<\/b> – A Renault resolveu arrega\u00e7ar \u00e0s mangas e enfrentar os gigantes do mercado brasileiro. Um exemplo desta atitude pode ser notado com a vers\u00e3o completa do Renault Sandero.<\/p>\n
Equipado com motor 1,6 litros de 16V ele oferece um \u00f3timo custo-benef\u00edcio se comparado com a concorr\u00eancia. O valor sugerido para esta configura\u00e7\u00e3o \u00e9 de R$ 43,79 mil. A vers\u00e3o testada por WebMotors<\/b> ainda conta com o pacote de seguran\u00e7a ABS, airbag duplo e volante de couro por R$ 2.900 e cor met\u00e1lica R$ 850. Totalizando uma conta de R$ 47,54 mil. O valor pode ser muito, se o Sandero for comparado com um carro pequeno. Mas, o montante pode ser pouco se comparado com um carro m\u00e9dio. <\/p>\n
O Renault Sandero \u00e9 um autom\u00f3vel que consegue mesclar a esportividade procurada por solteir\u00f5es \u00e0 praticidade necess\u00e1ria para uma vida familiar.
Por exemplo, quando um solteiro a dirige o hatch da Renault, com certeza ele logo notar\u00e1 que o carro d\u00e1 conta do recado devido as rodas de liga leve de aro 15\u201d cal\u00e7adas com pneus 185\/65. Outro motivo que d\u00e1 agressividade ao Renault s\u00e3o os vincos no cap\u00f4, a grade do radiador envolvente e os far\u00f3is em formato de gota. J\u00e1 nas laterais h\u00e1 uma sali\u00eancia discreta que oferece um toque especial. Na traseira o arrojo segue com as lanternas escuras de estilo inovador. Resumo da \u00f3pera: Um solteir\u00e3o pode andar na boa com o carro que ele n\u00e3o correr\u00e1 o risco de algu\u00e9m achar que ele roubou o carro do papai.<\/p>\n
Mas a praia do Sandero chama-se com todas as letras mai\u00fasculas, \u201cpraticidade\u201d. O espa\u00e7o para os passageiros do banco traseiro, o porta-malas 320 l e dist\u00e2ncia do assento para o teto favorecem este t\u00edtulo. Para ter id\u00e9ia, uma pessoa com 1,90 m consegue sentar tranquilamente atr\u00e1s sem precisar dobrar o pesco\u00e7o.<\/p>\n
Vida a bordo<\/b><\/p>\n
Os comandos s\u00e3o bem a vista e aplicados ao console. N\u00e3o h\u00e1 bot\u00f5es nas portas e tudo \u00e9 centralizado abaixo do CD Player. O \u00fanico sen\u00e3o dos comandos \u00e9 a posi\u00e7\u00e3o do bot\u00e3o de regulagem dos espelhos retrovisores. Ele fica abaixo da alavanca do freio de estacionamento.<\/p>\n
O banco do motorista tem regulagem de altura e os passageiros do banco de tr\u00e1s contam com porta-revista. Outro diferencial \u00e9 a al\u00e7a da porta traseira. Inteligentemente ela \u00e9 apenas uma cavidade colocada no lugar do apoio de bra\u00e7o.<\/p>\n
Dimens\u00f5es<\/b><\/p>\n
\u00c9 incr\u00edvel conseguir tanto espa\u00e7o de um ve\u00edculo considerado m\u00e9dio. Mas os n\u00fameros n\u00e3o mentem. A dist\u00e2ncia de entre-eixos \u00e9 de 2,59 m, o comprimento \u00e9 de 4 m, a altura \u00e9 de 1,52 m e a largura \u00e9 de 1,74 m, sendo 2 m com os espelhos retrovisores. Como grau comparativo o Volkswagen Fox tem entre-eixos de 2,46 m, 1,64 m de largura e 3,80 m de comprimento. Ou seja, ele \u00e9 menor.<\/p>\n
