Teste: SsangYong Tivoli vai bem até à página dois
Dinâmica e construção do SUV compacto são destaques. O problema é saber que ele custa R$ 99.990 sem ter diferenciais
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Resumo do teste
Dirigibilidade e construção interna agradam desde a primeira ignição. Mas não queira saber o preço, pois é decepção na certa.
- Torque
- 360 kgfm a 2.000-3.000 rpm (G)
- Consumo Cidade
- 12,7 km/l (G)
- Consumo Estrada
- 18,2 km/l (G)
- Bagagem/carga
- 486 litros
- Câmbio
- Automática
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Dinâmica convincente
A atmosfera sossegada também é proporcionada ao motorista, que fica sob controle do motor 1.6 a gasolina que desenvolve 128 cv a 6.000 rpm. Honesto, o propulsor fala a mesma língua da transmissão automática de seis velocidades, fabricada pela Aisin e igualzinha à utilizada pelo Jeep Renegade. Os engates são precisos graças a um bom entendimento da pressão que o condutor impõe ao pedal direito. A posição manual da manopla torna-se, assim, item dispensável. Mas esse entrosamento não é as mil maravilhas em termos de consumo de combustível. Apesar de proporcionar tocada suficiente para rodar pela cidade na boa, o motor de 16 kgf.m só entrega o pico de torque em 4.600 giros. O esforço para carregar o corpanzil de 1.810 quilos em alta rotação acarreta em números desanimadores no índice do Inmetro. A performance de 9,1 km/l na cidade, e 11,8 km/l na estrada, rende nota “E” ao Tivoli em relação à categoria. A visita recorrente ao posto de combustível, porém, não é capaz de deteriorar a boa experiência a bordo modelo que oferece boa posição ao dirigir e suspensão acertada para os percalços diários das metrópoles brasileiras. Embora não tenha o mais moderno dos sistemas (McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira), ela supera com suavidade valetas e buracos, além de proporcionar estabilidade em curvas de alta velocidade até porque não tem centro de gravidade dos mais altos.
Mudança de rumo
A central multimídia é de série na versão topo de linha do SsangYong Tivoli, chamada de Deluxe. E é aqui que a boa experiência com o SUV coreano começa a mudar de rumo. Isso porque esta configuração está tabelada a R$ 99.990. Isso mesmo, o carro custa está na casa dos R$ 100 mil! Além do sistema de entretenimento, outros diferenciais da versão são ajuste de profundidade da direção, ajuste de altura do banco do motorista, chave presencial, acendimento automático dos faróis, controle de cruzeiro, sistema start-stop, luzes de uso diurno e revestimento parcial dos bancos em couro. Completam a lista de itens exclusivos retrovisor interno fotocrômico, limpador de para-brisa automático e rodas de liga leve de 18 polegadas. Esses itens são extras em relação à versão mais em conta, cunhada de Standard, e que sai por R$ 84.990. Ela tem rodas de aro 16, ar-condicionado, direção elétrica, câmera de ré, faróis de neblina, além de travas, vidros e retrovisores elétricos.
Prós
- Dirigibilidade
- Espaço interno
- Acabamento
Contras
- Consumo de combustível
- Custo-benefício
- Itens de segurança
Ficha Técnica
Comparar veículo- Câmbio Automática
- Potência 175 cv a 4.000 rpm
- Torque 360 kgfm a 2.000-3.000 rpm (G)
- Velocidade Máx. 186 km/h
- 0-100 km/h 9,9 s
- Consumo Cidade 12,7 km/l (G)
- Consumo Estrada 18,2 km/l (G)
- Comprimento 4410 mm
- Largura 1830 mm
- Altura 1710 mm
- Capacidade do tanque de combustível 57 litros
- Capacidade de bagagem/carga 486 litros
- Peso Líquido 2260 kg
- Airbags duplo – Dianteiros
- Freios ABS com EBD Possui
- Freios ABS com BAS Possui
- Controle de estabilidade Possui
- Número de lugares 5 lugares
- Travas elétricas Possui
Pontuação do Especialista
Ssangyong Tivoli
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No bolso Preço, itens de série, seguro, revisões, consumo e garantia: o impacto real do veículo no seu orçamento, da compra à manutenção.
7.9/10
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Tecnologia Multimídia, conectividade, assistentes de direção, câmeras e sensores: avaliamos todos os recursos tecnológicos embarcados no veículo.
8.3/10
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Vida a bordo Conforto, ergonomia, qualidade dos materiais, espaço interno e porta-malas: como é a experiência real de motorista e passageiros no dia a dia.
9.0/10
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Desempenho Aceleração, retomadas, frenagem e consumo de combustível ou energia: tudo sobre a performance real do veículo nas estradas e no cotidiano.
8.9/10
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Opinião do Especialista Pontos fortes, limitações e veredicto final: a análise técnica e imparcial de quem entende de carro sobre custo-benefício e posicionamento no segmento.
8.5/10
Avaliamos cada veículo com base em critérios como consumo de combustível, custo-benefício, tecnologia, inovação em design, segurança, desempenho e muito mais.
