Hatches de até R$ 115 mil: City EXL x Yaris XLS
Nesse comparativo, temos a versão intermediária do modelo da Honda contra a topo de linha do Toyota: preços equivalentes
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Mostramos recentemente aqui no WM1 o comparativo virtual que colocou frente a frente o novo Honda City x Toyota Yaris Sedan 2023. Nesta semana, a Honda abriu a pré-venda do novo City Hatchback. Diferentemente do sedã, que tem três versões, o dois-volumes é ofertado somente nas configurações EXL (R$ 114.200) e Touring (R$ 122.600). Já a Toyota promoveu reajustes de até R$ 1.400 na tabela do Yaris hatch.
Neste comparativo, vamos considerar um teto de preços de R$ 115 mil, o que nos obriga a confrontar o intermediário Honda City Hatch EXL (R$ 114.200) com o topo de linha Toyota Yaris Hatch XLS (R$ 114.090). Confira a seguir qual deles é a melhor opção para você!
Duelo de versões hatch: Honda City x Toyota Yaris
Dimensões
O Honda City Hatchback chega para substituir o Fit, que não terá a nova geração no Brasil. Para ocupar o lugar do monovolume, o hatch aposta no maior entre-eixos da categoria e na versatilidade do banco traseiro, que pode ser rebatido para carregar objetos grandes.
Com 4,34 metros de comprimento, o City Hatchback é 24 centímetros mais comprido que o Fit. O seu entre-eixos de 2,60 m é 7 cm maior que o do monovolume. O novato ainda ostenta 1,47 m de altura e 1,75 m de largura. O seu porta-malas de 268 litros é menor que o compartimento de 363 litros do seu antecessor.
O Toyota Yaris Hatch, por sua vez, tem 4,14 m de comprimento, 1,49 m de altura, 1,73 m de largura e 2,55 m de distância entre-eixos. O seu porta-malas é maior que o do City Hatch: 310 litros.
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Motorização
Diferentemente dos principais concorrentes, equipados motores turbo, Honda City Hatch e Toyota Yaris Hatch mantiveram as motorizações naturalmente aspiradas, combinadas a um câmbio automático de variação contínua (CVT) com simulação de sete marchas.
O Honda leva sob o capô o motor 1.5 16V flex de quatro cilindros, identificado pela nomenclatura DI DOHC I-VTEC. Esse propulsor entrega 126 cv de potência a 6.200 rpm e 15,8 kgf.m de torque a 4.600 rpm. O ganho de 10 cv em relação ao antigo 1.5 I-VTEC se deu com a adoção de injeção direta de combustível e duplo comando variável de válvulas.
O Toyota é movido pelo motor 1.5 flex aspirado de quatro cilindros com injeção multiponto e duplo comando variável de válvulas. O propulsor entrega 105/110 cv de potência a 5.600 rpm e 14,3/14,9 kgf.m de torque a 4.000 rpm (gasolina/etanol).
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Desempenho e consumo
De acordo com os dados de fábrica, o novo Honda City Hatch acelera de 0 a 100 km/h em 10,8 segundos e atinge a velocidade máxima de 175 km/h.
O consumo declarado pelo Inmetro é de 9,1 km/l com etanol e 13,3 km/l com gasolina na cidade. Na estrada, o Honda faz 10,5 km/l com etanol e 14,8 km/l quando abastecido com gasolina. De posse desses números, o seu tanque de apenas 39 litros tem autonomia de até 577 km (gasolina).
Já o Yaris precisa de 11,8 segundos para atingir os 100 km/h e alcança os 173 km/h de velocidade final.
O consumo do Toyota é de 8,8 km/l (etanol) ou 12,6 km/l (gasolina) na cidade e 10 km/l (etanol) e 13,8 km/l (gasolina) na estrada. O seu tanque de 45 litros permite rodar até 621 km, de acordo com as medições do Inmetro.
Equipamentos de série
Ambos são equipados com pelo menos seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois de cortina), mas o Yaris XLS ainda conta com a bolsa de proteção para os joelhos do motorista. O pacote de série ainda traz assistente de partida em rampa; controles de estabilidade e tração; Isofix; sensor de estacionamento traseiro; chave presencial; ar-condicionado digital; controle de cruzeiro; faróis de neblina; bancos de couro; rebatimento elétrico dos retrovisores; rodas de liga leve (16 polegadas no City e aro 15” no Yaris).
Porém, somente a versão topo de linha do Toyota conta com espelho interno antiofuscante, sensor de chuva, alerta de colisão frontal com frenagem autônoma, alerta de mudança de faixa, faróis principais em LED e teto solar elétrico.
No entanto, o Honda City Hatch EXL oferece monitoramento de pressão dos pneus e sensor de estacionamento traseiro e alerta de ponto cego, ausentes no rival.
Conclusão
Mesmo em sua versão intermediária, o novo Honda City Hatch praticamente se iguala em equipamentos ao Toyota Yaris mais completo. O Toyota oferece alguns itens de segurança a mais e teto solar. Já o modelo da Honda é um projeto mais recente, oferece maior espaço interno e possui um motor mais moderno e eficiente por uma diferença muito pequena de preços.
