Suzuki mostra eVitara, seu primeiro SUV elétrico
Modelo foi revelado na Índia e promete vendas globais nos próximos anos; meta é encarar Kia EV3 e Peugeot e2008
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A Suzuki é mais uma marca que pretende crescer no segmento de carros elétricos. Para isso, mostrou nesta semana seu primeiro SUV 100% movido a bateria, o eVitara, que será feito na Índia a partir de 2025.
A meta do carro, de porte compacto, é disputar mercado com modelos já considerados tradicionais na categoria, como Peugeot e2008, Kia EV3 e até o BYD Yuan Pro. Mas modelos menores como BYD Dolphin e GWM Ora 03, por exemplo, também estão na mira.
O eVitara foi baseado no conceito eVX mostrado no começo do ano passado. Tem 4,28 metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,63 m de altura e 2,70 m de entre-eixos – mesma distância de um Toyota Corolla, que, veja só, é um carro médio.
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Mais detalhes sobre o eVitara
Feito em parceria justamente com a Toyota, o eVitara tem desenho e vincos que remetem ao conceito Urban SUV apresentado pela marca no final do ano passado.
Por dentro, apesar de pequeno, o carrinho demonstra muito luxo e sofisticação: tem display digital que controla as duas principais telas do painel – o cluster e a central multimídia -, acabamento em dois tons e seletor de marcha por roldana rotativa, além de opção de diferentes modos de condução.
Isso porque o SUV tem três tipos de motor.
Na versão de entrada, usa um motor elétrico de 106 kW (quase 145 cv) e oferece tração dianteira; já o eVitara intermediário tem motor de 128 kW (175 cv), também com tração nas rodas da frente; por fim, a configuração de topo tem dois motores, um em cada eixo (portanto com tração integral), com 135 kW no total (segundo a Suzuki, 184 cv).
A configuração mais cara, com tração nas quatro rodas, também oferece como diferencial um modo de condução chamado “Trail” para terrenos acidentados e situações de uso off-road.
Com baterias que têm capacidade para 49 kWh e 61 kWh, o SUV pode ter autonomia entre 310 e 450 quilômetros. A marca, no entanto, ainda não revelou qual é o tempo de recarga necessário dessas baterias, muito menos os preços que serão praticados no mercado asiático.
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