Primeiros BYD brasileiros vão para as lojas
O lote de 55 unidades do Dolphin Mini produzidas na fábrica baiana embarcou nas cegonhas para ser enviado a Brasília
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Virou realidade: o primeiro carregamento comercial de carros da BYD deixou as instalações da fábrica de Camaçari, na Bahia, na quinta-feira (23/10), duas semanas depois da inauguração oficial do complexo industrial.
O lote inicial de carros montados em Camaçari é formado por 55 unidades do Dolphin Mini, todos na cor branca. Os automóveis embarcaram em caminhões-cegonhas com destina às concessionárias do grupo Águia Branca, em Brasília (DF).
Um conjunto de cinco carretas, cada uma transportando onze carros, partiu de Camaçari no período da manhã para cumprir uma viagem de cerca de 1.400 quilômetros até à capital federal. O trajeto deverá ser feito em três a quatro dias.
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Ainda em outubro, novos carregamentos de veículos montados em Camaçari serão destinados ao mercado nacional. A BYD é líder no mercado brasileiro de carros elétricos, com 80% de participação de mercado. E o Dolphin Mini é o carro elétrico mais vendido no Brasil, com 1.913 carros emplacados no mês de junho.
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Análise: BYD mira 600 mil carros/ano na Bahia. Dá?
Quais são os carros feitos pela BYD no Brasil?
A BYD oficializou no dia 9 de outubro a inauguração de sua fábrica em Camaçari, na Bahia. O complexo industrial, que antes pertencia à Ford, tem capacidade inicial para produzir 150 mil unidades por ano, com expansão prevista para 300 mil veículos. Atualmente, mais de mil funcionários já atuam na planta, e outras três mil vagas serão abertas até o fim do ano.
Atualmente três carros são fabricados lá:
BYD Song Pro híbrido-flex
O Song Pro será o primeiro SUV eletrificado da marca produzido nacionalmente com tecnologia híbrida-flex – poderá ser abastecido com etanol e gasolina. Até o momento, o modelo vendido no Brasil é importado e equipado com motor híbrido somente a gasolina, nas versões GL (R$ 189.990) e GS (R$ 199.990).
O conjunto mecânico atual inclui um motor 1.5 a combustão e um motor elétrico, que juntos entregam 223 cv de potência combinados, 30,5 kgfm de torque elétrico e 12,4 kgfm de torque do motor a gasolina. A velocidade máxima é de 185 km/h e o zero a 100 km/h é feito em 8,3 segundos. O SUV tem autonomia aproximada de 1.100 quilômetros e porta-malas com capacidade para 520 litros.
BYD King híbrido
O King é um sedã híbrido vendido nas versões GL (R$ 169.990) e GS (R$ 175.990). Ambos compartilham o mesmo conjunto mecânico: um motor 1.5 a combustão e um motor elétrico, com 209 cv de potência combinados, torque de 32,23 kgfm no motor elétrico e 12,5 kgfm no motor a gasolina. O zero a 100 km/h é feito em 7,9 segundos, a velocidade máxima é de 185 km/h e a autonomia aproximada é de 1.200 quilômetros.
BYD Dolphin Mini elétrico
O Dolphin Mini é um elétrico subcompacto vendido em versão única por R$ 119.990. Tem motor de 75 cv e torque de 13,76 kgfm. A aceleração de zero a 100 km/h é feita em 14,9 segundos e a velocidade máxima é de 135 km/h. A bateria de 38 kWh proporciona autonomia de 280 quilômetros, e o porta-malas leva 230 litros.
Apesar de não ser o elétrico mais barato do Brasil — título que pertence ao Kwid E-Tech —, o Dolphin Mini é atualmente o elétrico mais vendido do país, com 22.905 unidades comercializadas até setembro. Com a produção nacional, a BYD espera melhorar a disponibilidade e consolidar ainda mais o modelo como líder no segmento.
