Nissan Versa vence a concorrência, mas perde na hora da reposição
Sedã da marca japonesa oferece bom custo/benefício, mas escorrega no pós-venda
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O responsável pela não vinda do novo Sentra para o Brasil é o sucesso do Nissan Versa. Afinal, o sedã de entrada da marca japonesa vende muito bem por aqui. Na corrida dos emplacamentos, o Sentra atual marca sete mil em 2012, enquanto o Tiida vende 1.500 e o Versa 15.500.
Quando a onda dos sedãs com cara de carros retrógrados aportou por aqui, moda iniciada pela Renault com o Logan, o consumidor começou a reagir positivamente. Ou seja, apesar de feios e esquisitos, os modelos entregavam aquilo que se precisa. A febre caiu bem, tanto é que posteriormente a ela, composta por Logan, Cobalt e Versa, chegaram os Fiat Grand Siena e recentemente o tão criticado Toyota Etios. Uma justiça deve ser feita ao modelo japonês, mesmo com um design e um acabamento tão ingrato, o carro entrega potência, torque, bom consumo e robustez.
Mas o intuito deste comparativo não é colocar o Etios diante do Versa. Pois o WebMotors só irá comparar o Versa com os seus principais rivais, composto pelos embaixadores dos modelos espaçosos e com a cara de mau.
Nissan Versa – Avaliação
O WebMotors avaliou o Nissan Versa por uma semana. Os pontos que mais chamaram a atenção na versão avaliada foi o desempenho e bom consumo. Outro ponto de superioridade do sedã foi a dirigibilidade, favorecida pela direção com assistência elétrica de série. Com o WebMotors o carro fez, na medição tanque a tanque, no circuito rodoviário, 11,5 km/l de etanol. Na cidade, o Versa se demonstrou um bom utilizador de combustível, marcou 7,8 km/l de álcool. Apesar de apresentar um consumo eficiente, o sedã só consegue armazenar 41 litros no tanque de combustível. Tal detalhe prejudica a sua autonomia nas viagens mais longas.
Outra pisada na bola do Versa está no fornecimento de peças de reposição. Com um pouco mais de 155 concessionárias, a marca tem um alto índice de reclamações com relação ao fornecimento de peças de reposição. Outro detalhe que pode fazer o consumidor fugir do carro é a sua fila de espera, mais de 60 dias. A média do tempo de entrega foi levantada por meio de uma checagem feita em três concessionárias espalhadas pelo Brasil.
Entendendo o vencedor
O Nissan vence a parada entre os rivais diretos por apresentar o melhor desempenho, o menor peso e um bom pacote de equipamentos. Quando o assunto é seguro, o carro da marca japonesa também vence, com R$ 1.000 um morador da Zona Sul de São Paulo consegue garantir o sedã por um ano. Para o Cobalt são necessários R$ 2 mil e para o Logan, R$ 1,5 mil. As cotações foram feitas com a ferramenta do WebMotors Seguro Autos
Acompanhe a ficha técnica e tire a conclusão. Veja o item que mais vale para você e descubra o melhor sedã para o seu perfil
| Nissan Versa | Renault Logan | GM Cobalt | |
| Motor | 1.598 cm³ | 1.598 cm³ | 1.389 cm³ |
| Potência | 111 cv | 95 cv | 102 cv |
| Torque | 15,1 kgfm | 14,1 kgfm | 13 kgfm |
| Peso | 1069 kg | 1080 kg | 1072 kg |
| Peso/potência | 9,6 kg/cv | 11,4 kg/cv | 10,5 kg/cv |
| Porta-malas | 460 | 510 | 563 |
| Tanque | 41l | 50l | 54l |
| Entre-eixos | 260 cm | 263 cm | 262 cm |
| 0 – 100 km/h | 10,6 s | 11,8 s | 11,5 s |
| Preço R$ | 41.290 | 40.000 | 44.500 |
| Seguro R$ | 1.000 | 1.500 | 2.000 |
| Lojas | 155 | 200 | 600 |
| Fenbrave 2012 | 15.503 | 26.260 | 48.450 |
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