Peugeot 208 Racing: carro de rally de baixo custo
Variação do 208 voltada para pilotos iniciantes é mais potente e leve que o 208 GT vendido no Brasil. Diversão na certa?
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Já pensou em comprar um carro de rally, mas sem precisar desembolsar rios de dinheiro ou se preocupar com a sua (falta) de experiência? Pois essa é a premissa do Peugeot 208 Racing, que a marca acaba de revelar na França.
Esse 208 Racing foi projetado para a FR6 Trophy, uma categoria de rally criada pela Federação Francesa de Automobilismo (FFSA na sigla em francês) voltada para pilotos amadores, que conduzem carros de série praticamente sem modificações.
Pois é isso mesmo: esse 208 de rally tem muito mais do carro de rua do que se espera de um modelo de competição. A carroceria, por exemplo, é a mesma de um 208 normal. A lista de modificações inclui freios e suspensão redimensionados, sistema de extintor automático, gaiola metálica de proteção e uma arquitetura eletrônica específica, que permite a coleta de dados por telemetria.
O motor é o mesmo 1.2 turbo de três cilindros que equipa as versões a combustão do 208 europeu. Mas, calibrado para rodar com E85 (combustível composto por 15% de gasolina e 85% de etanol), desenvolve 145 cv de potência e é combinado a um câmbio manual de seis marchas.
Uma potência bem razoável para um carro que – apesar da preparação de competição – pesa apenas 1.050 quilos. Só para se ter uma ideia, esse 208 Racing é 107 quilos mais leve que o empolgante 208 GT vendido no Brasil, que é equipado com um 1.0 turbo de 130 cv.
Mesmo com a proposta de ser um carro de rally acessível, esse 208 Racing não é exatamente barato. Já está disponível na França por 38.900 euros (cerca de R$ 239.500). Mesma faixa de preço de um SUV Peugeot 5008. Por outro lado, é uma verdadeira pechincha para uma máquina de competição.
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