Hatches elétricos dominam o varejo em maio
BYD Dolphin Mini lidera vendas no varejo em maio e top 5 tem três elétricos chineses entre os mais vendidos
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O mercado automotivo brasileiro vive uma mudança que, até pouco tempo atrás, parecia improvável. Dados de emplacamentos no varejo até o dia 28 de maio, e obtidos com exclusividade pelo WM1, mostram que o carro mais vendido do Brasil nesse recorte é o BYD Dolphin Mini, que durante o período emplacou 5.892 unidades.
Ok, isso não é uma novidade em si, já que o compacto da BYD está na primeira posição desde fevereiro. Mas o que chama atenção é que agora o Dolphin Mini não está só. Em maio, além do modelo, outros dois elétricos chineses aparecem entre os cinco primeiros colocados: o BYD Dolphin e o Geely EX2.
Hatches elétricos dominam o varejo brasileiro em maio
- BYD Dolphin Mini – 5.892
- Hyundai Creta – 4.460
- BYD Dolphin – 3.742
- Geely EX2 – 3.635
- Fiat Strada – 3.224
O ranking chama atenção porque mostra uma presença cada vez mais forte dos elétricos no mercado brasileiro, especialmente no varejo – que representa a venda direta para o consumidor final.
BYD Dolphin Mini já vinha liderando o varejo desde fevereiro
O desempenho do BYD Dolphin Mini não é exatamente uma surpresa para quem tem acompanhado o mercado nos últimos meses. Como já mencionado, o modelo já vinha aparecendo entre os líderes do varejo desde fevereiro, consolidando uma tendência importante: o consumidor brasileiro está cada vez mais aberto aos carros elétricos.
Mas existe um detalhe importante nisso tudo. O crescimento dos elétricos acontece principalmente entre modelos compactos e urbanos, justamente onde o Dolphin Mini atua.
Na prática, o brasileiro ainda enxerga o carro elétrico muito mais como um veículo para deslocamentos urbanos do que para viagens longas. E é exatamente nesse cenário que modelos menores, mais acessíveis e eficientes, estão encontrando espaço.
BYD Dolphin e Geely EX2 mostram a força dos elétricos compactos
Além do Dolphin Mini, o ranking também tem a presença do BYD Dolphin, o “irmão maior” do Mini, com proposta um pouco mais espaçosa e refinada.
Outro destaque é o Geely EX2, modelo que chegou recentemente ao mercado brasileiro e já aparece entre os carros mais vendidos do varejo.
Ou seja, a presença simultânea dos três modelos mostra que o consumidor brasileiro não está de olho apenas em um carro específico, mas começando a aceitar o conceito dos elétricos compactos como alternativa real para o dia a dia.
Hyundai Creta continua forte entre os SUVs
Mesmo com o crescimento dos elétricos, o Hyundai Creta continua mostrando força no mercado brasileiro. O SUV ficou na segunda colocação geral do varejo em maio, com 4.460 unidades, mantendo a consistência que já vinha apresentando nos últimos meses.
O Creta se consolidou como um dos SUVs mais cobiçados do Brasil justamente por equilibrar preço, espaço interno, oferta de versões e boa presença tanto no varejo quanto nas vendas diretas.
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Fiat Strada continua como fenômeno do mercado brasileiro
Fechando o top 5 aparece a Fiat Strada, um caso praticamente único no mercado nacional. A picape compacta segue como o veículo mais vendido do Brasil quando se considera o mercado geral de automóveis e comerciais leves. Isso acontece porque a Strada consegue ter desempenho extremamente forte tanto no varejo quanto nas vendas diretas.
Mesmo em um ranking dominado por elétricos e SUVs, a picape continua aparecendo entre os modelos mais procurados do país, o que mostra sua extrema relevância no mercado brasileiro.
O que significa varejo e venda direta?
Os dados divulgados fazem parte do chamado mercado de varejo, que representa as vendas feitas diretamente para o consumidor final.
Já as vendas diretas envolvem negociações feitas para empresas, locadoras, produtores rurais, frotistas, taxistas e outros tipos de CNPJ.
Por isso, existem rankings separados no mercado automotivo brasileiro:
- Ranking de varejo
- Ranking de vendas diretas
- Ranking geral de emplacamentos, que soma os dois
Além disso, também existe uma divisão entre carros novos e usados. E, no mercado brasileiro, os usados ainda movimentam volumes maiores do que os veículos zero-quilômetro.
Mas, dentro do recorte dos carros novos vendidos no varejo, maio deixa um sinal importante: os elétricos chineses deixaram de ser modelos de nicho e começaram a disputar diretamente as primeiras posições do mercado nacional.
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