Mobi Trekking une bom consumo a visual simpático
Rodamos com a versão com design aventureiro do hatch subcompacto, que é bom para o dia a dia e tem consumo excelente
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Resumo do teste
Aceleramos a versão aventureira do hatch compacto feito sobre a plataforma do Uno, que tem ótimo consumo, design simpático e bom pacote de conteúdo.
- Torque
- 9,9 kgfm a 3850 rpm (E)
9,5 kgfm a 3850 rpm (G) - Consumo Cidade
- 8,8 km/l (E)
12,7 km/l (G) - Consumo Estrada
- 9,9 km/l (E)
14,3 km/l (G) - Bagagem/carga
- 235 litros
- Câmbio
- Manual,
5 marchas
Mais um teste em que tenho a honra de dividir méritos com Silvia Garcia – mais para ela do que para mim, sem sombra de dúvidas. Hoje vamos falar do Fiat Mobi Trekking 2022, que recebeu um tapinha no visual, assumiu de forma definitiva a liderança de seu segmento este ano e continua a oferecer consumo de combustível arrebatador. Ele custa R$ 55.490.
O visual é algo que divide opiniões, mas não dá para negar que na versão mais aventureira o carrinho ficou mais simpático. Na frente, a grade preta agora também vem com o novo logo da Fiat, assim como já fazem Argo, Cronos, Toro e também fará o Pulse, e o capô tem um adesivo alusivo à versão.
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Como é o Fiat Mobi Trekking
As rodas de liga leve de 14 polegadas fazem parte do pacote Trekking. Na traseira, o modelo manteve a tampa do porta-malas de vidro que só pode ser aberta pela chave – e não por um botão no painel -, mas vem de série com sensor de estacionamento. O volume do bagageiro é o mesmo: 200 litros, que podem ser traduzidos por três mochilas médias ou uma compra pequena de supermercado.
Por dentro, a versão oferece itens como volante multifuncional com comandos de telefone e ajuste de volume e seleção da central multimídia (antes o equipamento não estava disponível); computador de bordo no painel de instrumentos; conjunto de entradas USB, auxiliar e tomada 12V; ar-condicionado e a central de entretenimento de sete polegadas com CarPlay e Android Auto.
Acabamento certinho
Não se trata de um carro de luxo e, por isso, vemos muito plástico duro na cabine, mas pelo menos o acabamento é certinho e bem feito. Em termos de tecido, os bancos têm dois tipos de revestimento e recebem costuras de outra cor que reforçam o apetite do modelo por um pouco mais de sofisticação que as versões mais convencionais.
Apesar da criatividade nos desenhos dos plásticos, como ranhuras e designs diferenciados, sentimos falta de um ajuste de posição do volante, que é totalmente fixo e não pode ser movido nem para frente, nem para trás, para cima ou para baixo. Pelo menos dá para ajustar a altura do banco, que pode ficar bem próximo ao assoalho ou bem lá para cima.
No espaço traseiro, as janelas não têm acionamento elétrico – porque os módulos eletrônicos são grandes demais para o tamanho das portas – e o espaço é bom para dois adultos somente se quem estiver na frente tiver menos de 1,70 m de altura. Agora, se o motorista e o passageiro tiverem mais de 1,80 m, azar das pernas de quem vai lá atrás, afinal o entre-eixos tem apenas 2,30 m.
Pelo menos agora uma lei determina que todo carro zero km à venda no Brasil tenha cinto de três pontos e apoio de cabeça no espaço traseiro, exatamente como acontece com o Mobi.
Motor e câmbio
O carrinho vem equipado com motor 1.0 aspirado de quatro cilindros com 75 cv e 9,9 kgf.m de torque, que é controlado por uma caixa de câmbio manual de cinco marchas. E, assim como a Silvia, no vídeo acima, achei que a embreagem, bem molinha e leve, ajuda no trânsito mais congestionado, de modo que o carro não canse depois de algum tempo.
Esse motor, já conhecido de outros modelos da Fiat, não tem o fôlego necessário para encarar uma rodovia com facilidade para fazer ultrapassagens, por exemplo, mas é suficiente para rodar pela cidade e vai desfazer sua amizade com o frentista, pois o consumo é excelente: 13 km/l em trechos urbanos e 14,1 km/l na estrada, com gasolina (8,9 km/l e 10,1 km/l, respectivamente, com etanol).
