Veículos para Trabalho 4 min. de leitura

Picapes médias: confira as 0 km mais acessíveis

A lista tem modelos voltados para trabalho e passageiros; veja quais são e o que oferecem esses utilitários com caçamba

Evandro Enoshita
Evandro Enoshita

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Se você é daqueles que quer ou precisa de picapes médias zero-quilômetro, mas está em busca apenas dos modelos mais acessíveis, não deixe de conferir a lista a seguir.

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Nova Nissan Frontier S (37)
Nova Nissan Frontier S (37)Crédito: Divulgação

Por mais incrível que possa parecer, a relação das mais baratas do mercado brasileiro não é feita apenas de modelos voltados para o trabalho, normalmente de cabine simples e visual despojado.

Alguns modelos podem agradar até aqueles que buscam um veículo para o lazer, mesmo que abrindo mão de algumas características e equipamentos das versões mais completas.

As picapes médias mais acessíveis do Brasil:

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Toyota Hilux 4 4 Regular Cab
Toyota Hilux 4 4 Regular CabCrédito: Divulgação

Toyota Hilux Cabine Simples

O visual simplório e já deixa bem clara a finalidade da Toyota Hilux Cabine Simples, que parte de R$ 226.790 e, atualmente, está no topo do ranking de picapes médias mais acessíveis do mercado brasileiro.

A lista de equipamentos tem apenas ar-condicionado, airbags frontais e para os joelhos do motorista, controles eletrônicos de tração e estabilidade e direção hidráulica. Mas o motor é o mesmo 2.8 turbodiesel de 204 cv das versões mais caras, combinado com a tração 4×4 e o câmbio manual de seis marchas.

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Ford Ranger Xls
Ford Ranger XlsCrédito: Divulgação

Ford Ranger XLS 2.2 AT

Você não está enganado. Com preços a partir de R$ 228.590, a segunda colocada da lista é a Ford Ranger XLS 2.2 automática, um modelo com visual de modelo bem equipado e equipado com um motor 2.2 turbodiesel de 160 cv e câmbio automático de seis marchas.

De série, tem airbags frontais e para os joelhos do motorista, vidros e travas elétricas, rodas de liga leve de 16 polegadas, ar-condicionado, direção elétrica, ar-condicionado e sistema multimídia Sync 2.5. Mas fica devendo a tração 4×4.

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Linha Completa: Nova Frontier S Completa A Oferta Da Picape E Ni
Linha Completa: Nova Frontier S Completa A Oferta Da Picape E Ni

Nissan Frontier S

Com preço inicial de R$ 245.909, a Nissan Frontier S foi feita para agradar vários tipos de público. Tem cabine dupla, o mesmo visual das versões mais caras, tração 4×4 e uma lista de equipamentos bem completa, ainda que mantendo o visual externo de picape feita para o trabalho.

Com motor 2.3 biturbo diesel de 163 cv e câmbio manual de seis marchas, tem ar-condicionado com saídas para o banco traseiro, controles eletrônicos de tração e estabilidade, assistente de descida de rampa, airbags laterais e de cortina, sistema de som com Bluetooth, direção hidráulica e vidros, travas e retrovisores elétricos.

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Mitsubishi L200 Triton
Mitsubishi L200 TritonCrédito: Divulgação

Mitsubishi L200 Triton GLX Outdoor

O visual da L200 Triton GLX Outdoor pode até estar defasado em relação ao do modelo Triton Sport. Mas a picape da Mitsubishi, que parte de R$ 246.990, tem visual de modelo parrudo e voltado para o lazer. O motor é o 2.4 turbodiesel de 190 cv, combinado com um câmbio manual de seis marchas e a tração 4×4.

De série, o modelo tem rodas de liga leve de 16 polegadas, ar-condicionado, direção hidráulica, ar-condicionado, multimídia com tela de 6,7 polegadas, vidros, travas e retrovisores elétricos, e controles eletrônicos de tração e estabilidade.

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Chevrolet Brasil S10 Cabine Simples Frente Frente Prata Switchblade
Chevrolet Brasil S10 Cabine Simples Frente Frente Prata SwitchbladeCrédito: Divulgação

Chevrolet S10 LS Cabine Simples: R$ 252.970

A Chevrolet S10 LS Cabine Simples segue a mesma linha da concorrente Toyota Hilux, ao combinar o mesmo motor 2.8 turbodiesel de 200 cv com um câmbio manual de seis marchas, tração 4×4 e um pacote visual e de equipamentos mais despojado.

De série, a picape tem direção elétrica, ar-condicionado, rádio com Bluetooth, sensor de estacionamento, vidros e travas elétricas, controles eletrônicos de tração e estabilidade e assistente de subida e descida de rampa.

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Evandro Enoshita

Escrito por Evandro Enoshita

Repórter, WM1

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