SUVs de entrada têm item cada vez mais ignorado
Utilitários com câmbio manual representam baixo volume de vendas, apesar dos preços mais baixos e atraentes
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Existe um item nos SUVs que está se tornando cada vez mais raro. Algum palpite? Bom, se você pensou ou falou alto “câmbio manual”, acertou! O equipamento, que antes era a opção mais barata em todos utilitário esportivo vendido no Brasil, hoje está presente em apenas dois modelos: Citroën Basalt Feel 1.0 manual e Renault Kardian Evolution 1.0 manual.
E a prova mais recente de que a transmissão com embreagem acionada pelo pé esquerdo do motorista está sumindo é a aposentadoria da configuração Drive 1.0 manual do Fiat Pulse agora no início de 2025 – versão já não está mais disponível no site oficial da marca italiana.
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De acordo com dados obtidos com exclusividade pelo WM1, curiosamente a versão manual do Pulse foi a que teve mais sucesso no mercado em 2024. No começo do ano passado, o Pulse Drive 1.3 manual chegou a representar quase 25% dos emplacamentos do modelo. Mas, em certos momentos, não passou de 13%. Já o Basalt Feel 1.0 manual transitou entre 6% e 15%. E o Kardian Evolution 1.0 manual não representou mais que 6% das vendas do SUV de entrada da Renault desde que foi lançado.
Fontes ligadas ao mercado revelam que as opções manuais não têm a missão de turbinar as vendas, como muitos pensam. Sua função é atrair os consumidores para dentro das concessionárias e dar chance para os vendedores converterem o desejo por um SUV manual em um SUV automático – com preço mais alto e maior margem de lucro.
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No entanto, é preciso ressaltar que os SUVs manuais de entrada ainda têm espaço, pois ainda são desejados por consumidores vindo de outros segmentos, como hatches de entrada, e que desejam experimentar o universo dos utilitários esportivos. E nestes casos um cambio automático, que aumenta o preço de um carro em R$ 7 mil, em média, pode onerar demais a compra, mesmo que diluída em um financiamento.
Se olharmos pelo retrovisor, veremos que em um passado recente muitos SUVs foram lançados com opção manual. Mas, com o tempo, tiveram essa opção aposentada por conta das vendas extremamente baixas. Volkswagen T-Cross, Nissan Kicks e Hyundai Creta são alguns exemplos.
Hoje, em 2025, apenas Basalt e Kardian têm configuração manual entre os SUVs zero-quilômetro. Ainda neste primeiro semestre, o Volkswagen Terá deverá aumentar este grupo com uma opção de entrada com transmissão manual.
