McLaren revela superesportivo de 788 cv
Novo 788HS encerra uma das linhagens mais bem-sucedidas da marca e terá produção limitada a apenas 200 unidades
Patrocinado
A McLaren apresentou oficialmente nesta quinta (09/07) o novo 788HS, superesportivo que marca o capítulo final de uma das famílias mais importantes da fabricante britânica.
Desenvolvido como a evolução definitiva da plataforma inaugurada pelo 720S – que depois foi aperfeiçoada pelos modelos 765LT e 750S -, o novo esportivo estreia com 788 cv (daí a origem do nome), amplo uso de fibra de carbono e produção limitada a 200 unidades para todo o mundo, incluindo algumas destinadas ao mercado brasileiro.
Veja também
- Acompanhe as notícias do “WM1” em nosso canal do WhatsApp
- Deixe seu carro usado como 0 km: acesse a Webmotors Serviços
- Anuncie seu veículo na Webmotors com 20% de desconto
Como é o McLaren 788HS
A sigla HS, de High Sport, é reservada aos projetos mais exclusivos da McLaren. Antes do 788HS, só outros dois modelos de produção da fabricante haviam recebido essa designação: MP4-12C HS e MSO HS. Segundo a marca, o novo superesportivo foi criado para entregar a experiência de condução mais envolvente já oferecida por essa arquitetura.
No centro do projeto está o conhecido motor V8 biturbo de 4.0 litros, calibrado para entregar 788 cv de potência e 81,6 kgfm de torque. O conjunto trabalha com um peso a seco de 1.265 kg, o que garante ao bólido uma relação peso-potência de 1,6 kg/cv, a melhor já registrada entre os modelos derivados do 720S.
Os números de desempenho acompanham essa proposta: o McLaren 788HS acelera de zero a 100 km/h em 2,8 segundos, chega aos 200 km/h em 7 segundos e alcança velocidade máxima de 330 km/h.
Para aumentar a sensação de conexão entre motorista e carro, a marca também desenvolveu uma calibração exclusiva para os suportes do motor e revisou o sistema de escapamento de titânio com quatro saídas, o que promete um ronco ainda mais marcante em altas rotações.
A reportagem da Webmotors acelerou um McLaren 750S na pista há dois anos. Veja como foi:
Além da potência adicional, o novo modelo recebeu um pacote aerodinâmico inédito, construído em fibra de carbono. O conjunto inclui splitter dianteiro multizona, capô com sistema S-Duct, painel inferior redesenhado, difusor traseiro inspirado nos carros de Fórmula 1 e um aerofólio ativo posicionado em uma altura maior que a dos modelos anteriores.
Segundo a McLaren, essas alterações aumentam em 10% a força descendente (downforce) em comparação com o 765LT, sem comprometer o equilíbrio dinâmico.
A busca da marca por mais desempenho também aparece na suspensão: o 788HS usa o sistema hidráulico interligado Proactive Chassis Control III com calibração exclusiva, além de rodar 5 mm mais próximo do solo na dianteira – em relação ao 750S.
O conjunto é complementado por discos de freio de carbono-cerâmica derivados dos usados no McLaren Senna, pinças monobloco de seis pistões e, pela primeira vez na linha, rodas presas por porca central.
E a cabine?
Por dentro, o foco é no motorista.
O console é construído em fibra de carbono para reduzir peso, enquanto o painel de instrumentos, os comandos dos modos de condução e o sistema multimídia McLaren II seguem a proposta de privilegiar a experiência ao volante.
Os bancos recebem acabamento exclusivo da versão, com novo padrão de perfuração e placa comemorativa identificando a série especial (veja na galeria acima).
Como acontece com os modelos mais exclusivos da fabricante, o programa McLaren Special Operations (MSO) terá papel importante na personalização: os clientes poderão escolher diferentes combinações de acabamento e até optar por uma carroceria totalmente em fibra de carbono aparente.
Como citado no início, a produção será limitada a 200 exemplares em todo o mundo, divididos igualmente entre as versões cupê e conversível (Spider).
Com isso, o 788HS encerra oficialmente a trajetória iniciada pelo 720S em 2017, vira a interpretação mais bruta já criada sobre essa plataforma e abre caminho para a próxima geração de superesportivos da McLaren.
Saiba mais:
- 10 carros automáticos mais baratos do Brasil
- 5 sedãs mais baratos do Brasil em 2026
- 5 hatches mais baratos do Brasil em 2026
- 5 SUVs mais baratos do Brasil em 2026
Curte os nossos conteúdos? Então você tem encontro marcado com a Webmotors TV: todos os domingos, às 8h30 da manhã, no SBT
Webmotors TV é do Brasil inteiro! Agora, todos os domingos, às 8h30, você assiste o melhor do conteúdo automotivo direto da sua casa, no SBT.
Testes, comparativos, dicas, serviços, lançamentos e tudo mais que envolve o universo dos carros e das motos no Brasil e no mundo estarão na tela da sua TV! Com apresentação de Letícia Datena, nos encontramos aos domingos, das 8h30 às 9h, no SBT!
