Teste: Renault Boreal Techno exibe bom desempenho
Além disso, a versão intermediária do modelo também tem bom pacote de equipamentos e custo/benefício atraente
Patrocinado
Apesar de se tratar de uma versão intermediária, o SUV médio Renault Boreal Techno vem bem equipado. Claro que o solar elétrico (opcional nesta versão Techno), câmera 360º graus, rodas de 19 polegadas (18, nesta versão), bancos com memória e massagem, sistema de som Harman Kardon e tampa elétrica do porta-malas estão reservados para o topo de linha Iconic.
No entanto, a cabine apresenta materiais de acabamento muito bons, duas telas de 10 polegadas, reprodução do mapa de navegação no centro do quadro de instrumentos (Waze e Google Maps), carregador de celular por indução, console refrigerado e sensores de estacionamento bastante úteis.
O pacote de assistência ADAS inclui ainda frenagem autônoma de emergência, alerta de tráfego traseiro transversal, aviso de saída dos ocupantes e monitor de ponto cego, entre outros.
O Boreal tem 4,55 metros de comprimento, 2,70 metros de entre-eixos, 1,84 metro de largura, e 1,64 metro de altura. O porta-malas tem capacidade para 522 litros e o tanque pega 50 litros. Com 1.438 kg de peso, tem moto com quatro cilindros, 1.3 litro, turbo , que rende 163/156 cv de potência (E)/(G) e torque de 27,5 kgfm (E)/(G).
O consumo, segundo o Inmetro, chega a 7,8/9,4 km/l (E); 11,2/13,6 km/l (G), ciclo cidade/estrada. A autonomia vai a 390/470 quilômetros (E) ou 560/680 quilômetros (G). A tração é dianteira e o câmbio é automatizado, com seis marchas. O Boreal acelera de zero a 100 km/h em 10/10,5 segundos (E/G).
Ao volante do Boreal, duas características destacam-se: suspensões muito bem calibradas e respostas imediatas do acelerador em todas as situações do dia a dia, tanto em trânsito urbano quanto rodoviário, além de trocas de marchas rápidas.
Veja também
- Em breve no Brasil, Denza Z ganha novas versões
- BYD Dolphin ou GWM Ora 03: qual carro comprar?
- Webmotors TV estreia no SBT para todo o Brasil
Os três passageiros do banco traseiro têm bom espaço para pernas e ombros. Chama atenção por porte e estilo, além do porta-malas que supera os 500 litros. Também tem freio eletromecânico de imobilização e liberação automáticas nas paradas (auto hold), indispensável nos congestionamentos que hoje alcançam até estradas.
Itens interessantes são os clipes opcionais atrás do encosto de cabeça do banco dianteiro com suportes para celular, tablet, copos, cabide, quepe e até lanterna. Preço: 199.990.
Veja também
- Acompanhe as notícias do “WM1” em nosso canal do WhatsApp
- Deixe seu carro usado como 0 km: acesse a Webmotors Serviços
- Anuncie seu veículo na Webmotors com 20% de desconto
