SUV elétrico BMW iX3 surpreende na Europa
Vendas do modelo aceleram embaladas pelas virtudes do modelo – como a boa autonomia e o reduzido tempo para recarga
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Os sinais entre avanço e uma certa acomodação — para não dizer vendas abaixo do esperado — de veículos 100% elétricos no mercado europeu apresentam algumas exceções. Uma destas é o BMW iX3, um SUV médio cujas dimensões são bem próximas às do X3 com motor a combustão: 4,78 metros de comprimento, 1,89 metro de largura, 1,63 metro de altura e 2,89 metros de entre-eixos.
O porta-malas tem capacidade para 520 litros (mais 58 litros sob o capô) e as rodas têm aros de 20 a 22 polegadas. A procura logo de início levou a marca alemã a decidir aumentar a produção da recém-inaugurada fábrica em Debrecen, construída para incrementar a estratégia de elétricos (híbridos e modelos só a combustão em outras locais).
Por usar uma arquitetura de 800 Volts (a mais cara existente), pode adicionar cerca de 300 quilômetros de alcance em 10 minutos em carregadores potentes. No entanto, mantêm-se as mesmas limitações de sempre: a fim de preservar a vida útil da bateria convencional de íons de lítio de 108,7 kWh, é esclarecido que se deve carregar preferencialmente até 80% da carga total.
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E o tempo para subir de 80% até 100% chega perto de meia hora, dependendo da temperatura ambiente. O alcance médio estimado de até 800 quilômetros pelo ciclo europeu WLTP, reconhecidamente otimista, mas não tanto como o ciclo chinês CLTC; no ciclo americano EPA, são 640 quilômetros (próximo ao do Inmetro). A tração integral e os dois motores totalizam 463 cv de potência e 65,8 kgfm de torque, e asseguram aceleração de zero a 100 km/h em 4,9 segundos.
No interior destacam-se a tela panorâmica de 43,3 polegadas, que se estende pela largura na base do para-brisa, além da tela multimídia tátil de 17,9 polegadas e projetor de dados no para-brisa em 3D. A previsão de início de vendas no Brasil é no terceiro trimestre deste ano, após se iniciar o segundo turno em Debrecen.
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