R$ 3.650) – Fiat Connect/Me e navegação embarcada.

A soma dos dois pacotes opcionais ao preço do carro resulta no seguinte valor: R$ 121.340. É bastante recheado né? Pois o Pulse Impetus traz os seguintes itens a mais quando comparado ao Audace: bancos de couro, quadro de instrumentos digital, GPS integrado à multimídia, volante com regulagem de altura e profundidade, pintura bicolor da carroceria e rodas aro 17″ com acabamento diamantado.

Como opcional, o Fiat Pulse Impetus também oferece Pack Connect/Me (mas por R$ 2.650). Ou seja, na prática um Audace com os dois opcionais praticamente se nivela à versão mais cara – com exceção da coluna de direção com ajuste de altura e profundidade e ao quadro de instrumentos digital. Mas para isso você precisa pagar quase o mesmo preço…

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Fiat Pulse Impetus 013
Fiat Pulse Impetus ou Audace? A decisão pode estar na oferta que você conseguir da concessionáriaCrédito: Divulgação

Resumo da ópera: o Audace já é bem suficiente para você que procura um Pulse com todos os itens de segurança que o carro oferece e não faz questão dos bancos de couro – o maior diferencial entre as duas versões e provavelmente o item mais custoso que “separa” seus valores. Se o revestimento for essencial para você, talvez valha a pena optar por um Audace e adicionar o opcional.

Faça boa pesquisa e veja o que o vendedor consegue te oferecer como desconto – existem muitas ofertas boas de SUVs compactos por aí (como IPVA e documentação grátis). Agora, se você perceber que a diferença entre o Audace com todas as opções ficou mínima entre o Impetus, talvez seja uma boa ideia partir para a versão de cima.


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André Deliberato

Escrito por André Deliberato

Editor-assistente

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