Novo hatch da Fiat se chamará Argo X
Nova geração vai conviver com a atual, que manterá o nome Argo e terá apenas uma versão. O "X" será lançado em setembro
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O novo hatch da Fiat se chamará Argo X e vai conviver com a geração atual do modelo, que manterá o nome Argo. Desta forma, os dois modelos serão vendidos simultaneamente, porém ocupando faixas de preços diferentes. A informação foi dada em primeira mão pelo site Autossegredos.
O novo Argo X será lançado no próximo mês de setembro. Vai brigar com modelos como Chevrolet Onix, Hyundai i20 e Volkswagen Polo. O Argo atual, por sua vez, passará a ser vendido em uma única versão, batizada de Urban, com motor 1.0 e câmbio manual ou 1.3 com câmbio CVT. Será um carro de entrada, logo acima do Mobi.
O Argo X será um modelo mais sofisticado. Terá seis airbags, assistentes de condução ADAS como alerta e assistente de permanência em faixa, detector de fadiga e frenagem automática com identificação de pedestres e ciclistas. As versões mais caras terão mais recursos, como leitura de placas de trânsito e farol alto automático.
O novo hatch saseado no Grande Panda europeu, mas com soluções estéticas adaptadas para o mercado brasileiro. Diferentemente do europeu, não terá o nome estampado nas lateais, o logotipo traseiro ficará no centro da tampa do porta-malas e o nome do carro será deslocado para a parte direita da superfície.
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Na frente, a grade será semelhante à do europeu, mas com o logotipo também centralizado. Os faróis serão halógenos ou de LED, de acordo com a versão, mas as lanternas serão de LED em todas.
Na cabine, o painel de instrumentos será diferente do usado no Grande Panda europeu. Terá telas agrupadas em um mesmo cluster, em um modelo que já é usado em modelos Peugeot e Citroën – marcas também sob a tutela do Grupo Stellantis.
Dependendo da versão, aliás, o painel terá 3,5 ou 10 polegadas. da mesma forma, haverá ou não carregador de smartphone e conexão de telemetria da fabricante.
O Argo X terá quatro versões. As de entrada Drive e Audace terão motor 1.0 flex aspirado de 75 cv de potência e 10,7 kgfm, com câmbio manual de cinco marchas. As mais completas Audace Plus e Impetus usarão motor 1.0 turbo flex híbrido leve (MHEV) de 12 Volts de 116 cv e 20,4 kgfm com câmbio CVT de sete marchas simuladas. Que será o mesmo conjunto do Jeep Avenger, que está prestes a ser lançado no Brasil.
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