BYD Dolphin SE: avaliação do hatch de 177 cv

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Quando a BYD apresentou o Dolphin SE, em abril deste ano, a novidade parecia apenas preencher um espaço entre o Dolphin GS e o Dolphin Plus. Depois de alguns dias ao volante, porém, ficou claro que a proposta vai além disso.

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A nova versão reúne exatamente os atributos que faltavam ao hatch de entrada: mais potência, visual atualizado, equipamentos extras de segurança e uma autonomia que continua convincente para o uso urbano. O resultado é um conjunto tão equilibrado que pode fazer muitos compradores deixarem o Dolphin GS de lado.

Atualmente vendido por R$ 164.990, o Dolphin SE chegou para disputar um segmento que ganha cada vez mais opções elétricas, mas mantém um dos principais diferenciais da BYD: oferecer muita tecnologia com custo-benefício atraente.

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O que muda no BYD Dolphin SE?

A versão SE recebeu mudanças importantes tanto no visual quanto na mecânica. Na dianteira, os faróis ganharam um desenho mais afilado, enquanto os para-choques foram redesenhados para deixar o hatch com aparência mais moderna. Na traseira, as lanternas também mudaram e passam a integrar o logotipo iluminado da BYD.

Mas a principal novidade está na motorização. O Dolphin SE usa um motor elétrico de 177 cv de potência e 29 kgfm de torque, um salto considerável em relação ao Dolphin GS. O resultado aparece na aceleração de zero a 100 km/h em 8 segundos, que torna o hatch muito mais ágil nas arrancadas e nas retomadas.

A bateria de 45,12 kWh garante autonomia homologada pelo Inmetro de 291 quilômetros, enquanto a recarga rápida em corrente contínua pode chegar a 80 kW.

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Como é dirigir o BYD Dolphin SE?

O novo conjunto mecânico transforma completamente a experiência ao volante. Os 177 cv fazem diferença principalmente no trânsito urbano, onde o carro responde imediatamente aos comandos do acelerador. Ultrapassagens, retomadas e saídas de semáforos acontecem com facilidade, transmitindo a sensação de que sempre há potência disponível.

Mais do que números, o Dolphin SE entrega uma condução leve e agradável. A direção elétrica é bastante rápida e comunica bem o que acontece nas rodas dianteiras, tornando o hatch muito fácil de dirigir em ruas estreitas e em manobras.

Comparado ao Dolphin GS, o ganho de desempenho é perceptível. E evidencia que o SE é um carro mais esperto e completo.

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Suspensão e comportamento

O acerto da suspensão privilegia o conforto, mas sem comprometer a estabilidade. Durante o teste, o hatch mostrou boa segurança nas curvas e passou confiança mesmo em velocidades mais altas. Em compensação, os amortecedores deixaram passar algumas imperfeições do asfalto para a cabine, especialmente para quem viaja na segunda fileira.

Não chegou a incomodar, mas é um comportamento que merece ser observado por quem roda frequentemente em ruas muito esburacadas.

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Autonomia no uso real

Apesar da autonomia oficial de 291 quilômetros pelo Inmetro, o consumo observado durante o teste indica que é possível superar esse número, dependendo do tipo de uso.

Rodando predominantemente na cidade e aproveitando a regeneração de energia nas desacelerações, o Dolphin SE mostrou potencial para percorrer distâncias maiores do que a homologada.

Na prática, quem usa o carro apenas nos deslocamentos diários provavelmente precisará recarregá-lo apenas uma ou duas vezes por semana, dependendo da rotina.

Interior e tecnologia

Espaço interno

Um dos maiores destaques do Dolphin SE continua sendo o espaço interno. Os 2,70 metros de entre-eixos são comparáveis aos de alguns SUVs médios e fazem bastante diferença para quem viaja atrás.

Durante o teste, foram instaladas duas cadeirinhas infantis na segunda fileira. O espaço foi suficiente para acomodá-las sem comprometer o conforto, enquanto o assoalho totalmente plano facilita bastante o acesso e melhora a vida de quem ocupa o banco central.

Na prática, trata-se de um hatch compacto que consegue atender bem a uma família formada por dois adultos e duas crianças.

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Porta-malas

Se o espaço interno agrada, o porta-malas continua sendo o principal ponto de atenção. Com 250 litros, atende bem à rotina diária, como supermercado, mochila ou carrinho de bebê compacto. Porém, em viagens, será necessário fazer escolhas mais cuidadosas na hora de acomodar as bagagens.

De toda forma, o Dolphin – em qualquer versão – não é exatamente um carro para viagens: sua vocação é fundamentalmente urbana. Não por acaso é um automóvel que prioriza claramente o conforto dos ocupantes em vez da capacidade de carga.

