Citroën C3 XTR é espaçoso e mais caro que rivais
Veja o que gostamos e o que pode melhorar no Citroën C3 XTR 2026
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O Citroën C3 XTR 2026 é a opção com detalhes aventureiros do hatch compacto da marca francesa. Fabricado em Porto Real, no Rio de Janeiro, sua principal missão é disputar mercado com o Fiat Mobi Trekking e o Renault Kwid Outsider.
Resumo da matéria:
- O Citroën C3 XTR 2026 é fabricado em Porto Real (RJ) e compete diretamente com o Fiat Mobi Trekking e o Renault Kwid Outsider no segmento de hatches compactos com apelo aventureiro
- É o maior dos três rivais em comprimento, largura, altura, distância entre eixos e porta-malas
- A central multimídia de 10 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio é um dos destaques na lista de equipamentos da versão
- O preço com desconto de R$ 92.590 ainda fica acima dos cobrados por Kwid Outsider e Mobi Trekking, o que pode pesar na decisão de compra
- O acabamento interno é predominantemente plástico e o modelo tem apenas dois airbags frontais, enquanto o Kwid Outsider traz quatro airbags de série
Pensando em você, que colocou o C3 XTR na lista de possíveis próximos carros, nós do WM1 elencamos pontos positivos e pontos a melhorar do hatch da Citroën. E vamos começar pelos positivos, claro.
Citroën C3 XTR: pontos positivos e pontos a melhorar
Pontos positivos do Citroën C3 XTR 2026
1. Espaço interno
O Citroën C3 XTR tem um excelente espaço interno, especialmente quando comparamos com os adversários acima mencionados. O modelo é maior e tem distância entre eixos superior, além de ser mais largo e mais alto que Mobi e Kwid.
Dimensões do Citroën C3 XTR 2026:
- Comprimento de 3,98 metros
- Distância entre os eixos de 2,54 metros
- Altura de 1,60 metro
- Largura de 1,73 metro
Passageiros que viajam no banco traseiro não encontram problemas com os joelhos raspando no encosto do bancos dianteiros, e nem com a cabaça relando no teto. Até mesmo o espaço entre os ombros é interessante, permitindo levar até três pessoas de tamanho mediano sem problemas.
Se é espaço que você precisa, o C3 é a escolha acertada.
2. Porta-malas
Aqui é mais uma extensão do espaço interno. Por ser maior, mais largo e mais alto, o C3 XTR acaba tendo um porta-malas também superior. São 315 litros, número muito bom quando falamos de hatches compactos.
Para comparação, o bagageiro do Citroën é 25 litros superior ao rival da Renault (Kwid) e impressionantes 115 litros maior que o do adversário da Fiat (Mobi).
3. Conectividade
O Citroën C3 XTR vem equipado com central multimídia com tela de 10 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay, sem a necessidade de cabo/fio para fazer a conexão.
Durante o período de teste em que o WM1 ficou com uma unidade, a central se mostrou simples, porém rápida e sem problemas de travamento.
Pontos a melhorar do Citroën C3 XTR 2026
1. Preço inicial mais alto
O C3 XTR custa, na tabela, R$ 100.590, de acordo com o site oficial da Citroën. No entanto, a própria marca francesa entrega um desconto de R$ 8.000, fazendo com que o modelo saia por R$ 92.590.
No entanto, mesmo com este desconto, o XTR tem um preço inicial mais elevado que os dos rivais. O Kwid Outsider custa R$ 91.1909 e o Mobi Trekking parte de R$ 85.990.
2. Posição ao volante
A posição ao volante do C3 não é ruim. Sua estratégia é clara: oferecer um assento mais elevado, remetendo aos dos SUVs. No entanto, a falta de regulagem de profundidade da coluna de direção acaba fazendo com que alguns motorista demorem mais para encontrar a melhor posição para dirigir.
Outro ponto que poderia ser mais interessante é a densidade da espuma do encosto, que tende mais para o firme – se fosse mais macia, seria mais confortável, especialmente em longas viagens.
Outro ponto de atenção é a falta de regulagem de altura do cinto de segurança dianteiro, que acaba obrigando o motorista trabalhar no ajuste da altura do banco para evitar que a fita fique raspando no pescoço. Já o passageiro dianteiro sofre mais, pois não tem a regulagem de altura do cinto nem do assento.
3. Prazer ao volante
Bom, se você busca um carro que entregue prazer ao volante, o C3 XTR não deve ser sua escolha. Com motor 1.0 Firefly de três cilindros, aspirado e flex, o Citroën é apenas um carro muito eficiente para o dia a dia. A potência máxima é 75 cv e o torque não passa de 10,7 kgfm.
Apesar de o escalonamento da transmissão manual de cinco velocidade entregar 1ª, 2ª e 3ª marchas mais curtinhas – e 4ª e 5ª mais longas -, o C3 é um carro que não entrega acelerações vibrantes ou retomadas vigorosas.
Perguntas frequentes sobre o Citroën C3 XTR 2026
Quanto custa o Citroën C3 XTR 2026?
O Citroën C3 XTR 2026 tem preço de tabela de R$ 100.590, segundo o site oficial da marca. Com o desconto bruto de R$ 8.000 oferecido pela própria Citroën, o modelo sai por R$ 92.590.
Qual é o tamanho do porta-malas do Citroën C3 XTR 2026?
O porta-malas do Citroën C3 XTR tem capacidade para 315 litros. O volume é 25 litros maior que o do Renault Kwid Outsider e 115 litros superior ao do Fiat Mobi Trekking.
O Citroën C3 XTR tem Apple CarPlay e Android Auto?
Sim. O C3 XTR é equipado com central multimídia de 10 polegadas com suporte a Android Auto e Apple CarPlay sem fio, sem necessidade de cabo para realizar a conexão.
Quantos airbags tem o Citroën C3 XTR 2026?
O C3 XTR tem dois airbags — duplo frontal. O mesmo número presente no Fiat Mobi Trekking. O Renault Kwid Outsider, concorrente direto, tem quatro airbags, incluindo bolsas laterais.
Quais são as dimensões do Citroën C3 XTR 2026?
O C3 XTR mede 3,98 metros de comprimento, 1,73 metro de largura e 1,60 metro de altura, com distância entre-eixos de 2,54 metros. As medidas são superiores às dos rivais Fiat Mobi Trekking e Renault Kwid Outsider.
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Jornalista responsável – Marcelo Monegato é jornalista automotivo especializado em produto e atua no setor desde 2007. Com passagens por Diário do Grande ABC, Portal G1, Nissan, Volkswagen e revista Autoesporte, cobriu diversos eventos internacionais para a Webmotors e já testou centenas de carros. Hoje continua acelerando e escrevendo muito, mas como estrategista de conteúdo do WM1, o portal de notícias da Webmotors.
