Jeep Gladiator é uma picape para o fim do mundo
Aceleramos o modelo derivada do 4×4 Wrangler, que une a valentia no fora-de-estrada com a versatilidade de uma caçamba
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Resumo do teste
A Jeep Gladiator é uma picape de nicho, voltada para os que buscam um modelo off-road mais versátil que o Wrangler
- Torque
- 35,4 kgfm a 4100 rpm (G)
- Consumo Cidade
- 6,5 km/l (G)
- Consumo Estrada
- 7,4 km/l (G)
- Bagagem/carga
- 1000 litros
- Câmbio
- Automática,
8 marchas
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Um passeio de Jeep Gladiator
Percorri cerca de 200 quilômetros na região entre Campina Grande (PB) e Cabaceiras (PB), onde pude me alternar como passageiro e motorista, em pistas asfaltadas, estradas de terras enlameadas e terrenos rochosos. Começando pelo banco do passageiro: diferente do que se espera de um utilitário, a suspensão da Gladiator agrada pelo acerto macio. O acabamento está dentro do que se espera de um Jeep, com materiais refinados combinados a elementos como piso com drenos, para que ela possa ser lavada.
Na terra e na pedra
Falando em off-road, não faltam recursos para não deixar o motorista na mão, como o sistema de tração 4×4 (acionado por alavanca) com relação 4:1, diferenciais com bloqueio eletrônico na dianteira e traseira e a barra estabilizadora dianteira com desconexão eletrônica (acionada por um botão), que permite aumentar a capacidade fora-de-estrada da picape. Segundo o fabricante, o ângulo de ataque é de 43° e o de saída de 26°. E o ângulo de rampa é de 20°. Já a capacidade de submersão é de 76 cm. Mas passando dos números para a prática, uma característica muito interessante é a possibilidade de rebater o para-brisa e retirar portas e até o teto, para garantir uma rara experiência de direção (pelo menos em um picape) ao ar livre. Uma curiosidade é que, como parte de uma lista de 72 acessórios oficiais, a Jeep oferece portas tubulares de aço e até retrovisores adicionais para quem quiser se livrar definitivamente das peças convencionais. Outro detalhe bacana para os donos mais aventureiros é a tomada caseira (embora seja no padrão americano) instalada na caçamba, que pode ser utilizada para carregar celulares ou fornecer energia a aparelhos domésticos. Na dianteira, uma câmera frontal ajuda a visualizar áreas obstruídas pelo capô.
Mercado e concorrentes
Com preço sugerido de R$ 499.990, a Jeep Gladiator é um dos raros modelos que não encontram concorrentes diretos no mercado brasileiro. A expectativa da marca é emplacar 300 unidades da picape ainda em 2022. Poderia ser mais completa na sua faixa de preço? Até poderia. Mas a ausência de itens como os airbags de cortina ou o assistente de manutenção em faixa, por exemplo, foram perdas necessárias para garantir o apelo off-road da picape. De qualquer forma, duvido que o público da Gladiator vai ligar. Em preço, fica posicionado acima da RAM 1500 Rebel, modelo mais potente e de maior porte, mas voltado para um público que procura uma picape mais raiz. Já na mesma pegada dos modelos com caçamba mais exóticos, a Ford oferece a Maverick. Modelo que, no entanto, é mais barato (R$ 236.890), menor e baseado em uma estrutura do tipo monobloco.Prós
- Nível de equipamentos
- Capacidade off-road
- Espaço interno
- Desempenho
Contras
- Consumo
- Capacidade de carga
- Preço
Ficha Técnica
Comparar veículo- Motor 3.6
- Câmbio Automática, 8 marchas
- Tração Integral permanente
- Potência 284 cv a 6400 rpm
- Torque 35,4 kgfm a 4100 rpm (G)
- Consumo Cidade 6,5 km/l (G)
- Consumo Estrada 7,4 km/l (G)
- Comprimento 5591 mm
- Largura 1894 mm
- Altura 1905 mm
- Entre-eixos 3488 mm
- Capacidade do tanque de combustível 83 litros
- Capacidade de bagagem/carga 1000 litros
- Carga Útil 674 kg
- Rodas e Pneus Liga leve, 285/70 R17 (diant.) / 285/70 R17 (tras.)
- Airbags 4 – Dianteiros, laterais dianteiros
- Freios ABS com EBD Possui
- Freios ABS com BAS Possui
- Controle de estabilidade Possui
- Controle de tração Possui
- Frenagem autônoma emergencial Possui
- Assistente de controle em subidas Possui
- Assistente de controle em descidas Possui
- Sensor de ponto cego Possui
- Piloto automático Adaptativo
- Sensor de pressão dos pneus Possui
- Faróis Full LED Possui
- Assistente de estacionamento – sensor Dianteiro e traseiro
- Assistente de estacionamento – câmera Frontal e de ré
- Direção com assistência Eletro-hidráulica
- Direção com ajuste Altura
- Volante multifunções Possui
- Ar-condicionado Automático
- Computador de bordo Possui
- Número de lugares 5 lugares
- Material principal dos bancos Couro
- Chave Inteligente/Presencial Possui
- Botão de ignição/start button Possui
- Vidros elétricos dianteiros Convencional
- Vidros elétricos traseiros Convencional
- Travas elétricas Possui
- Ajuste retrovisor elétrico Possui
- Alarme – com acionamento à distância Possui
- Sistema de áudio Uconnect
- Tela Multimídia 8,4 com GPS Integrado
- Número alto-falantes 4
- Espelhamento com Smartphone Apple CarPlay + Google Android Auto
- USB Possui
- AUX-in Possui
- Bluetooth Possui
- Garantia total 12 meses
- Garantia de motor e câmbio 12 meses
- Firecracker R$ 0,00
- Bright White R$ 0,00
- Sting Gray R$ 0,00
- Black R$ 0,00
- Gobi R$ 0,00
- Silver Zynith R$ 0,00
- Granite Grystal R$ 0,00
- Snazzbarry R$ 0,00
Pontuação do Especialista
Jeep Gladiator
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No bolso Preço, itens de série, seguro, revisões, consumo e garantia: o impacto real do veículo no seu orçamento, da compra à manutenção.
7.8/10
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Tecnologia Multimídia, conectividade, assistentes de direção, câmeras e sensores: avaliamos todos os recursos tecnológicos embarcados no veículo.
9.4/10
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Vida a bordo Conforto, ergonomia, qualidade dos materiais, espaço interno e porta-malas: como é a experiência real de motorista e passageiros no dia a dia.
9.2/10
-
Desempenho Aceleração, retomadas, frenagem e consumo de combustível ou energia: tudo sobre a performance real do veículo nas estradas e no cotidiano.
9.7/10
-
Opinião do Especialista Pontos fortes, limitações e veredicto final: a análise técnica e imparcial de quem entende de carro sobre custo-benefício e posicionamento no segmento.
10.0/10
Avaliamos cada veículo com base em critérios como consumo de combustível, custo-benefício, tecnologia, inovação em design, segurança, desempenho e muito mais.
