Com sete lugares, Fiat lança modelo rival da Spin
Novo MPV da marca italiana surge na Europa e poderia até disputar espaço com a Chevrolet Spin se viesse para o Brasil
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A Fiat apresentou no Salão de Bruxelas 2026, que acontece agora entre 9 e 18 de janeiro, um bom rival da Spin: o Qubo L, modelo que marca o retorno da empresa ao segmento de minivans compactas na Europa após sete anos de ausência.
O Qubo L chegará nos próximos meses com versões de cinco e sete lugares e motorização a gasolina, a diesel e até elétrica. Isso tudo além de ter um design claramente inspirado no do Fiat Doblò de terceira geração. Ou seja, tentará seduzir pela versatilidade – já que beleza não é exatamente sua principal característica…
Venha com a gente para saber mais sobre ele.
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Como é o Qubo L, legítimo rival da Spin
O Qubo L é construído sob a mesma base de Citroën Berlingo e Peugeot Rifter, ambos integrantes do grupo Stellantis.
Prestes a ser lançado na Europa, a Fiat confirmou que o Qubo L terá opção de motores a gasolina de 1.2 litro, com cerca de 110 cv de potência; opções a diesel com 100 cv e 130 cv; e ainda uma versão elétrica com bateria de 50 kWh e motor de 136 cv, capaz de rodar até 345 quilômetros por recarga.
Comparativo com a Chevrolet Spin
Se fosse lançado no Brasil, o Qubo L entraria no segmento dominado pela Chevrolet Spin, atualmente a única minivan compacta disponível no mercado nacional.
A comparação entre os dois é inevitável. Afinal, o Fiat Doblò acabava competindo com o modelo da GM – ou com mais modelos, já que antes de ser rival da Spin também chegou a disputar mercado com a Chevrolet Zafira -, justamente por ter oferecido versões com mais de cinco lugares por aqui.
Fizemos uma tabela comparativa:
| Característica | Fiat Qubo L (Europa) | Chevrolet Spin (Brasil) |
|---|---|---|
| Lugares | 5 ou 7 | 5 ou 7 |
| Motorização | Gasolina (110 cv), diesel (100/130 cv), Elétrico (136 cv) | 1.8 flex (111 cv) |
| Torque | até 25,5 kgfm (diesel) | 17,7 kgfm |
| Consumo | Elétrico: até 345 quilômetros de autonomia | Média urbana 8,3 km/l (gasolina) |
| Porta-malas | estimados 600 litros (5 lugares) | 710 litros (5 lugares) |
| Comprimento | estimados 4,40 metros | 4,42 metros |
| Entre-eixos | estimados 2,78 metros | 2,62 metros |
Em outras palavras…
Dimensões: pelo carro revelado em Bruxelas, o Qubo L é quase equivalente à Spin em comprimento, mas note que promete um entre-eixos bem maior, o que pode resultar em mais espaço interno.
Motorização: enquanto a Spin continua por aqui com o conhecido motor 1.8 flex de 111 cv de potência, o Qubo L poderia ter opções mais modernas, incluindo uma elétrica.
Consumo: não dá para negar que a versão elétrica do Qubo L se destacaria frente à Spin, que ainda depende de motor a combustão.
Porta-malas: a Spin, mesmo assim, ainda manteria vantagem em capacidade, especialmente na configuração de cinco lugares.
Contextualizando
No Brasil, hoje, a Chevrolet Spin é referência para famílias e empresas frotistas, especialmente pelo bom espaço interno e pelo porta-malas generoso.
A chegada do Qubo L por aqui poderia oferecer uma alternativa bem mais tecnológica, com versões eletrificadas e também maior variedade de motores.
Na Europa, o preço deste novo rival da Spin gira em torno de 22 mil euros (hoje, praticamente R$ 138 mil) – o que, se convertido e ajustado ao mercado brasileiro, poderia colocar o Qubo L em uma faixa próxima à da Spin e também na mira de alguns SUVs compactos, como o Citroën Aircross.
Hoje, uma Chevrolet Spin custa entre R$ 119.900 e R$ 163.990.
O Fiat Qubo L, portanto, representará a volta da marca ao segmento na Europa e, se fosse vendido no Brasil, voltaria a trazer concorrência para ser mais um rival da Spin.
Com dimensões semelhantes, porém com mais opções de motorização – e mais modernas -, o modelo poderia atrair famílias e empresas que buscam versatilidade, conectividade e eficiência. A Spin, por sua vez, continuaria com vantagem apenas no tamanho do porta-malas e em sua tradição no mercado nacional.
