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Carroceria é feita toda em alumínio, fibra de carbono e janelas são de policarbonato
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Versão SS é 55 cv mais potente e 90 kg mais leve; terá motor quatro cilindros
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Terceira geração do esportivo está mais tecnológico, espaçoso e arisco
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Modelo SS e básico foram mostrados sem nenhum disfarce pelo canal CNBC
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Sedã ganha ar de série na versão 1.4 e muito mais
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No segundo semeste, hatch terá sistema de freio automático e central com App Link
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Silhueta do modelo adianta que nova geração não muda tanto no desenho
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Sedã tem tudo para ser feito no Brasil e quer peitar as alemãs Audi, BMW e Mercedes
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O modelo ainda não está nas lojas, mas quem quiser pode conhecer o esportivo no site da Audi
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Extremo, modelo produz 645 cv a partir do V10 aspirado de 8.4 litros
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Modelo será produzido em parceria com holandesa Quintessence Yatchs
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Sedã chega aos 100 km/h em 3,2 s e só para nos 300 km/h