A vantagem de seus 3,57 m de comprimento e 1,67 m de largura vem justamente na hora de fazer manobras. Na prática, o Mobi cabe em vagas mais apertadas, naquelas em que você costuma achar que seu carro talvez não entre, e por conta disso fazer baliza deixa de ser dificuldade e passa até a ser algo divertido.
Conheça aqui todas as versões do Fiat Mobi!
Conclusão
Mas e aí, vale a pena pagar os R$ 55.490 pedidos pela Fiat pelo Mobi Trekking 2022? A resposta para essa pergunta engloba toda a atual situação de mercado e também o preço da concorrência, hoje composta somente pelo Renault Kwid, que pede praticamente a mesma coisa por um pacote de conteúdos bem parecido.
A resposta do mercado brasileiro sobre a aceitação do Mobi nos últimos meses parece que também ajuda a definir se vale ou não a pena bater o martelo. Hoje, o carro figura entre os cinco modelos mais vendidos do Brasil.
Prós
- Tamanho compacto
- Agilidade na cidade
- Preço de peças
- Consumo
Contras
- Acabamento
- Espaço interno
- Porta-malas
- Conjunto mecânico
Ficha Técnica
Comparar veículo- Motor 1.0 Evo
- Câmbio Manual, 5 marchas
- Tração Dianteira
- Potência 75 cv a 6250 rpm (E)
- Torque 9,9 kgfm a 3850 rpm (E) / 9,5 kgfm a 3850 rpm (G)
- Velocidade Máx. 154 km/h
- 0-100 km/h 13,8 s
- Consumo Cidade 8,8 km/l (E) / 12,7 km/l (G)
- Consumo Estrada 9,9 km/l (E) / 14,3 km/l (G)
- Comprimento 3566 mm
- Largura 1633 mm
- Altura 1502 mm
- Entre-eixos 2305 mm
- Altura em relação ao solo 157 mm
- Capacidade do tanque de combustível 47 litros
- Capacidade de bagagem/carga 235 litros
- Peso Líquido 933 kg
- Carga Útil 400 kg
- Rodas e Pneus Liga leve, 175/65 R14 (diant.) / 175/65 R14 (tras.)
- Airbags 2 – Dianteiros
- Freios ABS com EBD Possui
- Direção com assistência Hidráulica
- Direção com ajuste Altura
- Volante multifunções Possui
- Ar-condicionado Manual/convencional
- Computador de bordo Possui
- Número de lugares 5 lugares
- Material principal dos bancos Tecido
- Vidros elétricos dianteiros Sist. um toque para motorista
- Travas elétricas Possui
- Tela Multimídia 7
- Espelhamento com Smartphone Apple CarPlay + Google Android Auto
- USB Possui
- AUX-in Possui
- Bluetooth Possui
- Garantia total 36 meses
- Garantia de motor e câmbio 36 meses
- Branco Alaska R$ 1.850,00
- Branco Banchisa R$ 350,00
- Cinza Scandium R$ 1.550,00
- Prata Bari R$ 1.550,00
- Preto Vulcano R$ 0,00
- Vermelho Alpine R$ 260,00
- pack multimidia R$ 2.800,00
- Pack one R$ 1.150,00
- pack style R$ 1.650,00
Pontuação do Especialista
Fiat Mobi
-
No bolso Preço, itens de série, seguro, revisões, consumo e garantia: o impacto real do veículo no seu orçamento, da compra à manutenção.
8.8/10
-
Tecnologia Multimídia, conectividade, assistentes de direção, câmeras e sensores: avaliamos todos os recursos tecnológicos embarcados no veículo.
9.0/10
-
Vida a bordo Conforto, ergonomia, qualidade dos materiais, espaço interno e porta-malas: como é a experiência real de motorista e passageiros no dia a dia.
6.1/10
-
Desempenho Aceleração, retomadas, frenagem e consumo de combustível ou energia: tudo sobre a performance real do veículo nas estradas e no cotidiano.
7.0/10
-
Opinião do Especialista Pontos fortes, limitações e veredicto final: a análise técnica e imparcial de quem entende de carro sobre custo-benefício e posicionamento no segmento.
8.3/10
Avaliamos cada veículo com base em critérios como consumo de combustível, custo-benefício, tecnologia, inovação em design, segurança, desempenho e muito mais.
