Citroën Aircross ganha motor de Fiat Argo
A motorização 1.3 de aspiração natural passa a ser uma das opções para o SUV na Argentina. Seria uma boa por aqui?
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O Citroën Aircross começa a ser vendido com uma nova opção de motorização no mercado argentino: o mesmo 1.3 de aspiração natural que equipa os modelos Fiat Argo, Pulse e Cronos vendidos por aqui.
Enquanto aqui no Brasil o SUV é comercializado desde o lançamento apenas com o motor 1.0 turbo de 130 cv de potência e câmbio automático CVT, na Argentina o modelo teve desde sempre uma opção aspirada.
Que, até pouco tempo atrás, era o antigo 1.6 de quatro cilindros de origem PSA. Mas esse motor agora sai de cena para dar lugar ao quatro canecos da família Firefly.
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Calibrado apenas para gasolina, o motor 1.3 Firefly desenvolve 96 cv de potência e 12,75 kgfm de torque, e está disponível apenas para a versão de entrada Feel. O que explica o fato de esse propulsor ser combinado apenas ao câmbio manual de cinco marchas, sem opção de transmissão automática.
O Citroën Aircross 1.3 parte de 36.900.000 pesos (cerca de R$ 136 mil em conversão direta). É cerca de 8,5% mais barato que a versão Feel com o motor 1.0 turbo e câmbio automático.
Hecho en Brasil (Feito no Brasil)
E apesar dessas diferenças na motorização, esse Aircross 1.3 dos argentinos é um produto genuinamente brasileiro, feito pela Stellantis na fábrica de Porto Real (RJ). Será que essa motorização daria certo por aqui também e aumentaria as chances do Citroën Aircross na disputa com o Chevrolet Spin?
Aqui no Brasil, tanto a Spin quanto o Aircross estão praticamente empatados no preço inicial. A minivan da Chevrolet parte de R$ 119.900, enquanto o SUV da Citroën custa R$ 119.990 na versão de entrada Feel.
Mesmo assim, o Aircross emplacou no Brasil pouco mais de 4.500 unidades em 2025, enquanto a minivan da Chevrolet chegou perto dos 23 mil emplacamentos no ano passado.
Se a mesma diferença de preços entre o Aircross turbo e o aspirado fosse aplicada aqui, o SUV da Citroën chegaria ao mercado por menos de R$ 110 mil. E com um motor de aspiração natural, algo que é considerado pela clientela da Spin como um grande diferencial competitivo.
Para quem se animou com essa novidade – que por enquanto só está disponível do outro lado da fronteira -, os nossos colegas do site Auto+ estão cravando que teremos esse Aircross 1.3 também no Brasil. Vem briga boa por aí?
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