\u2013 <\/B>A JAC Motors prega em suas propagandas que a chegada dos seus ve\u00edculos \u2013 e sua proposta \u2013 no mercado brasileiro foi inesperada. Marketing a parte, a marca realmente fez um certo \u201cbarulho\u201d com os compactos J3 e J3 Turin. Mas o fato \u00e9 que o novo modelo que a fabricante chinesa escolheu para o Brasil realmente parece fugir um pouco da tend\u00eancia dos \u00faltimos lan\u00e7amentos do segmento. \u00c9 o J6, uma minivan m\u00e9dia com op\u00e7\u00e3o de levar cinco ou sete passageiros com pre\u00e7os a partir de R$ 58.800, chegando a R$ 59.800 para a vers\u00e3o Diamond, com sete assentos. A aposta \u00e9 ousada, j\u00e1 que o segmento de ve\u00edculos familiares come\u00e7a a perder espa\u00e7o para os crossovers \u2013 carros que misturam o espa\u00e7o da minivan com o porte dos SUVs.
Gra\u00e7as a isso, pelo menos, a JAC n\u00e3o conta com muitos concorrentes. Na mesma faixa de pre\u00e7o, apenas a j\u00e1 antiga Chevrolet Zafira rivaliza com o autom\u00f3vel chin\u00eas, partindo de R$ 60.891. Outro carro do mesmo segmento \u00e9 a Nissan Livina \u2013 e a vers\u00e3o maior, Grand Livina. Mas o pre\u00e7o base de R$ 43.990 do Nissan mostra que o autom\u00f3vel chin\u00eas j\u00e1 n\u00e3o conta com uma boa rela\u00e7\u00e3o custo\/benef\u00edcio como principal arma para angariar vendas. Mesmo assim, o presidente da JAC no Brasil, S\u00e9rgio Habib, acredita que consiga vender entre mil e 1.500 unidades por m\u00eas. A t\u00edtulo de compara\u00e7\u00e3o, a minivan da Nissan vendeu 1.200 carros em junho, enquanto que a Chevrolet beirou as 900 unidades.
O J6 tamb\u00e9m quebra outro paradigma de grande parte dos carros chineses no Brasil: ele vem com opcionais. S\u00e3o eles as rodas de 17 polegadas por R$ 1.600, os bancos de couro, por R$ 1.400 \u2013 R$ 1.600 para o de sete lugares \u2013 e a pintura met\u00e1lica, por R$ 1.190. Como itens de s\u00e9rie, a minivan j\u00e1 conta com ar-condicionado digital, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, ABS com EBD, airbag duplo, far\u00f3is de neblina, sensor de estacionamento, retrovisor interno eletrocr\u00f4mico, trio el\u00e9trico, banco do motorista com regulagem em altura, r\u00e1dio com CD\/USB e comandos no volante.
Visualmente, o J6 \u00e9 um carro que chama mais aten\u00e7\u00e3o que os compactos J3 e J3 Turin \u2013 e n\u00e3o apenas pelo porte mais avantajado. A dianteira traz design similar aos modelos menores, com uma linha curva formada pelos far\u00f3is e pelo para-choque proeminente. A minivan tamb\u00e9m conta com uma grade com um friso cromado, para tentar dar um aspecto de requinte. Na lateral, um vinco surge no meio da porta dianteira, vai subindo e termina nas lanternas traseiras. E elas, com seu formato triangular, tomam grande parte do espa\u00e7o posterior.
Na parte mec\u00e2nica, a JAC afirma que adaptou o carro para o Brasil com o gosto do consumidor local em mente. A fabricante diz que rodou um milh\u00e3o de quil\u00f4metros para adaptar o modelo para c\u00e1. Por isso, em rela\u00e7\u00e3o ao ve\u00edculo comercializado na China, at\u00e9 o propulsor foi modificado. Saiu de cena um 1.8 para entrar o 2.0 16V com comando vari\u00e1vel de v\u00e1lvulas. Ele aceita apenas gasolina e desenvolve 136 cv a 5.500 rpm e 19,1 kgfm de torque a 4 mil rota\u00e7\u00f5es. A transmiss\u00e3o \u00e9 manual de cinco marchas. A suspens\u00e3o tamb\u00e9m foi recalibrada, ficando mais r\u00edgida. Adapta\u00e7\u00f5es de quem come\u00e7a a conhecer as sutilezas do mercado nacional.
