Nissan Kicks tem bônus de até R$ 21 mil
SUV da Nissan tem condições especiais com valorização do usado e financiamento sem juros
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A Nissan anunciou uma campanha comercial para o novo Kicks válida até o próximo dia 5 de maio. Entre os principais atrativos estão o financiamento com taxa zero de juros e bônus na troca do usado.
Na versão Advance, por exemplo, a marca oferece valorização de até R$ 21.500 no carro usado. Já nas demais configurações – Sense, Exclusive e Platinum – o bônus chega a R$ 14 mil.
Outro destaque é a possibilidade de parcelamento em até 36 vezes sem juros, com entrada de 65%. As condições também se estendem a vendas diretas, como para taxistas e pessoas com deficiência (PcD), somando-se aos descontos legais.
Nissan Kicks Advance já é bem equipado
Na prática, a versão intermediária Advance concentra boa parte dos equipamentos que hoje são esperados no segmento.
Entre os principais itens de série estão os seguintes:
- Faróis e lanternas em LED
- Câmera 360º
- Carregador de celular por indução
- Ar-condicionado digital
- Piloto automático adaptativo (ACC)
- Assistente de permanência em faixa
- Bancos com acabamento sintético
É um pacote que posiciona o modelo dentro do padrão atual dos SUVs compactos mais completos, especialmente no que diz respeito aos sistemas de assistência à condução.
Nissan Kicks aposta em mais tecnologia e espaço
Além das condições comerciais, o Nissan Kicks também marca uma nova fase do modelo no Brasil.
O SUV cresceu e passou a ter mais tecnologia e maior espaço interno. Um dos pontos fortes é o porta-malas com capacidade para 470 litros – acima da média do segmento.
Na cabine, o modelo tem duas telas integradas: uma para o painel de instrumentos e outra para a central multimídia. Nas versões mais completas, o conjunto pode chegar a 24,6 polegadas combinadas.
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Motor turbo e câmbio de dupla embreagem
O Kicks de nova geração tem motor 1.0 turbo com injeção direta, que entrega até 125 cv de potência e 22,4 kgfm de torque com etanol.
O conjunto trabalha com uma transmissão automatizada de dupla embreagem (DCT) banhada a óleo — solução ainda pouco comum no segmento —, que faz as trocas mais rapidamente e com mais eficiência.
Outro ponto diferente é o seletor de marchas por botões (e-Shifter). Além disos, o modelo tem aletas atrás do volante para trocas manuais.
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