Salão de Pequim: centro de gravidade da indústria

Com o fim do Salão de Frankfurt, na Alemanha, por décadas o maior o mundo, Pequim (anos pares) e Shangai (anos ímpares) cresceram e hoje não há nada parecido. O Auto China 20026 foi ampliado para quase 400.000 m², na capital do país, e se encerra após 10 dias em 3 de maio.

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Os chineses superaram a fase de inspiração – às vezes, simples cópias descaradas – nas marcas e veículos ocidentais para criar seus próprios produtos. Claro, trataram de contratar vários dos melhores desenhistas do mundo e avançaram no projeto de carros elétricos e híbridos. Até em motores a combustão passaram a surpreender.

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Uma das razões que levaram as marcas chinesas a crescer tanto foi a verticalização da produção, nunca bem vista pelos concorrentes ocidentais e em especial pelos sindicatos de metalúrgicos. Como não existem sindicatos na China e nem mesmo greves, a expansão foi bastante rápida.

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Em 2025, o mercado chinês de veículos leves e pesados atingiu quase 35 milhões de unidades, mais que o dobro do segundo maior, os EUA. Isso ilustra as barreiras levantadas por americanos e canadenses. Entretanto, a capacidade instalada na China supera 50 milhões de unidades anuais, distribuídas por estimadas 100 marcas, algo insustentável. Várias devem desaparecer.

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Na Europa, há menos resistências e a produção de origem da China é aceita com algumas restrições. A BYD, por exemplo, acaba de pedir filiação à Associação dos Fabricantes Europeus de Automóveis (Acea, na sigla em francês). Não se sabe ainda se será acolhida, porque a entidade abriga marcas basicamente europeias.

Das marcas chinesas em Pequim, IA seleciona alguns destaques entre 181 estreias e 71 protótipos. Dos modelos com foco no mercado brasileiro (confirmados ou cotados) estão os seguintes:

• BYD Song Pro (facelift): nova linguagem Dragon Face, com lançamento aqui previsto para junho próximo.
• Arcfox T1: SUV compacto elétrico da BAIC, rival direto do BYD Dolphin.
• MG 4 Urban: hatch elétrico compacto.
• GWM Ora 5: SUV médio elétrico com foco em custo-benefício.
• IM Motors (Grupo SAIC): marca de elétricos de luxo a ser confirmada para o mercado brasileiro.

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