{"id":657047,"date":"2013-06-28T19:00:00","date_gmt":"2013-06-28T19:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/testes\/hyundai-hb20s-e-tao-divertido-ou-mais-que-o-hatch-1"},"modified":"2013-06-28T19:00:00","modified_gmt":"2013-06-28T19:00:00","slug":"hyundai-hb20s-e-tao-divertido-ou-mais-que-o-hatch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/testes\/hyundai-hb20s-e-tao-divertido-ou-mais-que-o-hatch\/","title":{"rendered":"Hyundai HB20S \u00e9 t\u00e3o divertido (ou mais) que o hatch"},"content":{"rendered":"<p>  <div id='gallery-1' class='gallery galleryid-657047 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon '>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/61a183cc-f45b-43d7-929b-39133ad7554d-630x386\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1\" height=\"1\" 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href='https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/e970eaf7-489b-4355-abdd-8c142a08e8b6-630x386\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1\" height=\"1\" src=\"https:\/\/midiawm1.webmotors.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/10125340\/e970eaf7-489b-4355-abdd-8c142a08e8b6-630x386.JPG\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"E970eaf7 489b 4355 Abdd 8c142a08e8b6 630x386\" aria-describedby=\"gallery-1-169966\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<figcaption class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-169966'>\n\t\t\t\tE970eaf7 489b 4355 Abdd 8c142a08e8b6 630&#215;386\n\t\t\t\t<\/figcaption><\/figure>\n\t\t<\/div>\n  <\/br><\/p>\n<div>Antes de come\u00e7ar a dizer para voc\u00ea tudo sobre o novo Hyundai HB20S, revelarei aqui uma das minhas prefer\u00eancias no mundo automotivo: sou f\u00e3 de hatches. Mas isso n\u00e3o me fez, de forma alguma, deixar de gostar da vers\u00e3o sed\u00e3 do Hyundai HB20. Muito pelo contr\u00e1rio.<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div>O Hyundai HB20S chegou ao mercado em mar\u00e7o com vers\u00f5es que partem dos R$ 38.995, equipadas com motor 1,0L (confira abaixo todas as vers\u00f5es e pre\u00e7os). Para esta avalia\u00e7\u00e3o, escolhemos a variante Premium, com bloco 1.6 e c\u00e2mbio manual. Ela custa R$ 49.595.<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div><b>Traseira<\/b><\/div>\n<div>O desenho do HB20S mant\u00e9m as caracter\u00edsticas de seu irm\u00e3o menor. S\u00e3o muitas linhas e vincos que cortam toda a carroceria, dando um belo aspecto de movimento. A novidade aqui \u00e9 a adi\u00e7\u00e3o do terceiro volume. Olhando a lateral do carro, nota-se que h\u00e1 um pequeno \u201cdesn\u00edvel\u201d no desenho. A frente tem seu bico apontando mais para baixo. A lateral segue reta e a traseira fica um pouco mais elevada. A impress\u00e3o \u00e9 que o carro ficou com a traseira empinada, como se a frente carregasse muito peso.<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div>Em rela\u00e7\u00e3o ao hatch, o sed\u00e3 ficou trinta e tr\u00eas cent\u00edmetros\u00a0 maior e teve a capacidade do compartimento de carga aumentada em 150 litros se comparado com o hatch. Ele tem 4,23 metros de comprimento, 1,68 m de largura, 1,47 m de altura e um porta-malas com capacidade para levar 450 litros de bagagem.<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div><b>Recheio<\/b><\/div>\n<div>A vers\u00e3o avaliada estava bem equipada. A lista inclui itens como freios ABS com EBD, airbag duplo, computador de bordo, ajuste de altura do banco do motorista, ar condicionado, vidros el\u00e9tricos dianteiros e traseiros, far\u00f3is de neblina, volante e manopla do c\u00e2mbio revestido em couro, sistema de \u00e1udio com fun\u00e7\u00e3o MP3 player, conex\u00e3o com bluetooth, USB e entrada auxiliar, comandos no volante, entre outros.<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div>O interior do HB20 tamb\u00e9m apresenta um desenho bastante moderno e o acabamento agrada. N\u00e3o h\u00e1 pe\u00e7as mal encaixadas e, apesar de ter muito pl\u00e1stico por todo lado, o material \u00e9 de boa qualidade.<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div><b>Impress\u00f5es<\/b><\/div>\n<div>Sob o cap\u00f4, a vers\u00e3o avaliada trazia um bloco 1,6L capaz de desenvolver 122 cv, quando abastecido com gasolina, e 128 cv, utilizando o etanol. O torque \u00e9 de 16,5 kgfma 5.000 rpm (E) e 16 kgfm a 4.500 rpm (G).<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div>Durante a avalia\u00e7\u00e3o, o sed\u00e3 se demonstrou bem desenvolto no circuito urbano. Destaque tamb\u00e9m para o consumo. O modelo rodou 8,6 quil\u00f4metros com um litro de etanol.\u00a0 Outro ponto positivo em rela\u00e7\u00e3o ao hatch, \u00e9 que o tr\u00eas volumes se mostra mais firme ao ch\u00e3o, mesmo a diferen\u00e7a de peso em rela\u00e7\u00e3o ao hatch sendo de apenas 6 quilos.<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div><b>Mercado<\/b><\/div>\n<div>O Hyundai HB20S entra em um segmento de mercado bastante disputado. A lista de concorrentes traz nomes como VW Voyage, VW Polo, New Fiesta, Nissan Versa e Renault Logan.<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div>Assim como os outros membros da fam\u00edlia, o HB20S traz tr\u00eas pontos fortes: a estabilidade, o estilo e o acabamento.\u00a0 H\u00e1 tamb\u00e9m o ponto fraco: o pre\u00e7o um pouco salgado. A marca parece cobrar um pouco a mais pela qualidade oferecida e pelo \u201cburburinho\u201d criado com sua chegada ao mercado.<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div>Como o <b>WebMotors<\/b> j\u00e1 comentou em outra mat\u00e9ria, com o dinheiro empenhado no HB20S, voc\u00ea consegue comprar modelos usados maiores ou at\u00e9 mesmo zero quil\u00f4metro com uma motoriza\u00e7\u00e3o maior. Afinal, em uma faixa de R$ 30 a R$ 40 mil existem\u00a0<a href=\"http:\/\/revista.webmotors.com.br\/opiniao\/novo-ou-usado\/1333466586359\" target=\"_blank\">255 sugest\u00f5es de compra<\/a>. O grande macete para fazer uma compra \u00e9 avaliar as suas principais necessidades.<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div>Confira abaixo a avalia\u00e7\u00e3o em v\u00eddeo do novo Hyundai HB20S.\u00a0<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div> https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=ekTJsYDy4xc <\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sed\u00e3 coreano mant\u00e9m qualidades do hatch e acrescenta os bons atributos de um tr\u00eas volumes<\/p>\n","protected":false},"author":158,"featured_media":151496,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[750],"class_list":["post-657047","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-testes","brand-hyundai"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/657047","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/158"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=657047"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/657047\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media\/151496"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=657047"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=657047"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=657047"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=657047"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}