Vendas de veículos tiveram retração em agosto

O mercado brasileiro de carros de passeio e comerciais leves sofreu um baque no mês de agosto. Com 214.490 unidades emplacadas, registrou retração de 6,7% nas vendas diante das 229.996 unidades entregues em julho.

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Além disso, as vendas em agosto também foram inferiores às 223.203 unidades entregues no mesmo mês do ano passado – queda de 3,9%.

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Incentivos e promoções não foram suficientes

De fato foi um mês complicado. Afinal, a retração aconteceu mesmo diante do impulso dado pelo programa Carro Sustentável do governo federal – que reduz ou isenta IPI para modelos que atendam a determinados critérios – e também diante de promoções e bônus dados por muitas marcas, alguns bem expressivos.

Mas o cenário não é tão ruim quanto parece: o setor mantém a expectativa de fechar o ano com crescimento de 4% a 5% nas vendas, em comparação ao fechamento de 2024.

O principal sintoma de que há luz no fim do túnel é o volume de vendas no acumulado do ano, de janeiro a agosto. Foram emplacados 1.576.106 carros de passeio e comerciais leves, volume 3,1% superior às 1.527.715 unidades do mesmo período em 2024.

No fim das contas, momento de estabilidade

Sim, o aumento no acumulado foi discreto e indica uma “estabilidade” do mercado – classificação naturalmente menos entusiasmante do que qualquer crescimento real acima de 5% – um percentual já considerado relativamente expressivo e que de fato, levaria a expectativas mais otimistas.

Mas é a realidade do mercado, que apesar de programas de incentivo e promoções, sofre com a desvalorização do real, com as taxas de juros altas, com a dificuldade de crédito e com as crises políticas consecutivas.

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Como está o mercado brasileiro, hoje

Saindo deste cenário geral, vamos aos números individuais. O caro leitor já viu aqui no WM1 os rankings de modelos mais vendidos e como andam as “brigas” em certos segmentos. Mas quais marcas estão, realmente, na frente? Confira os números do mês de agosto, isoladamente, e depois os números no acumulado do ano, de janeiro a agosto.

Repare que, quando pegamos apenas carros de passeio, a Volkswagen foi a líder em agosto e também lidera no acumulado do ano. Nos dois períodos, o segundo lugar fica com a Fiat. De resto, poucas alterações no ranking.

Carros de passeio – participação das marcas em agosto:

1. Volkswagen – 19,6%
2. Fiat – 16,1%
3. General Motors – 10,4%
4. Hyundai – 9,6%
5. Toyota – 7%
6. BYD – 5,6%
7. Jeep – 5,2%
8. Renault – 4,8%
9. Honda – 4,3%
10. Caoa Chery – 3,9%
11. Outras – 13%

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Carros de passeio – participação das marcas no acumulado do ano:

1. Volkswagen – 18,1%
2. Fiat – 15,9%
3. General Motors – 10,8%
4. Hyundai – 9,5%
5. Toyota – 7,2%
6. Jeep – 6%
7. BYD – 5,3%
8. Honda – 5,3%
9. Renault – 4,9%
10. Nissan – 3,6%
11. Outros – 13%

Já quando pegamos apenas os comerciais leves, as duas primeiras posições no ranking se invertem: Fiat em primeiro e Volkswagen em segundo. Já as posições seguintes não mudam de agosto para o acumulado, mas surgem marcas que nem aparecem no ranking de carros de passeio.

Comerciais leves – participação das marcas em agosto:

1. Fiat – 41,4%
2. Volkswagen – 12,7%
3. General Motors – 9,5%
4. Toyota – 8,4%
5. Ford – 8,1%
6. Renault – 5,8%
7. Ram – 4,9%
8. Mitsubishi – 3%
9. Iveco – 1,1%
10. Effa – 0,7%
11. Outros – 4%

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Comerciais leves – participação das marcas no acumulado do ano:

1. Fiat – 41%
2. Volkswagen – 12,2%
3. General Motors – 9,5%
4. Toyota – 9,3%
5. Ford – 7,7%
6. Renault – 6%
7. Ram – 5,2%
8. Mitsubishi – 3%
9. Nissan – 1,2%
10. Iveco – 0,9%
11. Outros – 4%

Por fim, quando pegamos o ranking das vendas de carros de passeio somadas às de comerciais leves, aí temos a real percepção de quais marcas são as donas do mercado. Tanto em agosto quanto no acumulado do ano, a Fiat aparece em primeiro, a Volkswagen em segundo a pouca distância e a General Motors bem mais atrás. Daí para baixo, há diferenças.

No mês de agosto a Hyundai foi a quarta, a Toyota foi a quinta, a Renault foi a sexta, a BYD foi a sétima, a Jeep foi a oitava, a Honda foi a nova e a Caoa Chery foi a décima.

Já no acumulado do ano a Toyota foi a quarta, a Hyundai foi a quinta, a Renault foi a sexta, a Jeep foi a sétima, a BYD foi a oitava, a Honda foi a nova e a Nissan aparece na décima posição.

Carros de passeio + comerciais leves – participação das marcas em agosto:

1. Fiat – 21,1%
2. Volkswagen – 18,2%
3. General Motors – 10,2%
4. Hyundai – 7,8%
5. Toyota – 7,2%
6. Renault – 5%
7. BYD – 4,5%
8. Jeep – 4,2%
9. Honda – 3,4%
10. Caoa Chery – 3,1%
11. Outros – 15%

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Carros de passeio + comerciais leves – participação das marcas no acumulado do ano:

1. Fiat – 21,4%
2. Volkswagen – 16,8%
3. General Motors – 10,5%
4. Toyota – 7,7%
5. Hyundai – 7,6%
6. Renault – 5,1%
7. Jeep – 4,7%
8. BYD – 4,2%
9. Honda – 4,1%
10. Nissan – 3,1%
11. Outros – 14%

Em resumo, a marca que mais vende carros de passeio no mercado brasileiro é a Volkswagen. Já a que mais vende comerciais leves é a Fiat e a que mais vende carros de passeio e comerciais leves somados também é a Fiat.

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