Fiat Toro 2027 tem duas versões semi-híbridas
A novidade da motorização MHEV na Fiat Toro está disponível unicamente nas versões Volcano e Ultra
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Lançada em 2016 e tendo recebido uma grande atualização de estilo e novo motor turbodiesel no ano passado, a Fiat avançou em sua gama de picape média (1.000 quilos de carga, incluídos motorista e quatro passageiros) para o ano-modelo 2027. A novidade da Toro está disponível unicamente nas versões Volcano e Ultra.
Ambas dispõem agora do recurso MHEV (Veículo Elétrico Híbrido Básico, em tradução livre do inglês, embora semi-híbrido seja a melhor definição) para o tradicional motor T270 flex (176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque).
Também foi acrescentado o pacote ADSS (sigla em inglês para sistemas avançados de assistência ao motorista), agora disponível em todas as versões da picape.
O sistema MHEV funciona com um gerador que inverte função e passa a motor de 15,5 cv e 6,6 kgfm. Acoplado por correia ao motor a combustão interna, aumenta potência e torque finais. É alimentado por uma bateria de íons de lítio de 0,85 kWh e 48 Volts, carregável nas desacelerações e frenagens.
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Esta mesma unidade dá partida no motor a combustão. O ganho em consumo de combustível pode ser de até 12%, além de reduzir emissões de poluentes em até 11%, informa a Fiat.
Na avaliação inicial, em Vitória (ES), em curta condução urbana com passagem por lombadas, apontou maior suavidade e linearidade do motor, quando auxiliado pela unidade motriz elétrica.
Há melhor atuação do recurso start/stop (desliga/liga o motor) sem o incômodo do ruidoso motor de partida. Acelerações e velocidade máxima não mudam, embora se perceba um pequeno ganho em baixas rotações.
No quadro de instrumentos aparece a atuação do sistema MHEV, tanto ao produzir potência quanto nas desacelerações e frenagens, quando age como gerador. Preços: Volcano, R$ 197.490; Ultra, R$ 206.490.
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