Montana Premier: 3 razões para ter e 3 para fugir
Picape da Chevrolet não nega inspiração nos SUVs compactos para atrair um público diferente do que compra a Fiat Toro
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Chevrolet Montana Premier
Três razões para ter
1. Pegada de SUV compacto
Feita sobre a base do Tracker, a Chevrolet Montana Premier roda como um SUV compacto, com um comportamento neutro mesmo com a caçamba vazia. Também contribui para essa sensação a posição de dirigir bem baixa para um carro da sua categoria. Algo que é uma boa notícia para quem gosta do visual, mas não das características das picapes. Caso contrário, vale partir para a concorrente Fiat Toro Endurance, que custa quase o mesmo, mas tem uma pegada um pouco mais próxima à das picapes tradicionais.2. Versatilidade
Como fã de carros versáteis, sou obrigado a elogiar as soluções aplicadas pela Chevrolet na caçamba da Montana, que compensa as dimensões enxutas com ótimas soluções de aproveitamento de espaço. Menor que o compartimento de carga da Toro (são 874 litros, ante os 937 litros do modelo da Fiat), a caçamba pode ser equipada com uma série de acessórios. Caso do Multi-Board (que cria vários nichos e divisórias para pequenos objetos). Outro destaque é a capota marítima, que segundo a Chevrolet oferece a melhor vedação do segmento, transformando a caçamba quase em um porta-malas.
3. Desempenho e consumo
O motor 1.2 turbo de 133 cv e o câmbio automático de seis marchas são os mesmos usados no Tracker Premier. Mas a calibração faz com que a picape tenha um comportamento ainda mais ágil (e agradável ao volante) que o SUV. Quem também merece aplausos é o consumo de combustível. Com gasolina, a Montana Premier registra médias de 11,1 km/l (cidade) e 13,3 km/l (estrada). É um rendimento bem superior ao dos concorrentes Fiat Toro e Renault Oroch, principalmente no uso rodoviário.Três razões para não ter
1. Tecnologias de condução
A lista de equipamentos da Montana Premier é bem recheada. Inclusive com a presença de itens como bancos de couro, faróis de LED, carregador de celular por indução e ar-condicionado automático digital. Mas se você gosta de auxílios tecnológicos de condução, então a picape da Chevrolet não é o para você. Apenas o monitor de pontos cegos marca presença nessa lista. Itens como controlador adaptativo de velocidade de cruzeiro, frenagem autônoma com alerta de colisão ou assistente de manutenção em faixa – presentes em outros automóveis da mesma faixa de preço – estão indisponíveis na picape da Chevrolet.2. Pegada de SUV compacto
O que é uma vantagem para alguns, pode não ser para outros. Principalmente se a ideia for usar a picape para levar cargas mais pesadas. Ainda que apenas ocasionalmente. Se você precisa de uma picape para o lazer e o trabalho, uma opção mais interessante na mesma faixa de preços é a Fiat Toro Endurance. Além dos pneus de picape (enquanto a Montana usa pneus de SUV), o modelo da Fiat é maior, oferece um motor mais forte (1.3 de 185 cv) e uma capacidade de carga também superior (750 quilos, ante os 600 quilos da Montana Premier).
3. Engate proibido
Assim como o SUV Tracker e outros carros feitos sobre a plataforma GEM, a Chevrolet Montana também não pode ser equipada com engate para reboque. Neste caso, a alternativa é partir para concorrentes como a Renault Oroch e as picapes Fiat Toro e Strada, que são certificadas pelos fabricantes para a instalação do engate. Quer saber mais informações sobre o carro que deseja comprar? Clique aqui e acesse o Catálogo da Webmotors.