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Multimídia e equipamentos

A cabine mantém boa parte dos equipamentos já conhecidos da linha Dolphin. A central multimídia de 12,8 polegadas continua com conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, comandos por voz, navegador integrado e Google Assistant. Uma mudança, porém, chama atenção: a tela deixou de ser giratória.

Na prática, trata-se de uma função mais curiosa do que realmente útil. Durante o uso diário, dificilmente a ausência desse recurso faz diferença na experiência.

Também estão presentes carregador de celular por indução de 50 Watts, painel digital de 8,8 polegadas, bancos revestidos em couro sintético e banco do motorista com ajustes elétricos e memória.

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Segurança e assistentes de condução

Outro ponto forte do Dolphin SE é o pacote de assistências à condução. A versão tem controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de colisão frontal, câmera 360 graus e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.

Durante os dias de teste, recursos como o piloto automático adaptativo e o reconhecimento do limite de velocidade funcionaram de maneira suave e previsível, transmitindo mais segurança principalmente em rodovias.

É um conjunto bastante completo para um hatch dessa faixa de preço.

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Quanto custa manter o BYD Dolphin SE

Dentro da linha, o Dolphin SE surge justamente como a opção intermediária, com desempenho superior ao do GS, mas sem chegar ao posicionamento do Plus. O preço sugerido é R$ 164.990.

Quanto custa o seguro?

A média do seguro anual ficou em R$ 10.254, considerando cinco cotações para um homem com mais de 30 anos, casado, residente na cidade de São Paulo e que usa o veículo para trabalho e lazer.

Naturalmente, esse valor varia conforme idade, perfil do motorista e região.

Revisões

De acordo com o plano de manutenção da marca, as revisões acontecem a cada 20 mil quilômetros ou 12 meses.

Os valores sugeridos pela BYD são:

• 20 mil quilômetros – R$ 393
• 40 mil quilômetros – R$ 1.292
• 60 mil quilômetros – R$ 393
• 80 mil quilômetros – R$ 1.292
• 100 mil quilômetros – R$ 758

A garantia é de seis anos para o veículo e de oito anos para a bateria.

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Para quem é o Dolphin SE?

O Dolphin foi um dos modelos responsáveis por popularizar os carros elétricos da BYD no Brasil e perdeu um pouco do protagonismo apenas após a chegada do Dolphin Mini.

Agora, a versão SE parece corrigir justamente a lacuna existente entre o GS e o Plus. Mais potente, mais moderno e mais equipado, o hatch entrega um conjunto bastante equilibrado para quem procura um elétrico para o dia a dia. O espaço interno surpreende, a condução é agradável e a autonomia atende bem ao uso urbano.

Se a prioridade não for um porta-malas generoso, há bons argumentos para afirmar que o Dolphin SE é hoje a versão mais interessante da linha — e, possivelmente, a escolha que fará muitos compradores reconsiderarem a versão de entrada.]

Saiba mais:

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Depois de alguns dias de convivência, fica claro que o Dolphin SE atende muito bem quem procura um carro essencialmente urbano.

O hatch oferece desempenho acima da média, bom espaço interno, baixo custo de uso quando comparado a modelos a combustão e um pacote de segurança bastante completo.

Famílias pequenas, casais e até motoristas de aplicativo encontram aqui um conjunto bastante interessante.

Pontos fortes

• Motor de 177 cv deixa o hatch muito mais ágil
• Excelente espaço interno
• Assoalho plano na segunda fileira
• Pacote ADAS bastante completo
• Boa autonomia para uso urbano
• Direção rápida e agradável

Pontos fracos

• Porta-malas pequeno
• Suspensão transmite parte das irregularidades do piso
• A tela multimídia perdeu a função giratória

Perguntas frequentes

Qual o preço do BYD Dolphin SE?

O BYD Dolphin SE tem preço sugerido de R$ 164.990 no mercado brasileiro.

Quais as dimensões do BYD Dolphin SE?

O hatch elétrico tem 4,28 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,57 m de altura e 2,70 m de entre-eixos. O porta-malas tem capacidade para 250 litros.

Qual a autonomia do BYD Dolphin SE?

Segundo o Inmetro, o BYD Dolphin SE tem autonomia de 291 quilômetros por carga. Durante o teste, porém, foi possível perceber que, dependendo das condições de uso e do estilo de condução, é possível superar essa marca.

Qual o preço das revisões do BYD Dolphin SE?

As revisões são realizadas a cada 20.000 km ou 12 meses, o que ocorrer primeiro. A primeira revisão custa R$ 393, a segunda R$ 1.292, a terceira R$ 393, a quarta R$ 1.292 e a quinta R$ 758. A BYD oferece seis anos de garantia para o veículo e oito anos para a bateria.

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