Volvo EX30: veja as versões mais vendidas em 2024
Modelo de entrada da marca no Brasil, o SUV elétrico emplacou quase 3 mil unidades no mercado brasileiro no ano passado
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O Volvo EX30 estreou em maio de 2024 no Brasil. Sua proposta é ser um SUV elétrico premium com preço agressivo para abocanhar a clientela de marcas generalistas. Mas o valor próximo ao dos plug-ins das marcas chinesas nas versões mais acessíveis não parece ter sido decisivo para boa parte dos compradores do modelo.
Dados divulgados pela Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) mostram que, das 2.748 unidades do Volvo EX30 emplacadas no ano passado, 1.224 (44,5% das vendas) foram justamente da versão Ultra, a mais cara de quatro configurações – que sai por R$ 299.950.
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Equipado com o mesmo motor de 272 cv de potência do restante da linha, o EX30 Ultra tem a bateria de maior capacidade – 69 kWh -, que possibilita ao SUV rodar até 338 quilômetros com uma carga.
A lista de equipamentos também é bem completa, com direito a rodas de 20 polegadas, som premium da grife Harman Kardon, teto solar panorâmico e ar-condicionado automático de duas zonas.
A segunda posição na lista das versões mais procuradas ficou com a Core Extended Range, que somou 665 emplacamentos (24,2% das vendas). Comercializada por R$ 249.950, combina o pacote de equipamentos da versão de entrada com uma bateria maior, de 69 kWh.
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Logo atrás, com 447 emplacamentos (16,3% das vendas), ficou o EX30 Plus, que sai por R$ 280.950 e fica posicionado na linha abaixo apenas do favorito EX30 Ultra.
E na última posição no ranking de preferência está justamente a versão de entrada, chamada Core Single Engine. Com 412 unidades (15% das vendas), custa R$ 229.950 e é a única equipada com uma bateria de 51 kWh. Com menor capacidade, possibilita ao SUV rodar 250 quilômetros com uma carga.
O Volvo EX30 fechou 2024 como o único modelo de uma marca mais tradicional no “top 5” de carros elétricos do mercado brasileiro. O SUV ficou atrás dos BYD Dolphin Mini, Dolphin e Seal, e do GWM Ora 03. Desses modelos, apenas o BYD Seal está na mesma faixa de preços que o elétrico da Volvo.
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