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Propulsor de 300 cv é mais eficiente em termos de economia de combustível, mas peca no essencial: esportividade
Lukas Kenji
Quando deixa um pouco de lado a carreira brilhante como piloto de Gran Turismo e Fórmula 1 (no Playstation), faz cobertura diária do setor automobilístico. Muscles cars e clássicos dos anos 1990 são as máquinas prediletas.
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Por outro lado, David Powels não promete preço agressivo: "Nunca um Volkswagen vai ser o carro mais barato"
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Quarto modelo da submarca Range Rover deve virar objeto de desejo para o consumidor high-tech e que prima pelo design
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Versão equipada com motor TSI de 128 cv quer bater de frente com versões intermediárias do Fiat Argo
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Versão abaixo do M4 GTS de motor 3.0 biturbo e pode acelerar de a 100 km/h em 3,9 segundos