XC60 Polestar: um SUV esportivo e… econômico?
Com estilo e desempenho empolgantes, o SUV da Volvo encanta também pelo baixo consumo do conjunto motriz híbrido plug-in
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Resumo do teste
O Volvo XC60 Polestar é uma opção para quem gosta de um carro de pegada esportiva, mas não quer abrir mão de um SUV
- Torque
- 70,8 kgfm a 2200 rpm (E)
- Consumo Cidade
- 19,2 km/l (E)
- Consumo Estrada
- 20 km/l (E)
- Bagagem/carga
- 468 litros
- Câmbio
- Automática,
8 marchas
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O visual do Volvo XC60 Polestar
A versão Polestar se diferencia do restante da linha pela pegada mais esportiva. Isso pode ser visto na carroceria, decorada com menos elementos cromados, e pelas rodas de liga leve de 22 polegadas, calçadas com pneus de perfil 35.
Por dentro
Os toques de esportividade também estão presentes no interior, que troca os revestimentos em madeira das versões mais acessíveis por elementos na cor prata, dando um efeito mais interessante para a cabine, que exibe ótimo acabamento. Só acho que a Volvo exagerou na dose ao incluir no pacote os cintos de segurança na cor amarela. O Volvo XC60 Polestar tem 4,71 m de comprimento, 1,65 m de altura, 2,87 m de entre-eixos e 1,90 m de largura. São medidas mais do que suficiente para garantir o conforto de quatro ocupantes adultos. Um quinto passageiro até vai com folga, mas precisará lidar com o alto túnel central da cabine.
Equipamentos
A lista de equipamentos de série do Volvo XC60 Polestar é condizente com o posicionamento do modelo como um SUV premium. Nesta versão topo de linha, o SUV da Volvo tem painel digital, central multimídia com sistema operacional do Google, teto-solar panorâmico, bancos dianteiros com ajustes elétricos, aquecimento e memória de posição, volante aquecido, ar-condicionado automático digital de duas zonas e com sistema de purificação de ar, som premium Harman Kardon, retrovisores externos eletrocrômicos e head-up display. No pacote tecnológico, além do sistema de direção semiautônomo, o XC60 Polestar tem monitor de tráfego cruzado na traseira, monitor de pontos cegos e faróis de LED direcionais.
Mecânica
O conjunto motriz híbrido plug-in do SUV da Volvo é composto por um motor 2.0 turbo a gasolina e um propulsor elétrico. Juntos, desenvolve, a potência combinada de 462 cv e 72,3 kgf.m de torque. O câmbio é automático de oito marchas e a tração é integral. Na linha 2023, o motor elétrico passou a ser alimentado por uma nova bateria de 18,8 kWh, que permite ao SUV rodar até 78 quilômetros no modo 100% elétrico, sem acionar o propulsor a gasolina. Esse conjunto mecânico faz com que o SUV Volvo XC60 Polestar acelere de zero a 100 km/h em 4,8 segundos, enquanto a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 180 km/h. Além do bom desempenho nas acelerações, o SUV também mostra baixo consumo de combustível. Segundo o Inmetro, roda 26,7 km/l (cidade) e 24,3 km/l (estrada). São números bem superiores aos dos modelos 1.0 bem menos potentes.
Ao volante
Considero que, dentro do cenário atual da eletrificação no Brasil, os híbridos plug-in ainda fazem mais sentido que os automóveis 100% elétricos. Principalmente nesse segmento dos SUVs. São carros que, teoricamente, serão usados para levar a família em viagens. O Volvo XC60 Polestar é um dos modelos híbridos que mais se aproximam da sensação de ter um elétrico. Com a bateria totalmente carregada, temos eletricidade mais do que suficiente para silenciosos deslocamentos diários urbanos sem gastar uma gota de gasolina. Isso mesmo em uma “barca” com mais de duas toneladas. O SUV tem ainda o One Pedal Drive, funcionalidade que permite guiar o veículo apenas variando a pressão no pedal do acelerador – como nos 100% a bateria. Por outro lado, no uso rodoviário o motor a combustão está lá, para garantir aquela ajuda extra em retomadas de velocidade.
