Stellantis confirma Renegade e Toro híbridos flex

A Stellantis confirmou que o primeiro automóvel híbrido produzido na fábrica de Goiana (PE) será lançado até o fim do primeiro semestre de 2026.

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Esse primeiro híbrido pernambucano da Stellantis deverá ser o Jeep Renegade, que já tem unidades de teste rodando camufladas para esconder uma renovação no visual.

Além do SUV compacto, são produzidos em Goiana os modelos Jeep Compass e Commander, além das picapes Fiat Toro e Ram Rampage. Com exceção da Rampage, todos esses automóveis receberão a motorização eletrificada até o fim do ano.

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Um novo híbrido leve

A eletrificação será aplicada ao motor 1.3 turbo flex de quatro cilindros que equipa os Jeep Compass, Commander e Renegade, e também a picape Fiat Toro. Sem auxílio elétrico, esse propulsor desenvolve atualmente 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque.

Esse sistema híbrido leve de 48 Volts é inédito e marca um segundo passo no desenvolvimento dos modelos eletrificados da família Bio-Hybrid. É um sistema mais complexo e capaz que o híbrido leve de 12 Volts aplicado atualmente no motor 1.0 turbo -, usado nos Fiat Pulse e Fastback e nos Peugeot 208 e 2008.

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Justamente por isso, esses novos híbridos da Stellantis terão a capacidade de rodar por curtos períodos com o motor a combustão desligado. E o impacto disso será uma redução mais marcante no consumo de combustível que nos automóveis híbridos leves de 12 Volts.

Vale destacar que, apesar de mais sofisticado que o conjunto híbrido de 12 Volts, esse tipo de eletrificação ainda não oferece o mesmo impacto em redução de consumo que os híbridos autocarregáveis (como os usados em modelos como o Toyota Corolla Cross e o Yaris Cross) e os plug-in (como o que equipa modelos como o GWM Haval H6 e os BYD Song Pro/Plus).

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Tecnologia Bio-Hybrid

Mas o que é essa família Bio-Hybrid? É esse o nome que a Stellantis dá às tecnologias de eletrificação desenvolvidas na América do Sul pela gigante automotiva.

Apresentada em 2023, a primeira etapa dessa tecnologia chegou no final de 2024 ao mercado, nos modelos Fiat Pulse e Fastback. E a sua aplicação é pensada para os motores de três e quatro cilindros da família Firefly.

Além do já lançado híbrido leve de 12 Volts e do quase lançado sistema de 48 Volts, os planos para a família Bio-Hybrid preveem, futuramente, a produção local de automóveis híbridos plug-in flex e também de veículos 100% elétricos.

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