J\u00e1 o Chevrolet Meriva tem 4,04 m de comprimento, 1,70 m de largura 1,94 m com espelhos, 1,57 m de altura e um entre eixos de 2,63 m.<\/p>\n
A compara\u00e7\u00e3o do Renault com os dois modelos \u00e9 bem justa, afinal eles t\u00eam valores aproximados e atendem ao perfil do usu\u00e1rio que gosta do autom\u00f3vel para usar em qualquer situa\u00e7\u00e3o: esportividade, fam\u00edlia ou dia-a-dia. O Meriva equipado com motor 1.8 Flexpower tem um valor m\u00e9dio em S\u00e3o Paulo de R$ 45,67 mil e o Volkswagen Fox com motor 1.6 Totalflex tem um pre\u00e7o sugerido de R$ 41 mil.<\/p>\n
Motor e dirigibilidade<\/b><\/p>\n
O propulsor do Sandero testado \u00e9 um 4-cilindros em linha, 1,6 litro, de 16 v\u00e1lvulas com 112 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima quando abastecido com \u00e1lcool e 107 cv com gasolina. O torque m\u00e9dio do Sandero \u00e9 de 15,3 kgm. <\/p>\n
De exatos 1.598 cm\u00b3 a configura\u00e7\u00e3o com 16 v\u00e1lvulas \u00e9 excelente para as rodovias, onde o autom\u00f3vel apresenta retomadas coerentes e desenvolve a velocidade permitida com certa facilidade. J\u00e1 na cidade, o arranque do carro fica um pouco prejudicado. A rota\u00e7\u00e3o marca maior entrega de pot\u00eancia a partir dos 3.000 rpm. De acordo com n\u00fameros do fabricante, a acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h \u00e9 feita em 10 s e a velocidade m\u00e1xima apontada \u00e9 de 181 km\/h.
O consumo do carro em circuito urbano foi de 7 km\/l marca\u00e7\u00e3o feita tanque a tanque e na estrada de 9 km\/l. Nas duas op\u00e7\u00f5es o ar condicionado estava funcionando e o combust\u00edvel escolhido foi o retirado da cana de a\u00e7\u00facar.<\/p>\n
Custo-benef\u00edcio<\/b><\/p>\n
A diferen\u00e7a do valor de um motor 1,6 litro 16 v\u00e1lvulas para um 1,6 litro de 8 v\u00e1lvulas \u00e9 de quase R$ 3 mil. Se voc\u00ea utilizar\u00e1 o carro mais em rodovias, a dica \u00e9 optar pelo motor 16V. A vantagem ser\u00e1 o desempenho e a economia de combust\u00edvel. Por\u00e9m, se a sua praia for a cidade a vers\u00e3o 8V \u00e9 a mais aconselh\u00e1vel. O Sandero com motor de 8V tem 95 cv quando abastecido a \u00e1lcool, 14 kgm de torque e atinge a velocidade m\u00e1xima de 174 km\/h. Para chegar aos 100 km\/h a vers\u00e3o demora em m\u00e9dia 12 s.<\/p>\n
Conclus\u00e3o <\/b><\/p>\n
O Sandero foi bem paquerado por pessoas que t\u00eam carros compactos. De usu\u00e1rios de sed\u00e3s grandes ou multivans houve poucos olhares. A vers\u00e3o de entrada do Sandero tem um valor aproximado de R$ 30 mil. Com isso, ele se enquadra na lista dos 10 carros mais baratos do Brasil. O carro \u00e9 um forte candidato para arrancar compradores de Ford Focus, Volkswagen Polo, Chevrolet Astra, Meriva, Fiat Idea e outros m\u00e9dios. Se comparado com os compactos premium o Sandero \u00e9 mais forte candidato ainda.<\/p>\n
FICHA T\u00c9CNICA \u2013 Renault Sandero<\/b>
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