Audi Nuvolari: supercarro de 1.001 cv e… híbrido
Depois de apostar com força nos elétricos de alto desempenho, marca apresenta uma máquina híbrida de tirar o fôlego
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Os carros elétricos já morderam uma bela fatia do mercado global de automóveis. Mas isso não significa que os motores a combustão estão perto do fim. E um dos sinais disso tem nome: Audi Nuvolari, o novo hipercarro da marca das quatro argolas que chega como substituto do R8 – com um conjunto motriz híbrido no lugar de um 100% a bateria.
Pois é. A mesma marca que lançou o 100% elétrico R8 e-tron lá em 2015 e fabrica atualmente o impressionante e-tron GT entendeu que nem todo mundo quer saber de automóveis 100% plugados e resolveu apostar na força bruta de um V8 4.0 biturbo em posição central-traseira. Ainda que com uma generosa ajudinha elétrica.
Oito cilindros e três elétricos
O oito canecos – que sozinho já despeja 800 cv de potência – trabalha em conjunto com três propulsores elétricos de fluxo axial – dois no eixo dianteiro e um entre o motor a combustão e a transmissão. com todo esse conjunto, o modelo desenvolve 1.001 cv de potência combinada. E a tração é integral, é claro!
Com isso, o Nuvolari acelera de zero a 100 km/h em 2,6 segundos e ultrapassa os 350 km/h de velocidade máxima. Tudo isso com a possibilidade de usar apenas os motores a bateria no circuito urbano e em uma tocada mais tranquila.
O nome do carro é uma belíssima homenagem ao piloto italiana Tazio Nuvolari, um dos grandes pilotos do automobilismo no período pré-Segunda Guerra Mundial e que competiu pela Auto Union, grupo industrial alemão do qual a Audi é a única marca viva nos tempos atuais.
Mas atendendo também às demandas de 2026.
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Cara de Audi
Se causa certa polêmica pela motorização híbrida, o Nuvolari é claramente um Audi mesmo se não tivesse o emblema das argolas na dianteira. Não é preciso olhar muito tempo para esse supercarro para identificar o parentesco com o finado R8.
Isso quando visto de frente, pois pelo ângulo traseiro fica a sensação de que esse alemão é bem italiano. E a explicação para isso é que o Nuvolari compartilha elementos mecânicos e a estrutura com o italianíssimo Lamborghini Temerario.
E o modelo estreia com tecnologias pioneiras para um modelo da marca alemã. No lugar da estrutura em alumínio do R8, o Nuvolari tem carroceria em fibra de carbono. E outra novidade são as rodas forjadas com fixação central.
E como se espera de um supercarro, todo o pacote aerodinâmico desse novo Audi é funcional. A asa traseira, por exemplo, pode operar de forma automática para garantir mais arrasto ou reduzir o downforce. O mesmo princípio do Drag Reduction System (DRS) dos carros de Fórmula 1.
O Audi Nuvolari terá produção limitada a 499 unidades, que começarão a ser produzidas no início de 2027.
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