Mercado
Com preço de R$ 465.950 nesta versão Polestar, o Volvo XC60 tem como concorrente direto o BMW X3 xDrive30e M Sport (R$ 447.950). Mas o SUV sueco se destaca pelo alcance elétrico e pelo desempenho superiores. Mas vale a pena investir no esportivo da linha? Só se você realmente fizer questão do visual mais invocado e do comportamento dinâmico melhorado. Caso contrário, a versão de entrada Inscription Expression (R$ 399.950) tem o mesmo conjunto motriz e um custo-benefício ainda melhor. Nessas versões mais acessíveis, o modelo fica na mesma faixa de preços dos 100% elétricos XC40 e C40. Quer uma dica? Antes de cair de vez no mundo dos elétricos, invista as suas fichas no SUV XC60, que oferece a sensação de ter um elétrico, mas com a tranquilidade de um motor a combustão sob o capô.Prós
- Desempenho
- Consumo de combustível
- Espaço interno
- Visual esportivo
- Equipamentos
Contras
- Conforto
- Porta-malas
Ficha Técnica
Comparar veículo- Motor 2.0 Drive-E
- Tipo de híbrido PHEV
- Câmbio Automática, 8 marchas
- Tração Integral parcial
- Potência 407 cv a 5700 rpm (E)
- Torque 70,8 kgfm a 2200 rpm (E)
- Velocidade Máx. 230 km/h
- 0-100 km/h 5,3 s
- Consumo Cidade 19,2 km/l (E)
- Consumo Estrada 20 km/l (E)
- Comprimento 4688 mm
- Largura 1902 mm
- Altura 1658 mm
- Entre-eixos 2865 mm
- Altura em relação ao solo 216 mm
- Capacidade do tanque de combustível 70 litros
- Capacidade de bagagem/carga 468 litros
- Peso Líquido 2174 kg
- Rodas e Pneus Liga leve, 265/35 R22 (diant.) / 265/35 R22 (tras.)
- Airbags 7 – Dianteiros, laterais dianteiros e de cortina
- Freios ABS com EBD Possui
- Freios ABS com BAS Possui
- Controle de estabilidade Possui
- Controle de tração Possui
- Frenagem autônoma emergencial Possui
- Assistente de controle em subidas Possui
- Assistente de controle em descidas Possui
- Sensor de ponto cego Possui
- Piloto automático Condução semi-autônoma
- Seleção modo de condução Possui
- Sensor de chuva Possui
- Sensor de pressão dos pneus Possui
- Faróis Full LED Possui
- Sensor crepuscular (auto) Possui
- Assistente de estacionamento – sensor Dianteiro e traseiro
- Assistente de estacionamento – câmera De ré
- Direção com assistência Elétrica
- Direção com ajuste Altura e profundidade
- Volante multifunções Possui
- Ar-condicionado Automático
- Computador de bordo Possui
- Número de lugares 5 lugares
- Material principal dos bancos Couro
- Banco do motorista com ajustes elétricos Possui
- Banco do motorista com memória Possui
- Banco do passageiro com ajustes elétricos Possui
- Banco do passageiro com memória Possui
- Chave Inteligente/Presencial Possui
- Botão de ignição/start button Possui
- Vidros elétricos dianteiros Sist. um toque para motorista e passageiro
- Vidros elétricos traseiros Sist. um toque
- Ajuste retrovisor elétrico Possui
- Alarme – com acionamento à distância Possui
- Painel digital Possui
- Tela Multimídia 12,3
- Número alto-falantes 13
- Espelhamento com Smartphone Apple CarPlay + Google Android Auto
- Black Stone R$ 0,00
- Bright Silver R$ 0,00
- Crystal White R$ 0,00
- Denim Blue R$ 0,00
- Electric Silver R$ 0,00
- Fusion Red R$ 0,00
- Ice White R$ 0,00
- Luminous Sand R$ 0,00
- Maple Brown R$ 0,00
- Mussel Blue R$ 0,00
- Onyx Black R$ 0,00
- Osmium Grey R$ 0,00
- Pine Grey R$ 0,00
Pontuação do Especialista
Volvo XC60
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No bolso Preço, itens de série, seguro, revisões, consumo e garantia: o impacto real do veículo no seu orçamento, da compra à manutenção.
8.8/10
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Tecnologia Multimídia, conectividade, assistentes de direção, câmeras e sensores: avaliamos todos os recursos tecnológicos embarcados no veículo.
9.5/10
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Vida a bordo Conforto, ergonomia, qualidade dos materiais, espaço interno e porta-malas: como é a experiência real de motorista e passageiros no dia a dia.
9.0/10
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Desempenho Aceleração, retomadas, frenagem e consumo de combustível ou energia: tudo sobre a performance real do veículo nas estradas e no cotidiano.
9.5/10
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Opinião do Especialista Pontos fortes, limitações e veredicto final: a análise técnica e imparcial de quem entende de carro sobre custo-benefício e posicionamento no segmento.
10.0/10
Avaliamos cada veículo com base em critérios como consumo de combustível, custo-benefício, tecnologia, inovação em design, segurança, desempenho e muito mais.
