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Novos Bugatti serão os mais potentes da história

Modelos Mistral e Bolide usarão motor completamente novo e aposentarão o famoso W16 8.0 litros

Redação WM1
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Os dois próximos modelos da Bugatti, já batizados de Mistral e Bolide – um conversível e um cupê, respectivamente), serão os mais furiosos de todos os tempos. Os dois devem ser lançados ano que vem, com entregas programadas para 2024.

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2024 Bugatti Mistral (2)
2024 Bugatti Mistral (2)Crédito: Divulgação
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2024 Bugatti Mistral
2024 Bugatti MistralCrédito: Divulgação

Quem garante que os dois serão os mais potentes da história é a Rimac, pequena fabricante de esportivos da Croácia que, recentemente, foi “absorvida” pela Bugatti. Aliás, havia uma suspeita de que a Bugatti apenas botasse seu logo na nova geração do Nevera, o esportivo mais conhecido da Rimac, mas não será nada disso.

Os dois novos modelos serão completamente novos e não usarão nem mesmo componentes dos modleos Bugatti atuais, como o Chiron. E a motorização também será totalmente nova.

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2024 Bugatti Mistral (1)
2024 Bugatti Mistral (1)Crédito: Divulgação

Com isso, o famoso motor W16 de 8.0 litros de origem Volkswagen será definitivamente aposentado. Esse propulsor foi usado nas duas últimas décadas em vários modelos da Bugatti – naturalmente sofreu atualizações nesse período.

Segundo a revista britânica Auto Express, o CEO da Rimac, Mate Rimac, informou que sua empresa já vinha desenvolvendo um novo motor há cerca de dois anos, antes mesmo da fusão com a Bugatti. Além disso, revelou que não será um motor elétrico, mais deixou em aberto a possibilidade híbrida.

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Bugatti Bolide 6
Bugatti Bolide 6Crédito: Divulgação

Para completar, Rimac antecipou que as duas marcas não estão, neste momento, pensando em SUVs – o que seria de se espera, já que marcas de luxo e de esportivos como Lamborghini, Ferrari e Bentley já seguiram por esse caminho. O que vem por aí é um hipercarro autêntico: baixo, veloz e aerodinâmico, como deve ser.

Rimac também explicou as diferenças entre as propostas dos modelos Bugatti e Rimac – a primeira quer fazer esportivos clássicos, que cheguem nos 400 km/h, e a segunda aposta em modelos elétricos para proporcionar diversão com alta tecnologia.


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