Retrô, a Honda CB 350 já está no Brasil
Com visual vintage e mecânica simples, modelo seria uma concorrente forte às Royal Enfield Hunter e Classic 350
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É isso mesmo, caro leitor: a mais recente geração da Honda CB 350 já está no Brasil. Por enquanto, apenas no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI), onde o registro de desenho da moto foi concedido exatamente hoje – o pedido foi feito em dezembro do ano passado pela própria Honda Motor Company (Japão).
O registro no INPI não quer dizer, obrigatoriamente, que a moto será produzida e/ou vendida no país. Muitas vezes esses registros são feitos apenas como forma de proteção contra cópias – algo que a Honda sofre bastante. Mas não seria surpresa se a marca japonesa lançasse a CB 350 por aqui.
Esse segmento de motos médias tem crescido bastante, e duas marcas têm colhido bons resultados ao apostar ali com motos de pegada retrô ou, pelo menos, diferentes.
Royal Enfield, com Meteor 350, Classic 350 e – principalmente – Hunter 350; e a Bajaj, com a Dominar 400, têm vendido bem. Esses modelos podem não roubar, diretamente, vendas de alguma rival da líder Honda ou da vice-líder Yamaha, mas cada moto vendida por essas duas pode significar uma moto a menos para Honda e Yamaha.
Então faria sentido a Honda lançar a CB 350 por aqui, justamente para enfrentar esses modelos. E muito provavelmente seria um sucesso – o segmento está em alta e seria uma concorrente forte, tanto pela tradição da marca quanto pela forte rede de mais de mil concessionários no país.
Além de tudo isso, sempre vale lembrar que a Honda prometeu dez lançamentos no Brasil este ano – já vieram XRE 300 Sahara, Elite 125, Pop 110i e XR 300L Tornado.
Como é a Honda CB 350?
Na Índia, a CB 350 tem duas configurações – standard e H´ness. A moto registrada no Brasil é a standard, que tem visual mais retrô, com tanque redondo e com knee pads e banco bipartido, entre outras características. Essa, lá na Índia, tem duas versões: DLX e DLX Pro, que diferem em acabamentos.
O motor é o mesmo em todas: um monocilíndrico refrigerado a ar, injetado e com 348 cm³, que rende 21 cv de potência a 5.500 rpm e torque de 3 kgf.m a 3.000 rpm.
Tem embreagem deslizante, câmbio de cinco marchas, secundária por corrente e controle de tração. As suspensões são convencionais na frente e bichoque atrás – e os dois freios são a disco, com ABS.
A moto tem, ainda, 2,20 metros de comprimento, 78,8 cm e largura, 1,11 m de altura e 1,44 m de entre-eixos. Com vão livre de 16,5 cm e banco a 80 cm do solo, tem tanque para ótimos 15,2 litros e usa pneus 100/90 R19 na frente e 130/70 R18 atrás.
Primeira CB 350 é de 1968
Pois é, essa Honda CB 350 atualmente feita na Índia não é a primeira da história. A CB 350 original foi produzida no Japão entre 1968 e 1973 e usava um motor com dois cilindros em linha de 325 cm³.
A geração seguinte foi a Honda CB 350F, já com quatro cilindros em linha e 347 cm³, que foi feita entre 1972 e 1974. No Brasil, a CB 350 foi vendida entre 1968 e 1973, importada.
