Citroën XTR retorna através do C3 e Aircross
Citroën C3 e Aircross ganharão versão XTR de visual aventureiro. Versão marcou presença em carros da marca nos anos 2000
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A Citroën acaba de anunciar de forma oficial o retorno da versão XTR para dois de seus modelos: o hatch C3 e o SUV Aircross.
A linha XTR, que marcou presença no Brasil nos anos 2000, ganha agora nova geração com detalhes inéditos e visual repaginado, apostando no apelo “aventureiro”.
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Embora a marca francesa ainda não tenha divulgado todas as informações sobre equipamentos e preço, a expectativa é que a versão especial tenha mudanças visuais significativas em ambos os modelos.
Ciroën C3 e AirCross terão versão XTR
As versões XTR são, na prática, versões com visual “aventureiro” que seguem uma moda já antiga no mercado brasileiro. Tudo começou com a Fiat Palio Weekend, que ganho uma versão batizada de “Adventure” no hoje distante ano de 1999. Depois disso, outros modelos da marca italiana também ganharam versões com o mesmo sobrenome – e outras marcas aderiram à moda com os mais variados modelos.
No caso da Citroën, a primeira geração do C3 XTR foi vendida entre 2006 e 2011. Tinha suspensão elevada, proteções nos para-choques, saias laterais, rack de teto e rodas de liga leve exclusivas.
O interior recebia bancos com revestimento diferenciado e detalhes que reforçavam o caráter aventureiro.
Essa proposta agradou consumidores que buscavam um hatch compacto versátil, que embora fosse para uso urbano também tinha um visual com pegada off-road.
A nova geração XTR retoma essa essência, aplicando o mesmo conceito tanto no C3 atual quanto no SUV Aircross.
Expectativas visuais e de estilo para os novos Citroën C3 e AirCross XTR
Embora a marca ainda não tenha detalhado os itens da nova linha XTR, é esperado que tanto o C3 XTR quanto o Aircross XTR recebam mudanças visuais para reforçar o apelo aventureiro.
No hatch, isso deve incluir suspensão levemente elevada, proteções nos para-choques, saias laterais e adesivos exclusivos.
O SUV deve adotar elementos similares, como rodas de liga leve diferenciadas, detalhes em cores contrastantes, rack de teto e proteções adicionais na carroceria.
Conjunto mecânico deve permanecer o mesmo
As mudanças devem ser apenas estéticas e em suspensões. Os dois modelos deverão manter o conjunto mecânico das versões topo de linha atuais.
Nesse caso, o hatch e o SUV compartilham o mesmo powertrain nas versões mais caras: o motor 1.0 turbo de 130 cv de potência e torque de 20,4 kgfm, a transmissão continuamente variável (CVT) e a tração dianteira.
No caso do C3 a velocidade máxima é de 194 km/h e a aceleração de zero a 100 km/h é feita em 8,2 segundos. Já o AirCross alcança 197 km/h de velocidade máxima, e precisa de 9,5 segundos para atingir os 100 km/h.
Dimensões do Citroën C3:
- 3,98 metros de comprimento
- 1,73 metros de largura
- 1,58 metro de altura
- 2,54 metros de entre-eixos
- 18 cm de altura do solo
- Porta-malas para 315 litros
Dimensões do Citroën AirCross
- 4,32 metros de comprimento
- 1,79 metro de largura
- 1,65 metro de altura
- 2,67 metros de entre-eixos
- 20 cm de altura do solo
- Porta-malas para 493 litros
Quais serão os preços das versões aventureiras do Citroën C3 e AirCross?
A marca ainda não divulgou os valores das novas versões especiais. Mas por serem configurações baseadas nas versões mais equipadas de cada um, é possível imaginar algo em torno de R$ 150 mil para o AirCross XTR, já que a versão Shine Turbo de sete lugares custa R$ 145.690.
Já no caso do C3, que hoje é vendido por um preço máximo de R$ 105.400 na versão You!, podemos esperar um preço por volta de R$ 110 mil.
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Carro-chefe da marca é outro
Como curiosidade, apesar do foco estar na hatch C3 e o no SUV AirCross, hoje o carro mais vendido da marca francesa é o Basalt. De acordo com a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), o SUV coupé emplacou 11.630 unidades de janeiro a julho deste ano.
No mesmo período, o C3 emplacou 7.402 exemplares, enquanto o AirCross aparece como o terceiro mais vendido, com 3.375 vendas registradas.