Primeiras impress\u00f5es<\/B>
Por: Eduardo Rocha\/Auto Press<\/I>
A JAC aposta que o J6 pode ir na contram\u00e3o do decl\u00ednio das minivans no mercado brasileiro \u2013 situa\u00e7\u00e3o que teria sido criada por obra das pr\u00f3prias marcas pela falta de renova\u00e7\u00e3o dos modelos ou pelo pre\u00e7o despropositado das novidades. Para reconquistar este p\u00fablico, a estrat\u00e9gia \u00e9 a mesma utilizada para a linha compacta J3: custo\/benef\u00edcio favor\u00e1vel e dimens\u00f5es generosas para o segmento. Espa\u00e7o \u00e9 uma quest\u00e3o crucial, tanto em rela\u00e7\u00e3o ao segmento de compactos, como o J3, quanto no de modelos familiares, como o J6.
Como em toda argumenta\u00e7\u00e3o, a defesa \u00e9 sempre da tese que mais favorece o criador do argumento. Ou seja: o J6 \u00e9 realmente espa\u00e7oso. E esse \u00e9 sua principal virtude. O \u00f3timo espa\u00e7o longitudinal consegue sustentar com certa dignidade os sete lugares da vers\u00e3o Diamond \u2013 e sobra at\u00e9 uma pequena \u00e1rea para as malas. Com cinco lugares \u2013 na verdade, o mesmo carro com dois assentos a menos \u2013, o porta-malas \u00e9 grande de verdade, com 720 litros.
A dimens\u00e3o do conforto \u00e9 a voca\u00e7\u00e3o principal da minivan chinesa, j\u00e1 que o desempenho e o comportamento din\u00e2mico do J6 n\u00e3o s\u00e3o capazes de impressionar muito. S\u00e3o, no m\u00e1ximo, corretos. O torque chega muito tarde \u2013 4.500 giros \u2013 e, para ganhar algum vigor, \u00e9 preciso elevar demais o giros. Isso faz o barulho do motor invadir com vontade o habit\u00e1culo e a promessa de conforto come\u00e7a a desandar.
Nos trechos sinuosos, o J6 tamb\u00e9m rola mais do que seria desej\u00e1vel. Outro ponto que o carro chin\u00eas mostra uma certa fraqueza \u00e9 no acabamento. Ou mais especificamente, nos materiais utilizados nos revestimentos. S\u00e3o pl\u00e1sticos duros, de aspecto r\u00fastico, aceit\u00e1veis em compactos, mas n\u00e3o em modelos m\u00e9dios \u2013 mesmo que tenham um pre\u00e7o atraente e um design moderno e sedutor.
Ficha t\u00e9cnica \u2013 JAC J6<\/B>
Motor: Dianteiro, transversal, 1.997 cm\u00b3, quatro cilindros em linha, quatro v\u00e1lvulas por cilindro, comando vari\u00e1vel de v\u00e1lvulas. Inje\u00e7\u00e3o multiponto sequencial e acelerador eletr\u00f4nico.
Transmiss\u00e3o: C\u00e2mbio manual com cinco marchas \u00e0 frente e uma a r\u00e9. Tra\u00e7\u00e3o dianteira.
Pot\u00eancia m\u00e1xima: 136 cv a 5.500 rpm
Torque m\u00e1ximo: 19,1 kgfm a 4 mil rpm.
Di\u00e2metro e curso: 85 mm X 88 mm. Taxa de compress\u00e3o: 10:1.
Suspens\u00e3o: Dianteira do tipo McPherson, com molas helicoidais e barra estabilizadora. Traseira com bra\u00e7os duplo e molas helicoidais.
Freios: Discos ventilados na frente e s\u00f3lidos atr\u00e1s. ABS.
Pneus: 205\/55 16′ em rodas de liga leve.
Carroceria: Minivan em monobloco com quatro portas e cinco lugares. Com 4,55 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,66 m de altura e 2,71 m de entre-eixos. Oferece airbags frontais.
Peso: 1.500 kg em ordem de marcha.
Capacidade do porta-malas: 720 litros ou 2.200 com os bancos traseiros rebatidos.
Tanque de combust\u00edvel: 68 litros.
Produ\u00e7\u00e3o: Hefei, China.
Lan\u00e7amento no Brasil: 2011.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Marca chinesa come\u00e7a a vender carros em segmentos mais caros<\/p>\n","protected":false},"author":136,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"wm1_technical_sheet":[],"wm1_cross_sell_banner_enabled":true,"wm1_cross_sell_banner_custom":{"imageId":null,"link":"","target":"_blank","trackClickName":""},"wm1_related_links":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"brand":[751],"class_list":["post-658025","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-testes","brand-jac"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/658025","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/136"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=658025"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/658025\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=658025"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=658025"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=658025"},{"taxonomy":"brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webmotors.com.br\/wm1\/v2\/wp-json\/wp\/v2\/brand?post=658025"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}