Teste: WebMotors ficou a bordo do Classe C 250 CGI por 5 horas

– A Mercedes-Benz lançou o Classe C 250 CGI no mercado brasileiro. Há pouco tempo o WebMotors avaliou o Mercedes-Benz Classe C 180 e confirmou que o modelo é uma boa opção para quem pretende ingressar na família Mercedes-Benz. Quando a linha de motores CGI chegou o diretor de vendas e pós-vendas de automóveis da Mercedes-Benz do Brasil, Dimitris Psillakis, disse: “Hoje, está cada vez mais evidente no Brasil o surgimento de novos consumidores para o segmento de carros de alto luxo. É para este público que estamos oferecendo a oportunidade de adquirir o seu primeiro Mercedes-Benz, trazendo uma linha de vanguarda na tecnologia automotiva”. A ideia da marca alemã é vender 10 mil unidades de modelo da marca em 2011, sendo que no ano passado foram comercializados 8 mil carros. O Classe C tem uma responsabilidade de 41% no volume desses números.

Tudo bem que o WebMotors mostrou a nova Mercedes-Benz Classe C sedã, que mudará no segundo semestre, logo após inúmeros o flagrantes.

Para provar o potencial do Classe C equipado com um motor quatro-cilindros o WebMotors foi convidado pela empresa para fazer um circuito, de 300 km de distância, entre São Bernardo do Campo e Peruíbe, ambos os municípios situados no Estado de São Paulo.

Com 204 cv de potência máxima a 5.500 rpm, o Mercedes-Benz Classe C 250 CGI pode acelerar de 0 a 100 km/h em 7,4 s. Com um torque de 310 Nm, a empresa declara que o motor é equivalente a um V6. Com uma relação peso/potência de 7,3 kg/cv, o modelo apresentou boa desenvoltura nas ultrapassagens.

Durante o percurso, os pneus 225/45 R17 e 245/40 R17 calçados por rodas AMG de alumínio absorveram bem às irregularidades da pista. O trecho da BR-116 continua lastimável para o tráfego de qualquer veículo. A situação continua caótica e um trecho de apenas 3 km foi feito em uma hora. É quase impossível acreditar que a ligação rodoviária entre os Estados do Paraná e São Paulo está tão precária. Socorro! BR-116. Se não fossem os elementos da sopa de letrinhas que é composta por ESP, ABS, ASR e BAS, Active Brake Light, do CGI a árdua missão de ir à praia de baixo de uma chuva torrencial seria bem mais árdua.

Entenda o CGI

Nos motores de injeção direta a gasolina, a mistura ar/combustível se forma diretamente na câmara de combustão. Durante o tempo de admissão, somente o ar de combustão é puxado pela válvula de admissão aberta, com o combustível sendo injetado a alta pressão na câmara de combustão por meio de injetores especiais. A medição precisa, a preparação e a distribuição do ar admitido e do combustível injetado em cada tempo de combustão levam ao menor consumo de combustível e aos reduzidos níveis de emissão de poluentes.

Os injetores de combustível estão montados de tal forma que o combustível é injetado diretamente na câmara de combustão em um determinado ângulo. O “jato” de combustível é precisamente controlado em função do movimento de carga e pressão interna da câmara de combustão. Isso resulta numa alta estabilidade de combustão, contribuindo decisivamente para a redução de emissões e o menor consumo de combustível.

O motor CGI conta ainda com o sistema de sobrealimentação, aproveitando a energia dos gases de escape para o acionamento do turbocompressor. Mediante o alto número de rotações do turbocompressor, comprime-se o ar a pressões de até 1,3 bar, passando por um radiador do tipo ar/ar antes de entrar no coletor de admissão. Com isso, resfria-se o ar de admissão, aumentando sua densidade.

Olha aí meu bem, prudência e dinheiro no bolso. Canja de galinha…

O degrau entre o C 180 e o C 250 é bem interessante, pois os equipamentos aplicados no modelo superior dão ao motorista uma passada bem próxima do Classe E. Aliás, a Mercedes lançou o Classe E 250 por R$ 230 mil. Se você tem no caixa R$ 180 mil, vale então optar pelo 250, ao invés do C 180 que tem um valor de R$ 115 mil. Agora, se você quer mesmo iniciar no segmento germânico com o menor valor possível, a opção é o C 180. Para você não ficar na dúvida de que Mercedes comprar, o WebMotors separou algumas matérias de apoio para a sua análise. Boa compra.

– Novo Mercedes-Benz Classe C coupé deve chegar ao Brasil no final de 2011.

– Veja como foi a estreia dos motores CGI no Brasil.

– Avaliamos do Mercedes-Benz C 200 Kompressor Avantgarde.

Mas se você pretende colocar um Mercedes-Benz Classe C usado na sua garagem, vale a pena passar pelo nosso Guia de compra sobre o Classe C.

Veja os números de vendas do Mercedes-Benz Classe C no Brasil Fonte: Jato Dynamics