GAC Aion UT chega para brigar com Dolphin e EX2
Hatch elétrico chega ao Brasil com 204 cv, até 310 quilômetros de autonomia, bom espaço interno e tecnologia de ponta
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A GAC acaba de lançar no Brasil um reforço importante. Depois de iniciar suas operações no país com SUVs e sedãs elétricos, a fabricante chinesa apresentou na manha de hoje (02/06), o Aion UT, hatch elétrico que chega para disputar espaço em um dos segmentos mais aquecidos do mercado nacional.
O modelo desembarca para enfrentar concorrentes como BYD Dolphin e Geely EX2, e tem uma receita que combina espaço interno acima da média, tecnologia embarcada e desempenho superior ao encontrado na maior parte dos elétricos compactos vendidos atualmente.
A estratégia da marca não é por acaso. Hoje, os hatchbacks estão entre os formatos mais populares dentro do mercado de veículos elétricos, especialmente para quem busca um carro urbano e prático para a família.
Cheio de estilo: GAC Aion UT é hatch elétrico desenhado em Milão
Um dos principais diferenciais do Aion UT é o design. Desenvolvido no centro de estilo da GAC em Milão, na Itália, o hatch exibe linhas arredondadas e um visual amigável. “Fofo” é um bom termo para definir o modelo.
A iluminação foi um dos principais pontos do projeto. O modelo tem assinatura luminosa em LED tanto na dianteira quanto na traseira, que reforçam o aspecto moderno e tecnológico.
As proporções também chamam atenção. O hatch tem 4,27 metros de comprimento, 1,85 metro de largura, 1,57 metro de altura e entre-eixos de 2,75 metros.
Na prática, os números botam o modelo entre os maiores da categoria e ajudam a explicar uma das principais promessas da fabricante: oferecer o maior espaço interno em relação aos concorrentes diretos.
Para comparação, com 4,12 metros de comprimento (15 cm a menos que o hatch da GAC), o BYD Dolphin tem entre-eixos 5 cm menor que o do Aion UT.
Plataforma exclusiva para elétricos
O Aion UT usa a plataforma AEP 3.0, uma arquitetura desenvolvida exclusivamente para veículos elétricos.
Diferentemente de muitos rivais que adaptam plataformas originalmente criadas para motores a combustão, a base da GAC foi projetada desde o início para receber baterias sob o assoalho.
Isso permite ampliar o espaço interno, reduzir o centro de gravidade e melhorar o aproveitamento da cabine.
Motor entrega 204 cv
Independentemente da versão escolhida, o Aion UT é movido por um motor elétrico dianteiro de 204 cv (150 kW) de potência e 21,4 kgfm de torque. Segundo a fabricante, o hatch acelera de zero a 100 km/h em apenas 7,3 segundos.
O desempenho faz do modelo um dos mais rápidos da categoria e acima de diversos concorrentes diretos vendidos atualmente no Brasil. Novamente comparado ao Dolphin, é 3,6 segundos mais rápido.
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Até 310 quilômetros de autonomia
A gama será composta por duas versões. A principal diferença entre elas está na capacidade da bateria.
A versão Premium usa bateria de 44,12 kWh, enquanto a Elite recebe um conjunto maior, com 60 kWh. No topo da linha, a autonomia homologada pelo Inmetro chega a 310 quilômetros.
Em corrente contínua (DC), a bateria pode ser recarregada de 30% a 80% em apenas 24 minutos.
Interior aposta em tecnologia e praticidade
Por dentro, o Aion UT exibe uma proposta minimalista, seguindo a tendência dos veículos elétricos mais recentes. O destaque é a central multimídia de 14,6 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
O hatch também tem carregador de celular por indução com ventilação, navegação nativa, seletor de marchas na coluna de direção e bancos dianteiros com ajustes elétricos e ventilação.
O teto panorâmico fixo com cortina elétrica aparece entre os itens de destaque da versão mais equipada.
Apesar do porte compacto, a GAC posiciona o Aion UT como um veículo familiar. Tanto que o entre-eixos do modelo, além de maior que os dos rivais, também é melhor se comparado a um dos SUVs mais vendidos, o Volkswagen T-Cross, que tem 2,65 metros de entre-eixos – ou seja, é 10 cm menor.
Além disso, o hatch tem diversos compartimentos espalhados pela cabine, assoalho totalmente plano e amplo espaço para os ocupantes do banco traseiro.
Segundo a marca, o modelo acomoda até três cadeirinhas infantis na segunda fileira graças à largura da cabine, e tem dois pontos de fixação Isofix.
O porta-malas tem capacidade para 340 litros e pode chegar a 1.600 litros com os bancos traseiros rebatidos. E para facilitar o dia a dia, a tampa traseira tem acionamento elétrico.
Segurança é um dos destaques
Na versão topo de linha, o Aion UT tem um pacote de 11 sistemas avançados de assistência ao motorista.
Entre os recursos estão frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de ponto cego, assistente de permanência em faixa, alerta de tráfego cruzado traseiro e assistente de centralização.
O hatch também é equipado com seis airbags e uma estrutura reforçada, composta por 71% de aço de alta resistência.
Segundo a fabricante, o modelo conquistou nota máxima nos testes do China NCAP e está em processo de certificação pelo Euro NCAP.
Outro diferencial é o desenho dos airbags laterais, que têm cobertura ampliada para aumentar a proteção de crianças transportadas no banco traseiro.
Mais tecnologia
A lista de equipamentos inclui ainda câmera 360 graus, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, controle remoto de diversas funções pelo celular, sistema V2L para alimentar equipamentos externos e até estepe – item inexistente em muitos veículos elétricos, substituído por um kit de reparo.
A versão mais equipada também contará com itens exclusivos de acabamento e tecnologia, incluindo teto panorâmico fixo, tampa elétrica para o porta-malas, ADAS L2, carregador por indução e bancos ventilados.
Versões e preços do GAC Aion UT
O GAC Aion UT será vendido no Brasil em duas versões: Premium e Elite. Confira os preços abaixo:
- GAC Aion UT Premium: R$ 139.990
- GAC Aion UT Elite: R$ 149.990
Condição especial de lançamento:
Para a versão Elite, um ano de seguro grátis, e para a versão Premium R$ 4 mil de bônus e 1 ano de seguro grátis. As condições valem até o dia 15 de junho
Será que vinga?
O GAC Aion UT chega com argumentos consistentes para disputar espaço entre os elétricos mais vendidos do país. O hatch combina dimensões generosas, desempenho de 204 cv, boa autonomia, pacote tecnológico completo e um foco claro em famílias, algo pouco explorado por vários rivais do segmento.
Se a estratégia comercial acompanhar o conjunto técnico apresentado pela marca, o novo elétrico tem potencial para se tornar um dos lançamentos mais relevantes do segmento em 2026.
Além do Aion UT, a GAC já confirmou novos lançamentos para os próximos meses, incluindo dois SUVs de grande porte previstos para o terceiro e o quarto trimestres. A fabricante também afirma estudar a produção local de veículos no Brasil no futuro, incluindo modelos elétricos e até automóveis com motorização flex.
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